Rischio di incendio Ford: problemi per modello e motore

Guasti documentati, dal più al meno importante

Gravità × frequenza. Sotto ciascuno, su quali modelli Ford compare.

- Gravità criticaFrequenza: Frequente1.6 EcoBoostFessurazioni della testata per surriscaldamento, con rischio di incendioSì: Ford riconosce che una perdita di circolazione del liquido refrigerante può surriscaldare il motore, crepare la testata e far uscire olio verso zone calde, con rischio di incendio. Ha richiamato auto in Sudafrica (2017-2018) e negli USA/Canada (2013 e 2017); non abbiamo trovato una campagna uguale in Spagna.
Su C-Max II, Fiesta VII, Focus III, Galaxy II, Kuga II e Mondeo IV e 2 modelli in più
- Gravità criticaFrequenza: FrequenteFord Kuga IIIRischio di incendio nella batteria ad alta tensione dell'ibrida plug-in (richiamo 25SC4)Le celle della batteria ad alta tensione della Kuga PHEV (prodotte da Samsung SDI) possono subire un cortocircuito interno a causa di un separatore danneggiato, con rischio di perdita di potenza e di incendio; Ford ha richiamato gli esemplari prodotti tra agosto 2019 e novembre 2023.
- Gravità criticaFrequenza: Occasionale1.5 EcoBoostPerdita di carburante da iniettori incrinati, con rischio di incendio (Dragon della Kuga)Sì: Ford ha richiamato la Kuga con l'1.5 EcoBoost a tre cilindri perché un iniettore ad alta pressione può incrinarsi e lasciar uscire carburante sul motore, con rischio di incendio. La campagna più ampia, 25S76 (2026), riguarda unità prodotte tra il 2018 e il 2024.
Su Focus IV e Kuga III
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleMEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)Moduli difettosi nella batteria ad alta tensione con rischio di incendioSì: a marzo 2026 Volkswagen e Cupra hanno richiamato circa 74.600 ID.3, ID.4, ID.5 e ID. Buzz e circa 19.500 Born prodotte tra il 2022 e il 2024, perché alcuni moduli della batteria possono surriscaldarsi durante la ricarica e, nel caso peggiore, prendere fuoco. Si risolve con software e sostituzione dei moduli.
Su Explorer EV
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleFord TransitCablaggio danneggiato per mancanza di distanza dalla scatola della trasmissione: guasto del servosterzo e rischio di incendioLa campagna 25SC5 riguarda 9.121 Transit prodotti tra il 10 maggio 2024 e l'11 novembre 2025: il fascio di cavi si trova troppo vicino alla scatola della trasmissione e può danneggiarsi, con rischio di guasto del servosterzo e di incendio per cortocircuito.
- Gravità criticaFrequenza: RaraFord Kuga IIRischio di incendio dell'isolante del montante B dopo l'attivazione del pretensionatore della cinturaNel 2017 Ford ha richiamato circa 30.000 unità della Kuga prodotte tra luglio 2012 e giugno 2014 perché l'isolante del montante B poteva incendiarsi in una collisione in cui si attivasse il pretensionatore pirotecnico della cintura anteriore.

Per modello Ford

Entra nel tuo per vedere solo i guasti che lo riguardano, per motore e per anno.

Motori e cambi coinvolti

Domande frequenti

Quali guasti con rischio di incendio hanno le Ford?

Su 12 modelli di Ford ci sono 6 guasti documentati con rischio di incendio. I più importanti: fessurazioni della testata per surriscaldamento, con rischio di incendio, rischio di incendio nella batteria ad alta tensione dell'ibrida plug-in (richiamo 25SC4) e perdita di carburante da iniettori incrinati, con rischio di incendio (Dragon della Kuga). Ogni guasto ha la sua scheda con anni e versioni interessati, sintomi e costo della riparazione.

Quali modelli di Ford hanno più problemi con rischio di incendio?

Ford Kuga II (2 guasti), Ford Kuga III (2 guasti), Ford Galaxy II (1 guasto) e Ford S-Max I (1 guasto).

Quali motori di Ford hanno guasti con rischio di incendio?

1.5 EcoBoost (1 guasto), 1.6 EcoBoost (1 guasto) e MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) (1 guasto).