Problemi di Honda CR-V del 2004
Nel 2004 Honda CR-V veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 2.0 / 2.4 i-VTEC. Il 2.0 / 2.4 i-VTEC ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 3 guasti documentati che riguardano esemplari del 2004, come rottura dell'airbag del passeggero in più richiami.
Voto di Honda CR-V del 2004: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 5 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore7,72 guasti
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni6,6Solo revisione tecnica: 1,4 volte i difetti normali per la sua età
- Freni8,0Solo revisione tecnica: 0,8 volte i difetti normali per la sua età
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo6,5Solo revisione tecnica: 1,4 volte i difetti normali per la sua età
- Impianto elettrico7,91 guasto
- Fari e luci7,81 guasto e revisione tecnica
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni8,1Solo revisione tecnica: 0,7 volte i difetti normali per la sua età
- Airbag e sicurezza7,11 guasto
Cosa cambia rispetto a Honda CR-V del 2003
- Voto: 6,8 → 6,9
- Non la riguarda più: pneumatici di serie con il fianco interno danneggiato durante la equilibratura delle ruote (resto dell'auto)
Motore 2.0 / 2.4 i-VTEC su Honda CR-V del 2004
Denominazioni: 2.0 i-VTEC
- Comprare
2.0 i-VTEC 156 e 2.4 i-VTEC 200 (famiglia K, Accord VII)
156–200 CV · K20A, K24A
Nelle fonti consultate non abbiamo trovato uno schema di guasti gravi tipico del blocco: le testimonianze dell'Accord di questa epoca parlano soprattutto di consumo d'olio occasionale, un caso di rumori a freddo e problemi minori tra 80.000 e 150.000 km, senza guasti alla distribuzione. Il campione di testimonianze è ridotto.[2]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2004
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleLubrificazioneUsura e vaiolature dell'albero a camme sul 2.0 K20 (Accord VII, CR-V II, Civic)I primi K20 (soprattutto il lotto del 2003-2004, K20A6) possono vaiolare i lobi dell'albero a camme, con battito e perdita di potenza, di solito tra 100.000 e 150.000 km. Honda ha rinforzato gli alberi nell'aggiornamento del 2006 (K20Z2) e molti casi sono stati risolti in garanzia.
- Gravità bassaFrequenza: RaraLubrificazioneConsumo d'olio eccessivo del motore 2.0 / 2.4 i-VTECÈ una lamentela isolata, non un guasto diffuso: Fiches-auto.fr riporta un caso di 1 litro ogni 10.000 km sulla CR-V IV 2.0 e vari casi di consumo sull'Accord 2.0/2.4. Nelle fonti consultate Honda non ha pubblicato alcuna campagna al riguardo.
Guasti non legati al motore su Honda CR-V del 2004
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaRottura dell'airbag del passeggero in più richiamiSì: la CR-V II ha avuto più richiami per il gonfiatore dell'airbag del passeggero, che in caso di apertura potrebbe rompersi e proiettare frammenti metallici. La DVSA registra campagne dal 2013 con diversi intervalli di produzione, e l'allerta europea del 2019 include la CR-V tra il 2001 e il 2015.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoInterruttore principale degli alzacristalli elettrici con rischio di incendio per infiltrazione di liquidoSì: Honda ha effettuato due richiami (2012 e 2020-2021) per le CR-V costruite tra il novembre 2001 e l'ottobre 2006, perché l'interruttore principale degli alzacristalli può accumulare liquido, surriscaldarsi e, nel caso peggiore, provocare un incendio.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleFari e luciGuasto dei fari anabbaglianti per usura del cablaggio del commutatore luciHonda ha effettuato un richiamo nel 2012 (Regno Unito) per le CR-V costruite tra il novembre 2001 e il settembre 2004, perché il terminale delle luci anabbaglianti, nel cablaggio del commutatore, può usurarsi per effetto del movimento e finire per lasciare i fari anabbaglianti inefficienti.
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Domande frequenti
Honda CR-V del 2004 è affidabile?
Nel 2004 Honda CR-V veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 2.0 / 2.4 i-VTEC. Il 2.0 / 2.4 i-VTEC ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 3 guasti documentati che riguardano esemplari del 2004, come rottura dell'airbag del passeggero in più richiami.
Honda CR-V: è meglio il 2004 o il 2003?
Il nostro voto passa da 6,8 nel 2003 a 6,9 nel 2004. Non la riguarda più: pneumatici di serie con il fianco interno danneggiato durante la equilibratura delle ruote (resto dell'auto).
Qual è l'anno migliore di Honda CR-V?
Secondo il nostro voto, il migliore è 2002 (7,8/10). L'anno con il voto peggiore è il 2001 (6,1/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Honda CR-V del 2004?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2004 sono: rottura dell'airbag del passeggero in più richiami (airbag e sicurezza, gravità critica), usura e vaiolature dell'albero a camme sul 2.0 K20 (Accord VII, CR-V II, Civic) (2.0 / 2.4 i-VTEC, gravità alta), interruttore principale degli alzacristalli elettrici con rischio di incendio per infiltrazione di liquido (impianto elettrico, gravità alta), guasto dei fari anabbaglianti per usura del cablaggio del commutatore luci (fari e luci, gravità media) e consumo d'olio eccessivo del motore 2.0 / 2.4 i-VTEC (2.0 / 2.4 i-VTEC, gravità bassa).
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Honda CR-VWikipedia · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
- Fiabilidad Honda Accord (2003-2008): averías y testimoniosFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 5 ottobre 2026 · in francese