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Problemi di Honda ZR-V (2023–oggi)

L'unico motore della Honda ZR-V che abbiamo documentato, il Honda e:HEV / i-MMD, presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per la versione in cui è montato: «Con cautela».[1][2]

Fuori dal motore: Fuori dal motore, la Honda ZR-V (2023-) ha due campagne ufficiali dell'UE: il riduttore dello sterzo con poco grasso, che può far oscillare la coppia di sterzata (2025), e il poggiatesta del sedile anteriore destro piegato in montaggio sulle auto fabbricate nel 2023 (2024). Sono richiami preventivi; la pompa del carburante ad alta pressione è trattata nella scheda del sistema e:HEV.[3][4]

Honda ZR-V (2023–oggi)
Foto: Just a Man · CC BY 4.0 · Wikimedia Commons. Immagine di riferimento di questa generazione.
02468106,8su 10

Voto di Honda ZR-V: affidabilità accettabile

Calcolato solo con 4 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Evidenze limitate: si basa su poche fonti o pochi guasti documentati, quindi non entra nelle classifiche. Avere pochi guasti documentati non significa essere affidabile: potrebbe essere poco studiato. Come si calcola

  • Motore7,52 guasti
  • Cambio10,0Nessun guasto documentato
  • Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
  • Freni10,0Nessun guasto documentato
  • Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
  • Sterzo7,11 guasto
  • Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
  • Fari e luci10,0Nessun guasto documentato
  • Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
  • Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
  • Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
  • Airbag e sicurezza7,91 guasto

I punti deboli di Honda ZR-V

  1. 1Gravità critica: Scatola dello sterzo (riduttore) con poco grasso che causa una coppia oscillante (campagna Honda 6JP, 2025)Sterzo
  2. 2Gravità alta: Crepa nella pompa del carburante ad alta pressione (richiamo Honda 6YP)Motore Honda e:HEV / i-MMD
  3. 3Gravità alta: Poggiatesta del sedile anteriore destro piegato in avanti durante il montaggio (campagna Honda 6HL, 2024)Airbag e sicurezza
  4. 4Gravità bassa: Scarica della batteria da 12 V e mancato avvio del sistema ibridoMotore Honda e:HEV / i-MMD · riparazione 120–250 €

Motore documentato

La prima etichetta è il guasto più grave che riguarda quel motore su questa auto; la seconda, il nostro verdetto per le versioni che monta. L'indice di rischio di ogni motore è calcolato solo con i guasti che riguardano questa auto (come lo calcoliamo). Mostriamo solo i motori che abbiamo documentato con fonti: se il tuo non compare, non l'abbiamo ancora analizzato. Vedi tutti i motori

Vedi cosa controllare prima di comprare

Fuori dal motore

2 richiami e campagne documentati, l'ultimo: Riduttore dello sterzo con poco grasso (coppia di sterzata oscillante). Vedi le campagne di Honda ZR-V

7 fontiCome lavoriamo

Honda e:HEV / i-MMD

Honda e:HEV (i-MMD) 1.5 e 2.0 híbrido · Benzina

Su ZR-V
dal 2023[5][6]
Denominazione
2.0 e:HEV 184 CV
Guasti che la riguardano
2 · 1 di gravità alta o critica
Indice di rischio su questa auto
25
Rischio moderato

Verdetto della versione montata

  • e:HEV 2.0 184 CV di sistema (Civic XI)dal 2022 · 184 CV

    Con cautela

    Nessun guasto grave diffuso documentato; in Francia il richiamo della pompa del carburante ad alta pressione include ibridi Civic prodotti tra aprile 2022 e settembre 2024, quindi conviene verificare il VIN.[1][2]

Guasti che riguardano ZR-V

Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. Honda e:HEV / i-MMD ha 3 guasti documentati in totale.

  1. Gravità altaFrequenza: OccasionaleCarburanteCrepa nella pompa del carburante ad alta pressione (richiamo Honda 6YP)Honda ha richiamato in Europa circa 1,38 milioni di Civic, CR-V e ZR-V prodotte tra il 2021 e il 2024 perché la pompa del carburante ad alta pressione poteva creparsi, con perdita di carburante e rischio di incendio. In Francia è stato poi esteso a 4.740 ibride.
  2. Gravità bassaFrequenza: OccasionaleElettronicaScarica della batteria da 12 V e mancato avvio del sistema ibridoSe l'auto resta ferma a lungo, la batteria ausiliaria da 12 V può scaricarsi e il sistema ibrido non si attiva (non compare «Ready») anche se la batteria di trazione è carica. Si risolve ricaricando o sostituendo la batteria.Riparazione (officina): 120–250 €

Scheda di ZR-V Honda e:HEV / i-MMDTutte le versioni e i guasti di Honda e:HEV / i-MMD

Guasti di Honda ZR-V fuori dal motore

Sospensioni, freni, pneumatici, elettronica e il resto dell'auto. Riguardano qualsiasi motore.

Checklist per comprare una Honda ZR-V usata

Guarda nell'annuncio o nei documenti quale motore monta l'auto e ripassa il relativo blocco. Ogni punto nasce da un guasto documentato; puoi spuntarli mentre controlli.

Se monta il Honda e:HEV / i-MMD (dal 2023)

Crepa nella pompa del carburante ad alta pressione (richiamo Honda 6YP)

Gravità alta

Scarica della batteria da 12 V e mancato avvio del sistema ibrido

Gravità bassa

Ricambi di usura per Honda ZR-V

Freni, spazzole tergicristallo, filtro abitacolo e batteria, cercati per questo modello. Il codice esatto del ricambio dipende da motore e anno: confermalo con la targa o il numero di telaio.

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Domande frequenti

Honda ZR-V è affidabile?

L'unico motore della Honda ZR-V che abbiamo documentato, il Honda e:HEV / i-MMD, presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per la versione in cui è montato: «Con cautela». Fuori dal motore, la Honda ZR-V (2023-) ha due campagne ufficiali dell'UE: il riduttore dello sterzo con poco grasso, che può far oscillare la coppia di sterzata (2025), e il poggiatesta del sedile anteriore destro piegato in montaggio sulle auto fabbricate nel 2023 (2024). Sono richiami preventivi; la pompa del carburante ad alta pressione è trattata nella scheda del sistema e:HEV.

Che problemi ha Honda ZR-V oltre al motore?

Fuori dal motore, la Honda ZR-V (2023-) ha due campagne ufficiali dell'UE: il riduttore dello sterzo con poco grasso, che può far oscillare la coppia di sterzata (2025), e il poggiatesta del sedile anteriore destro piegato in montaggio sulle auto fabbricate nel 2023 (2024). Sono richiami preventivi; la pompa del carburante ad alta pressione è trattata nella scheda del sistema e:HEV. I guasti documentati più importanti sono: scatola dello sterzo (riduttore) con poco grasso che causa una coppia oscillante (campagna Honda 6JP, 2025) (sterzo, gravità critica) e poggiatesta del sedile anteriore destro piegato in avanti durante il montaggio (campagna Honda 6HL, 2024) (airbag e sicurezza, gravità alta).[3][4]

Che guasti ha Honda ZR-V?

I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: crepa nella pompa del carburante ad alta pressione (richiamo Honda 6YP) (Honda e:HEV / i-MMD, gravità alta) e scarica della batteria da 12 V e mancato avvio del sistema ibrido (Honda e:HEV / i-MMD, gravità bassa).

Qual è l'anno migliore di Honda ZR-V da comprare?

Secondo il nostro voto per anno, i migliori sono 2026 e 2025 (9,6/10); quello con il voto peggiore è 2023 (6,8/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.

Honda ZR-V ha richiami?

Sì: abbiamo documentato 2 campagne di Honda ZR-V, come riduttore dello sterzo con poco grasso (coppia di sterzata oscillante) (2025). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.[3]

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

  1. Guide d'achat Honda Civic (nueva campaña 6YP, 4.740 híbridos en Francia)L'argus · Stampa specializzata · pubblicata il 7 gennaio 2025 · consultata il 29 ottobre 2026 · in francese
  2. Honda recalls 1.3 million cars: fuel pump fire risk (KBA 14559R)Car-Recalls.eu · Stampa specializzata · pubblicata il 17 marzo 2025 · consultata il 29 ottobre 2026 · in inglese
  3. Safety Gate: alerta SR/00641/25 (Honda, grasa del reductor de la dirección en Civic, CR-V y ZR-V)Comisión Europea – Safety Gate · Ente ufficiale · pubblicata il 12 febbraio 2025 · consultata il 31 ottobre 2026 · in inglese
  4. Safety Gate: alerta A12/00752/24 (Honda ZR-V, reposacabezas del asiento delantero derecho)Comisión Europea – Safety Gate · Ente ufficiale · pubblicata il 21 marzo 2024 · consultata il 31 ottobre 2026 · in inglese
  5. Honda ZR-VWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 31 ottobre 2026 · in inglese
  6. Honda ZR-V reviewAuto Express · Stampa specializzata · consultata il 31 ottobre 2026 · in inglese
  7. Sistema híbrido Honda e:HEV (i-MMD): problemas, fiabilidad y coches que lo llevanMotordex · Documentazione tecnica · consultata il 29 ottobre 2026 · in spagnolo