Problemi di Isuzu D-Max del 2015
Nel 2015 Isuzu D-Max veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi. Il Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore c'è un guasto documentato che riguarda esemplari del 2015, come ruota che può staccarsi per la vernice sul mozzo (edizione 10 anniversario, Germania).
Voto di Isuzu D-Max del 2015: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 4 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore5,73 guasti
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
- Freni10,0Nessun guasto documentato
- Pneumatici e ruote8,61 guasto
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Fari e luci10,0Nessun guasto documentato
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Isuzu D-Max del 2014
- Voto: 7,8 → 7,1
- Comincia a riguardarla: ruota che può staccarsi per la vernice sul mozzo (edizione 10 anniversario, Germania) (resto dell'auto)
Motore Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi su Isuzu D-Max del 2015
Denominazioni: 2.5 TD 163 CV · 1.9 Ddi 163 CV · Chevrolet D-Max 2.5 y 3.0 TD
- Con cautela
2.5 TD biturbo 163 CV (4JK1, D-Max europeo 2012-2017)
163 CV · 4JK1
Farmers Weekly lo considera in generale affidabile, salvo il gasolio che può arrivare all'olio con le rigenerazioni del filtro antiparticolato, e avverte di cuscinetti del turbo grande. Il DVSA ha inoltre richiamato nel 2017 i D-Max per l'ingranaggio dell'albero a camme.[6][7]
- Con cautela
2.5 e 3.0 TD (4JK1 e 4JJ1, Chevrolet D-Max latinoamericano 2012-2020)
· 4JK1, 4JJ1
Fonti australiane segnalano fuliggine nella EGR e filtro antiparticolato saturo con percorsi brevi sul D-Max; non abbiamo trovato dati di affidabilità di questi motori in America Latina.[8][9]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2015
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleDistribuzioneRottura dei denti dell'ingranaggio dell'albero a camme (campagna del 2017)Sì, ma limitato: nel 2017 il DVSA ha richiamato 1.102 D-Max britannici perché un trattamento termico difettoso degli ingranaggi dell'albero a camme poteva far rompere i loro denti e fermare di colpo il motore. La campagna sostituisce l'albero a camme e l'ingranaggio della distribuzione.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoGasolio nell'olio e filtro antiparticolato saturo con percorsi breviSì: sul D-Max 2.5 biturbo le rigenerazioni del filtro antiparticolato possono far passare gasolio nell'olio, soprattutto con percorsi brevi, e Farmers Weekly afferma che Isuzu ha apportato modifiche che l'hanno reso molto meno frequente. Altre fonti confermano che il filtro si satura con l'uso urbano.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoValvola EGR ostruita da fuliggineDue fonti australiane descrivono una fuliggine appiccicosa che ostruisce la valvola EGR e il collettore di aspirazione del D-Max, con spia motore, avviamento difficile, perdita di potenza e minimo irregolare. CarsGuide collega il codice P0661 alla valvola di turbolenza dell'aspirazione o alla EGR.
Guasti non legati al motore su Isuzu D-Max del 2015
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Domande frequenti
Isuzu D-Max del 2015 è affidabile?
Nel 2015 Isuzu D-Max veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi. Il Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore c'è un guasto documentato che riguarda esemplari del 2015, come ruota che può staccarsi per la vernice sul mozzo (edizione 10 anniversario, Germania).
Isuzu D-Max: è meglio il 2015 o il 2014?
Il nostro voto passa da 7,8 nel 2014 a 7,1 nel 2015. Comincia a riguardarla: ruota che può staccarsi per la vernice sul mozzo (edizione 10 anniversario, Germania) (resto dell'auto).
Qual è l'anno migliore di Isuzu D-Max?
Secondo il nostro voto, il migliore è 2020 (8,2/10). L'anno con il voto peggiore è il 2015 (7,1/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Isuzu D-Max del 2015?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2015 sono: rottura dei denti dell'ingranaggio dell'albero a camme (campagna del 2017) (Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi, gravità critica), ruota che può staccarsi per la vernice sul mozzo (edizione 10 anniversario, Germania) (pneumatici e ruote, gravità critica), gasolio nell'olio e filtro antiparticolato saturo con percorsi brevi (Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi, gravità alta) e valvola EGR ostruita da fuliggine (Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi, gravità media).
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Isuzu D-MaxWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
- Isuzu D-MaxWikipedia (español) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in spagnolo
- Isuzu D-MaxWikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
- Isuzu D-MAX 2. Generation (2012-2017): Modelle, Technische DatenADAC Autokatalog · Documentazione tecnica · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
- Isuzu D-MAX 2. Generation, 1. Facelift (2017-2020): Modelle, Technische DatenADAC Autokatalog · Documentazione tecnica · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
- Tips for buying a second-hand pickup: Isuzu D-MaxFarmers Weekly · Stampa specializzata · pubblicata il 17 dicembre 2020 · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
- Isuzu D-Max: Camshaft Gear Teeth May Break (R/2017/194)Car-Recalls.co.uk (reproduce DVSA) · Altra fonte · pubblicata il 10 luglio 2017 · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
- Isuzu MU-X & D-Max common problems and solutionsUnsealed 4X4 · Stampa specializzata · pubblicata il 12 giugno 2026 · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
- Isuzu D-Max ProblemsCarsGuide · Stampa specializzata · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese