Problemi di Isuzu D-Max II (2012–2020)

L'unico motore della Isuzu D-Max II che abbiamo documentato, il Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi, presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto dipende dalla versione: «Comprare» per 1.9 Ddi 163 CV (RZ4E, D-Max europeo dal 2017); «Con cautela» per 2.5 TD biturbo 163 CV (4JK1, D-Max europeo 2012-2017) e 2.5 e 3.0 TD (4JK1 e 4JJ1, Chevrolet D-Max latinoamericano 2012-2020). Le fonti aperte non descrivono guasti d'uso della D-Max II al di fuori del motore; ciò che è documentato sono campagne di sicurezza: la rottura della balestra posteriore sugli esemplari del 2018 e 2019 (due allerte di Safety Gate e due richiami del DVSA) e le ruote montate male a causa della vernice sul mozzo di un'edizione speciale per la Germania nel 2015-2016.

Le fonti aperte non descrivono guasti d'uso della D-Max II al di fuori del motore; ciò che è documentato sono campagne di sicurezza: la rottura della balestra posteriore sugli esemplari del 2018 e 2019 (due allerte di Safety Gate e due richiami del DVSA) e le ruote montate male a causa della vernice sul mozzo di un'edizione speciale per la Germania nel 2015-2016. I guasti documentati più importanti sono: rottura della balestra posteriore (D-Max del 2018 e 2019) (sospensioni, gravità alta) e ruota che può staccarsi per la vernice sul mozzo (edizione 10 anniversario, Germania) (pneumatici e ruote, gravità critica).^{[6][7][8][9][10]}

I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: rottura dei denti dell'ingranaggio dell'albero a camme (campagna del 2017) (Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi, gravità critica), gasolio nell'olio e filtro antiparticolato saturo con percorsi brevi (Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi, gravità alta) e valvola EGR ostruita da fuliggine (Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi, gravità media).

Secondo il nostro voto per anno, il migliore è 2020 (8,2/10); quello con il voto peggiore è 2015 (7,1/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.

Sì: abbiamo documentato 5 campagne di Isuzu D-Max II, come allerta Safety Gate A12/00569/20: balestra dell'asse posteriore (2020). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.^[7]