MG ZS I (2017–2024)Elettronica e multimediaSensori di parcheggio e telecamereSchermo e sistema multimedialeAssistenti alla guida e frenata automatica
Il display multimediale si blocca e la telecamera posteriore non funziona su MG ZS I
Perché questa valutazione?
Gravità media: Può lasciarti a piedi o peggiorare se ignorato, senza distruggere il motore.
Frequenza frequente: Quattro fonti di quattro paesi indicano il sistema multimediale come il punto debole più ripetuto: una raccolta di testimonianze francese, un articolo della stampa spagnola, il servizio di Autopista.es e alVolante (Italia), che parla di una radio che «spesso dà problemi», di un messaggio «Radio Module Initialising» che obbliga a sostituire il modulo e di aggiornamenti software che non risolvono la ricezione DAB. Inoltre, nel sondaggio Driver Power 2026 di Auto Express la ZS si è classificata 49esima su 50 nell'infotainment. Nessuna fonte fornisce cifre di flotta, ma la coincidenza tra paesi la colloca come problema noto e diffuso.[1][2][3][5][6]
Sintomi
- Il display si congela, si riavvia da solo o perde funzioni come la radio o il Bluetooth.[1][2]Schermo che si blocca: altri guasti che lo causano · Tenere d'occhio
- L'immagine della telecamera di retromarcia sparisce o resta nera.[1]
Perché succede
Una raccolta di testimonianze descrive blocchi e riavvii del display multimediale che a volte richiedono un aggiornamento software o la sostituzione dell'unità, insieme a guasti della telecamera posteriore.[1]
Un servizio di Autopista.es sui guasti più comuni del modello conferma che il display «risponde lentamente e a volte presenta problemi di connessione» con Android Auto e Apple CarPlay.[2]
Un articolo in spagnolo sull'affidabilità della ZS menziona in modo indipendente «problemi di connettività, funzionamento del display multimediale e avvisi legati ai sensori», anche se chiarisce che non permettono di parlare di un tasso di guasto rappresentativo per l'intero modello.[5]
Se non viene riparato: Perdere l'immagine della telecamera posteriore riduce la visibilità durante le manovre in retromarcia; i blocchi del display non influiscono sulla guida in sé, ma sul controllo dell'audio o del climatizzatore se dipendono dal display.[1]
Anni e auto interessati
Quanto costa ripararlo
Comprende: Aggiornamento software dell'unità multimediale o, se non basta, sostituzione del display o dell'unità centrale.[1][2]
Non abbiamo trovato un prezzo di riferimento pubblicato in Spagna per la sostituzione di questa unità.
Prezzi in Spagna, IVA inclusa. In Spagna l'ora di manodopera costa in media 38–66 € nelle officine indipendenti e 77–134 € nelle concessionarie, a seconda della comunità autonoma e della marca. Come calcoliamo i costi
Come verificarlo prima di comprare un'auto usata
- Prova a fondo il display: collega lo smartphone tramite Android Auto o Apple CarPlay e verifica la telecamera di retromarcia prima di comprare.[2]
- Chiedi in officina se l'unità multimediale ha già ricevuto qualche aggiornamento software.
Ricambi necessari
Il ricambio o il kit che risolve questo guasto secondo le fonti.
Unità multimediale / telecamera di retromarcia
Viene sostituita quando l'aggiornamento software non risolve i blocchi o la telecamera smette di dare immagine.
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Richiami, campagne e reclami
Al 27 settembre 2026 non ci risultano richiami, campagne né estensioni di garanzia del costruttore per questo guasto. Rivolgiti all'assistenza ufficiale con il numero di telaio: ti diranno se l'auto ha qualche campagna in sospeso.
Cosa dicono i proprietari
Domande frequenti
Perché si blocca il display della mia MG ZS?
Diverse fonti concordano nell'indicare blocchi, riavvii e perdita di funzioni del display multimediale come una caratteristica nota del modello, anche se nessuna fornisce una cifra alta di casi.[1][2]
Si risolve con un aggiornamento software?
A volte sì, secondo le testimonianze raccolte; in altri casi è stato necessario sostituire l'unità multimediale o la telecamera di retromarcia.[1]
Influisce sulla sicurezza?
Perdere l'immagine della telecamera di retromarcia riduce la visibilità durante le manovre, ma non influisce sulla marcia in avanti né su altri sistemi dell'auto.[1]
Cosa puoi fare adesso?
Ti metteremo in contatto con un partner solo se lo autorizzi nel modulo.
Altri guasti di MG ZS I
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneIl cambio automatico dell'1.0 T-GDI può dare strattoniIl cambio automatico del motore 1.0 turbo può mostrare strattoni o scossoni durante la marcia, secondo una prova di Autopista.es; una raccolta di testimonianze colloca inoltre il cambio tra le categorie con problemi del modello, senza poter precisare quanti casi riguardino la versione automatica.
- Gravità altaFrequenza: RaraSterzoGiunto cardanico del piantone dello sterzo che si smonta sulla MG ZSAuto Express avverte nella sua guida all'acquisto della MG ZS che alcuni piantoni dello sterzo sono stati sostituiti in garanzia e che il giunto cardanico è arrivato a smontarsi in almeno un'unità.
- Gravità mediaFrequenza: RaraImpianto elettricoProblemi di ricarica in corrente alternata e della batteria da 12 V sulla ZS EVSulla versione elettrica ci sono testimonianze isolate di una batteria da 12 V che si scarica rapidamente e lascia l'auto senza avviamento, e di un caricabatterie di bordo che rifiuta la ricarica in corrente alternata o la interrompe con un avviso sul quadro.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleSospensioniRumori delle sospensioni e instabilità nelle curve velociDiversi proprietari descrivono scricchiolii delle sospensioni che il costruttore ha definito normali, e una prova di Autopista.es segnala una certa instabilità nelle curve veloci e più rumore di rotolamento in autostrada rispetto a rivali come la Hyundai Kona.
- Gravità bassaFrequenza: RaraFreniUsura prematura delle pastiglie dei freni sulle versioni più pesantiUna prova di Autopista.es sui guasti più comuni della MG ZS segnala un'usura prematura delle pastiglie dei freni sulle versioni più pesanti della gamma, senza ulteriori dettagli su chilometraggio o costo.
- Gravità bassaFrequenza: RaraImpianto elettricoSistema multimediale che resta attivo con l'auto spenta e scarica la batteria a 12 V della MG ZSalVolante indica che sulla MG ZS il sistema multimediale può restare acceso allo spegnimento dell'auto e continuare a consumare, per cui la spia della batteria si accende spesso al riavvio.
I guasti dei suoi motori si trovano nella pagina di MG ZS I.
Lo stesso problema su altre auto
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleMercedes-Benz Citan W415Apertura involontaria del portellone posteriore per umidità nel cablaggio della retrocameraSì: nei Citan con retrocamera prodotti tra il 25 febbraio 2015 e il 16 novembre 2020, l'umidità poteva penetrare nel cablaggio della telecamera e far aprire il portellone posteriore da solo, anche in marcia. C'è un richiamo; non riguarda tutti gli esemplari.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleAudi Q3 IIGuasto al portellone posteriore motorizzato e alla telecamera di retromarciaNelle versioni con bagagliaio ad apertura elettrica, una scheda di affidabilità specializzata documenta che il portellone può fermarsi a metà corsa e che il modulo della telecamera posteriore può lasciare lo schermo nero.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleAudi Q5 IIBlocchi del sistema MMI e guasti dei sensori di parcheggio e della telecamera posterioreUna scheda di affidabilità specializzata e un sito specializzato in auto a noleggio a lungo termine documentano che il sistema MMI della Q5 II può bloccarsi o reagire in modo irregolare, perdendo contemporaneamente varie funzioni; i sensori di parcheggio e la telecamera posteriore si guastano soprattutto dopo infiltrazioni di umidità o un urto.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleFord Focus IVGuasti elettronici dei primi esemplari: Sync 3, sensori di parcheggio e start-stopNei primi esemplari della Focus IV ci sono state lamentele per sensori di parcheggio che non funzionavano, per il multimediale Sync 3 e per batterie di avviamento scariche che disattivavano lo start-stop e l'Auto-Hold, secondo gebrauchtwagenberater.de.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleFord Focus IVGuasti software di eCall e della telecamera posterioreCi sono campagne software della Focus IV per un guasto dell'unità telematica che poteva impedire la chiamata di emergenza eCall (produzione fino a ottobre 2024) e per una telecamera posteriore che poteva bloccare l'immagine (2020-2025).
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleFord Mustang Mach-EImmagine della telecamera posteriore bloccata da un guasto software del modulo multimediale (APIM)Sì: Ford ha richiamato la Mustang Mach-E per un possibile guasto software che impedisce alla telecamera posteriore di funzionare correttamente (schermo bloccato). La DVSA registra 4.274 unità britanniche costruite tra ottobre 2020 e dicembre 2023; si corregge aggiornando il software del modulo APIM.
Tutti i guasti dei sensori di parcheggio e delle telecamere (30)Auto con più problemi di elettronica e multimedia
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Fonti
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- Tous les problèmes sur MG ZS 2020-2024Fiches-auto.fr · Studio di affidabilità · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Problemas del MG ZS: fallos más comunes y opiniones de los usuarios sobre el SUV chino superventasAutopista.es · Stampa specializzata · pubblicata il 11 settembre 2025 · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
- MG ZS usata: la suv economico conviene davvero? Cosa controllarealVolante · Stampa specializzata · pubblicata il 22 maggio 2026 · consultata il 30 ottobre 2026
- MG ZS (crossover)Wikipedia (en inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- Por qué el MG ZS es el más vendido en España pero no siempre el más fiableYahoo Vida y Estilo · Stampa generalista · pubblicata il 18 settembre 2026 · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
- MG ZS review (incluye Driver Power 2026)Auto Express · Stampa specializzata · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese