Problemi di Nissan Micra del 2014
Nel 2014 Nissan Micra veniva venduta con 1 motore e 1 cambio che abbiamo documentato: il cambio CVT Xtronic e il 1.2 HR12DE e 1.2 DIG-S (HR12DDR). Il cambio CVT Xtronic ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 1.2 HR12DE e 1.2 DIG-S (HR12DDR) (verdetto «Comprare»). Fuori dal motore ci sono 6 guasti documentati che riguardano esemplari del 2014, come usura precoce della frizione (disco, spingidisco, reggispinta e volano motore).
Voto di Nissan Micra del 2014: affidabilità buona
Calcolato solo con 9 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore10,00 guasti
- Cambio7,4Manuale: 8,6 · CVT Xtronic: 6,2
- Sospensioni7,82 guasti e revisione tecnica
- Freni5,7Solo revisione tecnica: 1,7 volte i difetti normali per la sua età
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo9,4Solo revisione tecnica: 0,3 volte i difetti normali per la sua età
- Impianto elettrico9,12 guasti
- Fari e luci7,2Solo revisione tecnica: 1,1 volte i difetti normali per la sua età
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni8,3Solo revisione tecnica: 0,7 volte i difetti normali per la sua età
- Airbag e sicurezza8,91 guasto
Cosa cambia rispetto a Nissan Micra del 2013
- Non la riguarda più: pompa freno principale difettosa (richiamo del 2013) (resto dell'auto)
Cambio CVT Xtronic su Nissan Micra del 2014
Denominazioni: 1.2 Xtronic
- Con cautela
Jatco CVT7 JF015E (applicazioni compatte)
· JF015E
Le testimonianze dei proprietari di Qashqai II, Juke e Pulsar indicano questo cambio come uno dei punti deboli dell'auto, con strappi e usura che a volte obbligano a sostituire componenti; conviene controllare lo storico dei cambi dell'olio e fare una lunga prova su strada prima di acquistare qualsiasi versione con questo cambio.[2][3][4]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2014
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleTrasmissionePerdite d'olio e usura interna che può obbligare a sostituire il cambioSì: Autopista descrive sul cambio Jatco JF015E del Qashqai un'usura rapida dei componenti interni che può generare perdite d'olio e obbligare a sostituire i pezzi usurati o, nei casi più avanzati, il cambio completo.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleElettronicaModalità di emergenza e perdita di trazione per fluttuazioni di regimeSul Qashqai II, fiches-auto.fr descrive che il cambio Xtronic può finire «in modalità di sicurezza» se la pressione o gli elementi interni si degradano; Nissan ha inoltre richiamato le unità con cambio CVT prodotte tra luglio 2013 e luglio 2014 per rischio di perdita di trazione.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteTrasmissioneStrappi, vibrazioni e sensazione di slittamento in accelerazioneSì: diverse raccolte di guasti dei proprietari indicano il cambio Xtronic come uno dei punti deboli di Qashqai, X-Trail, Juke, Pulsar e Koleos II: strappi e vibrazioni accelerando dolcemente, il motore sale di giri senza che l'auto lo segua, e a volte rumori di sfregamento.
Motore 1.2 HR12DE e 1.2 DIG-S (HR12DDR) su Nissan Micra del 2014
Denominazioni: Micra 1.2 80 CV · Micra 1.2 DIG-S 98 CV
- Comprare
1.2 HR12DE 80 CV (Micra K13 e Note E12, 2010-2017)
80 CV · HR12DE
Una fonte polacca lo descrive come semplice e duraturo e la guida tedesca non documenta guasti alla catena; non abbiamo trovato guasti propri, anche se la base di fonti è limitata.[7][8]
- Con cautela
1.2 DIG-S HR12DDR 98 CV con compressore (Micra K13 e Note E12, 2011-2017)
98 CV · HR12DDR
Acquistabile, ma i esemplari prodotti tra luglio 2015 e gennaio 2016 hanno avuto una campagna per la bobina di accensione da verificare con il VIN.[9][10][11]
Non ci sono guasti documentati di 1.2 HR12DE e 1.2 DIG-S (HR12DDR) che riguardino gli esemplari del 2014.
Nissan Micra IV 1.2 HR12DE e 1.2 DIG-S (HR12DDR): tutti i suoi guasti e cosa controllareGuasti non legati al motore su Nissan Micra del 2014
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneUsura precoce della frizione (disco, spingidisco, reggispinta e volano motore)Secondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, la frizione della Micra IV è il suo punto debole: 23 casi su 76, con guasti tra 4.900 e 50.000 km, soprattutto sul 1.2 da 80 CV.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleSospensioniRumore e usura precoce dei cuscinetti ruota anteriori e posterioriLa scheda di fiches-auto.fr raccoglie 13 testimonianze di cuscinetti ruota rumorosi sull'asse anteriore e su quello posteriore, con guasti tra 22.000 e 80.000 km.
- Gravità altaFrequenza: RaraAirbag e sicurezzaRichiamo per gli airbag della Micra K13 (2010-2014)Gebrauchtwagenberater.de indica che la Micra K13 costruita tra il 27 maggio 2010 e il 10 febbraio 2014 è interessata da un richiamo per gli airbag, senza specificare il difetto.
- Gravità mediaFrequenza: RaraImpianto elettricoPulsante di avviamento che resta premuto (richiamo del 2015)Un'allerta europea del luglio 2015 ha riguardato le Micra K13 prodotte tra il 15 giugno 2013 e il 16 marzo 2015: il pulsante di avviamento poteva restare premuto e, continuando a guidare così, la funzione di arresto di emergenza poteva spegnere il motore in modo inatteso.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleSospensioniSospensioni, asse e fari anabbaglianti segnalati nelle revisioni TÜVIl riepilogo del rapporto TÜV di Gebrauchtwagenberater.de indica asse, sospensioni e fari anabbaglianti come punti deboli della Micra K13, oltre al freno di servizio sugli esemplari più vecchi.
- Gravità bassaFrequenza: RaraImpianto elettricoBatteria da 12 V che si esaurisce presto, soprattutto con lo Stop & StartTre testimonianze di fiches-auto.fr descrivono una batteria sottodimensionata sulla Micra IV, in particolare con il sistema Stop & Start; è un numero molto ridotto.
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Domande frequenti
Nissan Micra del 2014 è affidabile?
Nel 2014 Nissan Micra veniva venduta con 1 motore e 1 cambio che abbiamo documentato: il cambio CVT Xtronic e il 1.2 HR12DE e 1.2 DIG-S (HR12DDR). Il cambio CVT Xtronic ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 1.2 HR12DE e 1.2 DIG-S (HR12DDR) (verdetto «Comprare»). Fuori dal motore ci sono 6 guasti documentati che riguardano esemplari del 2014, come usura precoce della frizione (disco, spingidisco, reggispinta e volano motore).
Nissan Micra: è meglio il 2014 o il 2013?
Il nostro voto passa da 8,5 nel 2013 a 8,5 nel 2014. Non la riguarda più: pompa freno principale difettosa (richiamo del 2013) (resto dell'auto).
Qual è l'anno migliore di Nissan Micra?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2017, 2014, 2013 e altri 3 anni con lo stesso voto (8,5/10). L'anno con il voto peggiore è il 2015 (7,8/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Nissan Micra del 2014?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2014 sono: perdite d'olio e usura interna che può obbligare a sostituire il cambio (cambio CVT Xtronic, gravità alta), modalità di emergenza e perdita di trazione per fluttuazioni di regime (cambio CVT Xtronic, gravità alta), richiamo per gli airbag della Micra K13 (2010-2014) (airbag e sicurezza, gravità alta), strappi, vibrazioni e sensazione di slittamento in accelerazione (cambio CVT Xtronic, gravità media) e usura precoce della frizione (disco, spingidisco, reggispinta e volano motore) (cambio e frizione, gravità media).
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Fonti
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- Fiabilité Nissan Juke (2010-2019) : pannes recensées par les propriétairesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité Nissan Pulsar (2014-2019) : pannes recensées par les propriétairesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Nissan MicraWikipedia · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
- Nissan NoteWikipedia · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
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