Problemi di Opel Combo B (1993–2001)

GM Family 1 de 8 válvulas: Opel 1.2/1.4/1.6 (C12NZ, C14NZ, X14SZ, X16SZR, Z16SE) e Chevrolet 1.0/1.4/1.8 (VHC, Econo.Flex) · Benzina

Verdetto delle versioni montate

• 1.4 8V 82 CV (C14SE, 1991-1996)1991–1996 · 82 CV · C14SE

  Con cautela

  Non abbiamo trovato alcuna scheda di affidabilità specifica di questa versione. Auto Bild avverte che sulle 1.4 e 1.6 a benzina dell'Astra F si crepano i collettori di scarico e che la cinghia di distribuzione va sostituita ogni 60.000-120.000 km insieme al rullo tenditore, quindi conviene chiedere lo storico.^[6][7]

• 1.2 8V 45 CV (C12NZ / X12SZ, 1993-1998)1993–1998 · 45 CV · C12NZ, X12SZ

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  Tra le recensioni della Corsa B 1.2 i da 45 CV raccolte da fiches-auto ci sono esemplari con 160.000-260.000 km senza guasti gravi del motore; la voce più citata è il coperchio del distributore, con qualche caso di sensori (EGR, debimetro, albero motore) e un solo caso di guarnizione di testata, a 210.000 km.^[1]

• 1.4 8V 60 CV (C14NZ / X14SZ, 1993-2000)1993–2000 · 60 CV · C14NZ, X14SZ

  Con cautela

  C'è poca documentazione su questo motore; l'unica scheda di affidabilità consultata che lo include (un 1.4 i da 65 CV della Corsa B) riporta un caso di guarnizione di testata a 78.000 km con surriscaldamenti ripetuti, isolato ma grave, quindi conviene verificare lo stato del circuito di raffreddamento.^[1]

Guasti che riguardano Combo B

Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. 1.2, 1.4 e 1.6 8V (Family 1) ha 3 guasti documentati in totale.

1. Gravità mediaFrequenza: RaraRaffreddamentoPompa dell'acqua che si blocca o perde liquido (azionata dalla cinghia di distribuzione)Nel Family 1 la pompa dell'acqua si muove con la cinghia di distribuzione e fa anche da tenditore: con antigelo di scarsa qualità o assente, la corrosione può bloccarla nella sua sede. Una guida all'acquisto brasiliana cita anche perdite dalla pompa sulla Corsa Wind.
2. Gravità bassaFrequenza: OccasionaleAccensioneGuasti del sistema di accensione (coperchio del distributore, cavi candela e bobine)Nelle fonti consultate l'accensione è il guasto minore più ricorrente: coperchi del distributore sulla Corsa B 1.2 da 45 CV e cavi candela secchi e bobine sulla Chevrolet Celta 1.0 VHC. Sono componenti soggetti a usura che causano mancate accensioni e perdita di rendimento.

Scheda di Combo B 1.2, 1.4 e 1.6 8V (Family 1)Tutte le versioni e i guasti di 1.2, 1.4 e 1.6 8V (Family 1)

Opel/Vauxhall 1.5 D/TD e 1.7 D/TD/DI/DTI de origen Isuzu (4EC1, 4EE1, Y17DT, Y17DTL) · Diesel

Verdetto della versione montata

• 1.7 D 60 CV (17D e X17D, Isuzu 4EE1, 1993-2000)1993–2000 · 60 CV · 17D, X17D, 4EE1

  Con cautela

  Le 20 opinioni sulla Corsa 1.7 D su fiches-auto indicano soprattutto l'alternatore (10) e il motorino di avviamento (6), con un caso di guarnizione della testata e nessuno di turbo; un proprietario polacco, confermato da 5 utenti, riassume che bisogna solo curare la cinghia di distribuzione.^[1][10]

Guasti che riguardano Combo B

Nessuno dei guasti documentati di 1.5 / 1.7 diésel Isuzu riguarda le versioni e gli anni montati da Combo B.

Scheda di Combo B 1.5 / 1.7 diésel IsuzuTutte le versioni e i guasti di 1.5 / 1.7 diésel Isuzu