Problemi di Peugeot 3008 del 2024

Nel 2024 Peugeot 3008 veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.2 PureTech. Il 1.2 PureTech ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 3 guasti documentati che riguardano esemplari del 2024, come guasti del cambio a doppia frizione e-DCS6 dell'ibrida 48V (Hybrid 136).

Per i guasti documentati sono uguali: gli stessi motori e gli stessi guasti riguardano gli esemplari del 2023 e del 2024. Scegli in base a condizioni, chilometri e storico di manutenzione.

Secondo il nostro voto, il migliore è 2025 (7,1/10). L'anno con il voto peggiore è il 2026 (6,4/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.

I più importanti documentati per gli esemplari del 2024 sono: possibile perdita di benzina nel circuito ad alta pressione (generazione con catena) (1.2 PureTech, gravità critica), rottura della vite che fissa lo snodo al braccio della sospensione anteriore (sospensioni, gravità critica), fasatura sfasata per le viti dei pignoni delle camme (generazione con catena) (1.2 PureTech, gravità alta), guasti del cambio a doppia frizione e-DCS6 dell'ibrida 48V (Hybrid 136) (cambio e frizione, gravità alta) e blocchi dello schermo, comando vocale irregolare e falsi avvisi della cintura posteriore (elettronica e multimedia, gravità bassa).