Problemi di Peugeot 3008 del 2025

Nel 2025 Peugeot 3008 veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.2 PureTech. Il 1.2 PureTech ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 4 guasti documentati che riguardano esemplari del 2025, come guasti del cambio a doppia frizione e-DCS6 dell'ibrida 48V (Hybrid 136).

Il nostro voto passa da 6,9 nel 2024 a 7,1 nel 2025. Non la riguarda più: fasatura sfasata per le viti dei pignoni delle camme (generazione con catena) (1.2 PureTech). Comincia a riguardarla: connettore del riscaldamento ausiliario a 48V con rischio di surriscaldamento e incendio (resto dell'auto).

Secondo il nostro voto, il migliore è 2025 (7,1/10). L'anno con il voto peggiore è il 2026 (6,4/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.

I più importanti documentati per gli esemplari del 2025 sono: possibile perdita di benzina nel circuito ad alta pressione (generazione con catena) (1.2 PureTech, gravità critica), rottura della vite che fissa lo snodo al braccio della sospensione anteriore (sospensioni, gravità critica), connettore del riscaldamento ausiliario a 48V con rischio di surriscaldamento e incendio (climatizzazione, gravità critica), guasti del cambio a doppia frizione e-DCS6 dell'ibrida 48V (Hybrid 136) (cambio e frizione, gravità alta) e blocchi dello schermo, comando vocale irregolare e falsi avvisi della cintura posteriore (elettronica e multimedia, gravità bassa).