Richiami e campagne di Peugeot 5008 I

RichiamoPeugeot (Stellantis) · luglio 2020 · Rif. A12/01193/20 (DVSA R2020207)

Sottotelaio con protezione anticorrosione insufficiente (JSB)

5008 prodotte a febbraio e marzo 2015: il trattamento antiossidante del sottotelaio è difettoso e può corrodersi e fratturarsi.^[1][2]

Vedi il guasto: Corrosione e rottura del sottotelaio per un trattamento antiossidante difettoso (lotto del 2015)

RichiamoPeugeot (Stellantis) · luglio 2017 · Rif. A12/0996/17 (DVSA R2017215)

Cavo di alimentazione del motorino di avviamento

5008 prodotte tra il 2013 e il 2017: il terminale di alimentazione del motorino di avviamento è mal posizionato e il suo cavo può sfregare contro la valvola EGR.^[2][3]

Vedi il guasto: Terminale del motorino di avviamento mal posizionato (il cavo può sfregare con la valvola EGR)

RichiamoPeugeot (Stellantis) · aprile 2014 · Rif. A12/1068/14 (DVSA R2014035)

Cablaggio del sedile del conducente

5008 prodotte dal 2012 al 2013: l'usura per attrito del cablaggio del sedile del conducente può causare un guasto elettrico, un surriscaldamento localizzato o l'attivazione dell'airbag del conducente.^[2][4]

Vedi il guasto: Sfregamento del cablaggio del sedile del conducente (guasto elettrico e airbag)

RichiamoPeugeot (según la ficha)

Richiami degli alzacristalli citati dalla scheda di fiches-auto.fr

La scheda di fiches-auto.fr menziona due campagne relative agli alzacristalli della 5008 senza fornire riferimento, date né ambito; non verificate in altra fonte.^[5]

Vedi il guasto: Guasto dei motorini degli alzacristalli elettrici

Estensione di garanziaPeugeot (Stellantis) · giugno 2026

1.2 PureTech

Certificato Check Plus di Peugeot

Certificato gratuito per i motori PureTech che non si sono guastati: copre fino a 10 anni o 180.000 km, anche sulle auto usate o mantenute in officine indipendenti, purché la manutenzione sia documentabile.^[6]

Vedi il guasto: Degrado della cinghia di distribuzione a bagno d'olio

Azione legaleAfestel (Asociación de Afectados de Stellantis) · novembre 2025

1.2 PureTech

Cause dei proprietari in Spagna (Afestel) e offerta di Stellantis di novembre 2025

I tribunali di Vigo hanno ammesso le prime cause a gennaio 2025 e a ottobre dello stesso anno in Spagna c'erano più di 2.800 cause individuali. A febbraio 2025 Afestel ha denunciato che Stellantis aveva annunciato tramite burofax che non si sarebbe presentata alle convocazioni giudiziarie e ha presentato nuove istanze di conciliazione per fermare la prescrizione. A novembre 2025 Stellantis ha offerto ai clienti interessati un controllo con sostituzione gratuita della cinghia se usurata e una copertura di 10 anni o 180.000 km trasferibile e senza richiedere manutenzioni pregresse; più di 3.000 l'hanno accettata e circa 1.000 hanno proseguito in tribunale.^{[7][8][9][10][11]}

Vedi il guasto: Degrado della cinghia di distribuzione a bagno d'olio

Azione legale883 propietarios representados por el abogado Christophe Lèguevaques · 14 febbraio 2025

1.2 PureTech

Denuncia penale collettiva in Francia

Denuncia presso la procura di Versailles contro le società del gruppo Stellantis per frode aggravata, pratiche commerciali ingannevoli e messa in pericolo di terzi a causa del degrado prematuro della cinghia. Secondo km77 e Galiciapress, circa 700 aderenti al collettivo spagnolo si sono uniti anche alla denuncia penale in Francia.^[9][10][12]

Vedi il guasto: Degrado della cinghia di distribuzione a bagno d'olio

Estensione di garanziaStellantis · gennaio 2025

1.2 PureTech

Piattaforma di rimborso per riparazioni già pagate

Rimborso delle riparazioni per degrado della cinghia o consumo di olio pagate tra il 1° gennaio 2022 e il 18 marzo 2024 su motori costruiti tra aprile 2014 e giugno 2022; la gestione delle pratiche è iniziata in Francia e in Spagna a gennaio 2025. In seguito sono state ammesse le riparazioni pagate fino al 31 dicembre 2024.^[6][13][14]

Vedi il guasto: Degrado della cinghia di distribuzione a bagno d'olio

Estensione di garanziaStellantis · dicembre 2024

1.6 HDi

Garanzia estesa del serbatoio AdBlue (accordo di Stellantis con OCU e BEUC)

Diesel Peugeot, Citroën, DS e Opel prodotti tra gennaio 2014 e agosto 2020 e venduti nell'UE: 100 % dei ricambi fino a 5 anni e 150.000 km; dal 30 % al 90 % da 5 a 8 anni a seconda dei chilometri; 30 € di manodopera salvo danni ricorrenti. Valida fino ad agosto 2028 e retroattiva dal 1° gennaio 2021.^[15][16]

Vedi il guasto: Guasto del serbatoio e della pompa dell'AdBlue (1.6 BlueHDi)

Estensione di garanziaStellantis · dicembre 2024

2.0 HDi

Programma di copertura di Stellantis per il serbatoio di AdBlue

Copre i veicoli diesel Peugeot, Citroën, DS e Opel prodotti tra gennaio 2014 e agosto 2020: 100% del costo del ricambio fino a 5 anni o 150.000 km, e tra il 30% e il 90% tra 5 e 8 anni a seconda del chilometraggio; la manodopera è coperta fino a 30 € salvo guasto ripetuto, con effetto retroattivo per chi ha già pagato la riparazione dal 1° gennaio 2021.^[17]

Vedi il guasto: Cristallizzazione e guasti del serbatoio di AdBlue (BlueHDi)

Campagna tecnicaStellantis · maggio 2024

1.2 PureTech

Nuova procedura di riparazione del consumo di olio (maggio 2024)

Euro 6.1: pulizia dei pistoni con aerosol in due fasi e sostituzione delle candele; se non basta, separatore d'olio e controllo dei cilindri, con sostituzione del monoblocco se sono rigati. Euro 6.2/6.3: sostituzione del separatore d'olio.^[18]

Vedi il guasto: Consumo eccessivo di olio per calamina sulle fasce o guasto del separatore d'olio

Estensione di garanziaStellantis · marzo 2024

1.2 PureTech

Copertura estesa PureTech di Stellantis (10 anni o 175.000 km, poi 180.000 km)

Motori 1.0 e 1.2 PureTech di Peugeot, Citroën, DS e Opel: copre al 100 % ricambi e manodopera per il degrado della cinghia e le sue conseguenze fino a 10 anni dall'acquisto o 175.000 km, con la manutenzione eseguita secondo il piano (ultime tre fatture, con tolleranza di 3 mesi o 3.000 km) e diagnosi e riparazione nella rete ufficiale. Nel 2025 è passata a 180.000 km ed è stata estesa ai motori costruiti fino a fine 2025.^{[14][19][20][21]}

Vedi il guasto: Degrado della cinghia di distribuzione a bagno d'olio

Campagna tecnicaStellantis · 20 febbraio 2024 · Rif. Norma FPW9.55535/03

1.2 PureTech

Cambio dell'olio raccomandato a 5W-30 (febbraio 2024)

1.2 PureTech turbo 110 e 130 CV Euro 6.1 costruiti fino ad agosto 2018: la rete post-vendita sostituisce lo 0W-30 (specifica B71 2312) con un 5W-30 per ridurre il consumo di olio, il degrado della cinghia e la detonazione da calamina.^[22]

Vedi il guasto: Consumo eccessivo di olio per calamina sulle fasce o guasto del separatore d'olio

Estensione di garanziaStellantis · gennaio 2024

1.2 PureTech

Copertura del consumo di olio (gennaio 2024)

Riparazione del consumo eccessivo di olio al 100 % fino a 5 anni o 100.000 km e solo ricambi tra 5 e 8 anni o 150.000 km; nel 2024-2025 è stata integrata nella copertura di 10 anni o 180.000 km.^[14][23][24]

Vedi il guasto: Consumo eccessivo di olio per calamina sulle fasce o guasto del separatore d'olio

RichiamoStellantis (Peugeot, Citroën, DS, Opel) · dicembre 2022 · Rif. Peugeot KGH, Citroën/DS HLX, Opel O3A

1.2 PureTech

Seconda campagna per la pompa del vuoto (dicembre 2022)

1.2 PureTech turbo costruiti tra aprile 2017 e autunno 2018 (Peugeot 208, 3008 e 5008; Citroën C3, C3 Aircross, C4, C4 Picasso/SpaceTourer e C4 Cactus; DS 3 e DS 4; Opel Crossland X e Grandland X): aggiornamento del software, misurazione della larghezza della cinghia e, a seconda del risultato, sostituzione della cinghia, controllo della pompa del vuoto e pulizia del filtro a rete della pompa dell'olio.^[25]

Vedi il guasto: Perdita di assistenza alla frenata per danni alla pompa del vuoto

RichiamoPSA (Peugeot, Citroën, DS) / Safety Gate UE · novembre 2020 · Rif. Safety Gate A12/01505/20; campaña Peugeot JZR

1.2 PureTech

Richiamo per la pompa del vuoto del servofreno (2020)

1.2 PureTech turbo costruiti tra marzo 2013 e aprile 2017 (Peugeot 208, 308, 2008, 3008, 5008 e Partner; Citroën C3, C3 Picasso, C4, C4 Cactus, C4 Picasso e Berlingo; DS 3 e DS 4): controllo della cinghia e della pompa del vuoto, sostituzione se necessario e aggiornamento del software. In Spagna, circa 31.000 unità (19.900 Peugeot e 11.200 Citroën e DS).^[26][27]

Vedi il guasto: Perdita di assistenza alla frenata per danni alla pompa del vuoto

RichiamoPeugeot (según Autojournal) · 2015

1.2 PureTech

Richiamo per le candele dell'1.2 e-THP/PureTech 130 (2015)

Sostituzione delle candele dell'1.2 da 130 CV della Peugeot 308 II, secondo Autojournal; non abbiamo potuto consultare il comunicato originale.^[28]

Vedi il guasto: Rottura delle candele del 1.2 PureTech turbo da 130 CV

Campagna tecnicaPSA Peugeot Citroën · aprile 2014

1.6 HDi

Azione preventiva di PSA sulla cinghia dell'1.6 HDi 112/115

Auto prodotte tra il 1/10/2010 e il 30/9/2011 (43.825 Citroën C5 e C4 Picasso I, 8.500 Peugeot 508, 39.700 3008 e 22.100 5008): sostituzione di cinghia e pignone dell'albero motore su quelle che superano i 120.000 km. In caso di rottura, copertura totale fino a 120 mesi o 240.000 km.^[29]

Vedi il guasto: Rottura e usura prematura della cinghia di distribuzione

Estensione di garanziaPSA Peugeot Citroën

1.6 HDi

Copertura di PSA per il grippaggio del turbo sull'1.6 HDi 16V

Secondo L'argus, PSA si faceva carico dei grippaggi del turbo dell'1.6 HDi 16V dal 2004 a luglio 2008: totalmente fino a 48 mesi o 150.000 km e parzialmente fino a 84 mesi o 200.000 km.^[30]

Vedi il guasto: Rottura del turbo per mancanza di lubrificazione (incrostazioni e filtro del raccordo)

Estensione di garanziaPSA Peugeot Citroën

1.6 HDi

Copertura di PSA per gli iniettori Continental dell'1.6 HDi 112/115

Auto con strattoni e spia accesa prodotte dal 31/12/2011 al 28/02/2014: copertura totale fino a 36 mesi o 60.000 km e parziale fino a 48 mesi o 80.000 km. Un altro articolo di L'argus del 2014 cita limiti di 48 mesi/80.000 km e 60 mesi/100.000 km.^[29][30]

Vedi il guasto: Strattoni e guasti di iniezione sugli 1.6 e-HDi 112/115 (iniettori Continental)

Aggiornamento softwarePSA Peugeot Citroën

1.6 HDi

Rigenerazione e riprogrammazione per intasamento del FAP sull'1.6 HDi 8V

Secondo L'argus, sugli 1.6 HDi a 8 valvole con avvisi di intasamento del FAP, fino al 7/7/2013, il servizio ufficiale rigenerava il filtro e riprogrammava il motore.^[31]

Vedi il guasto: Filtro antiparticolato con additivo (cerina Eolys): additivo esaurito e intasamento