Problemi di Polestar 2 del 2020
Nel 2020 Polestar 2 veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40). Il Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40) ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 3 guasti documentati che riguardano esemplari del 2020, come guasto software della gestione del motore elettrico che causava perdita di potenza in marcia.
Voto di Polestar 2 del 2020: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 7 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore elettrico5,54 guasti
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni7,9Solo revisione tecnica: 0,9 volte i difetti normali per la sua età
- Freni8,1Solo revisione tecnica: 0,7 volte i difetti normali per la sua età
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo7,7Solo revisione tecnica: 0,9 volte i difetti normali per la sua età
- Impianto elettrico6,63 guasti
- Fari e luci8,2Solo revisione tecnica: 0,7 volte i difetti normali per la sua età
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni7,6Solo revisione tecnica: 1,0 volte i difetti normali per la sua età
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Motore Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40) su Polestar 2 del 2020
Denominazioni: Polestar 2 Standard Range Single Motor · Polestar 2 Long Range Single Motor · Polestar 2 Long Range Dual Motor
- Con cautela
Twin Motor 78 kWh, 408 CV, trazione integrale (2020-2023)
408 CV
Le unità del 2020 e 2021 della Polestar 2 hanno avuto campagne per l'inverter e per il software della batteria; con lo storico aggiornato non risultano altri guasti pubblicati del powertrain.[1][2][3]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2020
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleBatteria di trazioneRischio di incendio per surriscaldamento della batteria ad alta tensione della XC40 Recharge (2020-2022)Safety Gate (UE) ha pubblicato il 10 luglio 2026 l'allerta SR/01964/26: la batteria ad alta tensione delle Volvo XC40 prodotte tra il 2020 e il 2022 può surriscaldarsi e provocare un incendio (codice R10388). La notifica non distingue tra la versione plug-in e quella elettrica.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleElettronica di potenzaInverter difettoso con perdita di trazione nelle prime unità della Polestar 2Nell'ottobre 2020 Polestar ha richiamato i veicoli per inverter difettosi dopo segnalazioni dei proprietari di perdita di potenza: 4.586 auto in Europa, 3.150 già consegnate, e la riparazione consisteva nel sostituire l'inverter in un'unica visita. Bumper fa risalire l'origine al rivestimento in stagno dei terminali dei condensatori.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleElettronicaSoftware di gestione della batteria e contattori ad alta tensione con perdita di potenza sulla Polestar 2Wikipedia riporta un richiamo di tutte le Polestar 2 nell'ottobre 2020 per un guasto del software che interrompeva la potenza in marcia, e Bumper cita un altro richiamo di quasi 2.400 auto del 2021 per i contattori del modulo di controllo della batteria, risolto con un aggiornamento in officina. Bumper aggiunge segnalazioni di proprietari britannici con l'avviso «Propulsion System Service Required».
- Gravità mediaFrequenza: RaraRaffreddamentoRiscaldatore di liquido ad alta tensione (HVCH) difettoso nelle prime serie della Polestar 2Polestar ha lanciato nel novembre 2020 una campagna di assistenza per sostituire il riscaldatore di liquido ad alta tensione, che riscalda l'abitacolo e la batteria, nelle prime serie: 138 auto nel Regno Unito secondo Driving Electric.
Guasti non legati al motore su Polestar 2 del 2020
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoGuasto software della gestione del motore elettrico che causava perdita di potenza in marciaWikipedia riporta che nell'ottobre 2020 tutte le Polestar 2 sono state richiamate per un difetto software che causava perdita di potenza in marcia. La correzione è stata un aggiornamento manuale in officina, perché non erano ancora disponibili aggiornamenti via etere.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoGuasto dell'inverter del motore elettrico sulle prime unitàWikipedia menziona che nell'ottobre 2020 ci fu anche un richiamo di tutte le Polestar 2 per inverter difettosi. La fonte non spiega il sintomo, la causa né la correzione, quindi il dettaglio tecnico resta non documentato. Driving Electric quantifica la campagna in 4.586 auto in Europa.
- Gravità mediaFrequenza: RaraImpianto elettricoRiscaldatore del refrigerante ad alta tensione (HVCH) difettoso nelle prime unitàLe prime unità della Polestar 2 hanno avuto una campagna di assistenza per sostituire il riscaldatore del refrigerante ad alta tensione, che riscalda l'abitacolo e la batteria; nel Regno Unito ha riguardato 138 auto.
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Domande frequenti
Polestar 2 del 2020 è affidabile?
Nel 2020 Polestar 2 veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40). Il Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40) ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 3 guasti documentati che riguardano esemplari del 2020, come guasto software della gestione del motore elettrico che causava perdita di potenza in marcia.
Qual è l'anno migliore di Polestar 2?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2026, 2025, 2024 e altri 1 anni con lo stesso voto (8,6/10). L'anno con il voto peggiore è il 2020 (6,3/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Polestar 2 del 2020?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2020 sono: rischio di incendio per surriscaldamento della batteria ad alta tensione della XC40 Recharge (2020-2022) (Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40), gravità critica), inverter difettoso con perdita di trazione nelle prime unità della Polestar 2 (Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40), gravità alta), software di gestione della batteria e contattori ad alta tensione con perdita di potenza sulla Polestar 2 (Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40), gravità alta), guasto software della gestione del motore elettrico che causava perdita di potenza in marcia (impianto elettrico, gravità alta) e guasto dell'inverter del motore elettrico sulle prime unità (impianto elettrico, gravità alta).
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Polestar 2 (Wikipedia, inglés): recalls y especificacionesWikipedia · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
- Polestar 2 recall: over 4,500 models recalled due to power failure issueDriving Electric · Stampa specializzata · pubblicata il 2 novembre 2020 · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
- Polestar 2 Problems / Reliability GuideBumper · Altra fonte · pubblicata il 2 luglio 2025 · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese