Problemi di Renault Kwid del 2025
Nel 2025 Renault Kwid veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.0 SCe (B4D). Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno.
Voto di Renault Kwid del 2025: affidabilità buona
Calcolato solo con 4 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore7,74 guasti
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
- Freni10,0Nessun guasto documentato
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Fari e luci10,0Nessun guasto documentato
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Renault Kwid del 2024
- Voto: 7,8 → 8,8
- Non la riguarda più: incrinature nella carcassa di montaggio dell'asse posteriore (richiamo del 2025) (resto dell'auto)
Motore 1.0 SCe (B4D) su Renault Kwid del 2025
Denominazioni: 1.0 SCe 12V Flex
- Con cautela
1.0 SCe 70/75 (B4D, 2014-2024)
70–75 CV · B4D
Nelle fonti di affidabilità consultate non è documentato alcun guasto grave né sistemico (117 opinioni combinate tra le tre auto). Conviene però controllare la frizione, con uno schema di slittamento o strappi a freddo citato in modo indipendente su Dacia Sandero II, Dacia Logan II e Renault Twingo III, e, nel caso specifico della Sandero II, tenere d'occhio il consumo d'olio.[5][6][7]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2025
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleFrizioneFrizione che slitta o vibra, soprattutto a freddoL'1.0 SCe può presentare una frizione che slitta o vibra, soprattutto a motore freddo. È la problematica che si ripete di più nelle fonti consultate, documentata in modo indipendente su Sandero II, Logan II e Twingo III, senza che venga descritta come un guasto che danneggi il motore.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleElettronicaStrappi, minimo irregolare o spia guasto per sensori e bobine di accensioneL'1.0 SCe può dare strappi, funzionamento irregolare o accendere la spia guasto per anomalie dei sensori (sonda lambda), delle bobine di accensione o della gestione dell'iniezione. È una problematica ricorrente ma minoritaria nelle fonti consultate, senza relazione con un problema meccanico del blocco motore.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleLubrificazioneConsumo d'olio superiore al normale (soprattutto sulla Dacia Sandero II)La Dacia Sandero II con 1.0 SCe può consumare olio oltre la norma, con un caso documentato di 750 ml ogni 5.000 km; su Dacia Logan II e Renault Twingo III con lo stesso motore questo problema non è descritto in una proporzione paragonabile.
- Gravità bassaFrequenza: RaraDistribuzioneDistribuzione a catena: nessuno schema di guasti documentatoA differenza dei motori con cinghia di distribuzione, l'1.0 SCe registra appena menzioni alla distribuzione nelle fonti consultate: 1 caso su 117 opinioni combinate di Sandero II, Logan II e Twingo III, senza altri dettagli. Non è un guasto che possiamo documentare come schema su questo motore.
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Domande frequenti
Renault Kwid del 2025 è affidabile?
Nel 2025 Renault Kwid veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.0 SCe (B4D). Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno.
Renault Kwid: è meglio il 2025 o il 2024?
Il nostro voto passa da 7,8 nel 2024 a 8,8 nel 2025. Non la riguarda più: incrinature nella carcassa di montaggio dell'asse posteriore (richiamo del 2025) (resto dell'auto).
Qual è l'anno migliore di Renault Kwid?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2026, 2025, 2020 e altri 2 anni con lo stesso voto (8,8/10). L'anno con il voto peggiore è il 2017 (7,1/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Renault Kwid del 2025?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2025 sono: frizione che slitta o vibra, soprattutto a freddo (1.0 SCe (B4D), gravità media), strappi, minimo irregolare o spia guasto per sensori e bobine di accensione (1.0 SCe (B4D), gravità media), consumo d'olio superiore al normale (soprattutto sulla Dacia Sandero II) (1.0 SCe (B4D), gravità bassa) e distribuzione a catena: nessuno schema di guasti documentato (1.0 SCe (B4D), gravità bassa).
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- List of Renault enginesWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- Renault KwidWikipedia (es) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in spagnolo
- Renault KwidWikipedia (pt) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in portoghese
- Renault KwidWikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
- Fiabilité et pannes de la Dacia Sandero 2Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité et pannes du Dacia Logan 2Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité et pannes de la Renault Twingo 3Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese