Renault Master III (2010–2024)Impianto elettricoFari e luciRischio di incendio
Massa insufficiente nella presa di traino: guasto delle luci e rischio di incendio (2019) su Renault Master III
Una campagna notificata nell'UE a ottobre 2020 (codice 0DAB) riguarda Master prodotti tra il 27 febbraio e il 7 novembre 2019: il collegamento a massa della presa del rimorchio è insufficiente, il che può spegnere le luci del rimorchio e aumentare il rischio di incendio.[1]
Perché questa valutazione?
Gravità alta: Rischio di guasto grave del motore, del turbo o del cambio.
Frequenza occasionale: È una campagna preventiva circoscritta a poco più di otto mesi di produzione. La fonte non indica quanti veicoli riguardi né casi di guasto reale. Un richiamo preventivo è considerato occasionale.[1]
Sintomi
- Le luci del rimorchio possono smettere di funzionare quando si collega un rimorchio; la fonte non descrive altri sintomi.[1]
Perché succede
Anni e auto interessati
La notifica riguarda i Master prodotti dal 27 febbraio al 7 novembre 2019 (tipi MA, ML e VA). La stessa fonte avverte che può non riguardare tutti i veicoli di quel tipo.[1]
Quanto costa ripararlo
Comprende: Intervento presso un servizio ufficiale Renault; la fonte non dettaglia in che cosa consista.[1]
Nessuna delle fonti consultate pubblica il costo dell'intervento né se sia gratuito per il proprietario.
Prezzi in Spagna, IVA inclusa. In Spagna l'ora di manodopera costa in media 38–66 € nelle officine indipendenti e 77–134 € nelle concessionarie, a seconda della comunità autonoma e della marca. Come calcoliamo i costi
Come verificarlo prima di comprare un'auto usata
- Se l'auto ha il gancio di traino, collega un rimorchio o un tester e verifica che funzionino tutte le luci; chiedi con il numero di telaio se la campagna 0DAB è stata eseguita.
Come prevenirlo
- Controlla lo stato della presa e dei cavi prima di ogni viaggio con rimorchio.
Richiami, campagne e reclami
RichiamoRenault (Safety Gate / RAPEX) · ottobre 2020 · Rif. 0DAB; A12/01341/20
Collegamento a massa della presa di traino (Master, 2019)
Master prodotti dal 27 febbraio al 7 novembre 2019 (tipi MA, ML e VA): il collegamento a massa della presa del rimorchio è inadeguato e può provocare il guasto delle luci del rimorchio e un maggior rischio di incendio.[1]
Cosa dicono i proprietari
Domande frequenti
Quali unità sono interessate?
Quelle prodotte dal 27 febbraio al 7 novembre 2019 (campagna 0DAB); confermalo con il tuo numero di telaio presso un servizio ufficiale.[1]
Riguarda anche chi non usa il rimorchio?
La notifica si riferisce alla presa del gancio di traino; se l'auto non ha il gancio, il rischio descritto non si applica, anche se conviene confermarlo con il numero di telaio.[1]
Quanto costa la riparazione?
La fonte non pubblica il costo né le condizioni dell'intervento; chiedilo a un servizio ufficiale.[1]
Cosa puoi fare adesso?
Ti metteremo in contatto con un partner solo se lo autorizzi nel modulo.
Altri guasti di Renault Master III
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleSterzoCoperchio del piantone dello sterzo serrato male: rischio di perdere lo sterzo (2016-2017)Una campagna notificata nell'UE ad aprile 2018 riguarda i Master prodotti tra il 12 maggio 2016 e il 26 giugno 2017: il coperchio del piantone dello sterzo potrebbe non essere serrato bene e, nel caso peggiore, causare la perdita dello sterzo del veicolo.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaViti di fissaggio dell'airbag del passeggero allentate o mancanti (2018-2019)Una campagna notificata nell'UE a febbraio 2020 riguarda Master prodotti tra il 17 settembre 2018 e il 17 ottobre 2019: le viti di fissaggio dell'airbag del passeggero possono essere poco serrate o mancare, e ciò può ridurne la protezione in un incidente.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleFreniPinza posteriore destra del freno di stazionamento difettosa (campagne 0DM1 e C0173)Nel 2021 ci sono state due campagne per la pinza posteriore destra del freno di stazionamento del Master III: una per una pinza errata su unità di febbraio (0DM1) e l'altra perché un componente interno poteva rompersi azionando il freno su unità da maggio a luglio (C0173). Entrambe sono limitate a specifiche fasce di produzione.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleSterzoNessun avviso sul quadro se si guasta la pompa del servosterzo elettrico (2017)Una campagna notificata nell'UE a ottobre 2018 riguarda Master III prodotti tra marzo e novembre 2017: i parametri del quadro strumenti non coincidono e, se si guasta l'unità della pompa del servosterzo elettrico, non si accende alcun avviso, il che può provocare un incidente.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleSospensioniSupporti della balestra posteriore destra senza la coppia di serraggio corretta (2018)Una campagna notificata nell'UE a ottobre 2019 riguarda Master III prodotti a Batilly tra il 30 marzo e l'11 luglio 2018: i supporti della balestra posteriore destra non sono stati serrati alla coppia specificata, possono allentarsi e alterare l'allineamento dell'assale posteriore.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleCambio e frizionePerdita delle viti di unione tra la trasmissione longitudinale e l'assale posteriore (2011-2013)Una campagna notificata nell'UE a maggio 2014 riguarda Master III prodotti fino al 10 ottobre 2013 con motore M9T e cambio ZF4 o ZF4R: le viti di unione tra la trasmissione longitudinale e l'assale posteriore possono perdersi e il veicolo può restare senza trazione.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleCarrozzeria e interniRottura delle cerniere dei pannelli incernierati della carrozzeria (2010-2015)Una campagna notificata nell'UE a gennaio 2017 riguarda Master III prodotti tra dicembre 2010 e il 28 aprile 2015: le cerniere dei pannelli incernierati possono rompersi e, se lo fanno tutte insieme sullo stesso pannello, il pannello potrebbe cadere sulla carreggiata.
I guasti dei suoi motori si trovano nella pagina di Renault Master III.
Lo stesso problema su altre auto
- Gravità altaFrequenza: FrequentePeugeot 307Guasto delle luci esterne senza preavviso (produzione 2006-2009)Negli esemplari prodotti tra il 2006 e il 2009, le luci esterne possono spegnersi o guastarsi senza preavviso; Peugeot ha effettuato due richiami per questo motivo, e gebrauchtwagenberater.de documenta in modo indipendente un problema di illuminazione nei modelli di quegli anni.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAlfa Romeo TonaleCablaggio difettoso sotto il pianale: perdita di luci, servosterzo e servofreno (Tonale 2022-2023)Sì: un'allerta di Safety Gate di marzo 2023 (campagna 6574) riguarda 607 Tonale prodotte tra il 15 settembre 2022 e il 13 febbraio 2023, il cui cablaggio sotto il pianale può mettere fuori uso le luci, le quattro frecce, il servosterzo e il servofreno.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleCitroën C-CrosserComponente elettronico fuori specifica nell'interfaccia dei sistemi integrati (BSI): luci, tergicristalli e navigatore possono guastarsiSì: un componente elettronico dell'interfaccia dei sistemi integrati (BSI) della Citroën C-Crosser può non rispettare la specifica e causare il guasto di audio-navigazione, tergicristalli e illuminazione esterna, con la spia accesa sul quadro. La DVSA indica che si controlla la data di produzione della BSI e la si sostituisce se rientra nell'intervallo interessato.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleCitroën C-CrosserInterruttore delle luci di stop con i contatti contaminati da grasso al siliconeSì: nel 2014 è stato registrato un richiamo secondo cui l'interruttore delle luci di stop della C-Crosser, prodotta tra aprile 2007 e giugno 2009, poteva avere i contatti contaminati da grasso al silicone di fabbrica, e le luci di stop non accendersi premendo il pedale. Si sostituisce l'interruttore e si pulisce il relativo cablaggio.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleHyundai Tucson IGuasto dell'interruttore delle luci di stop per contatti carbonizzati (Tucson dal 2007 al 2009)Sì: una campagna del 2013 riguarda le Tucson prodotte tra maggio 2007 e febbraio 2009. L'interruttore delle luci di stop può guastarsi e lasciarle spente o accese, e lo stesso segnale può mettere fuori servizio il cruise control, l'ESP e il blocco della leva in P del cambio automatico.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleKia Carens IIIInterruttore delle luci di stop difettoso: le luci possono non accendersi in frenataUn'allerta del 2013 notificata dalla Germania riguarda le Carens dal 2006 al 2011 per un guasto dell'interruttore delle luci di stop, che può impedirne l'accensione quando si preme il pedale o lasciarle accese, e che può anche influire sul controllo di stabilità (ESC), sul controllo della velocità di crociera e sulla leva del cambio automatico.
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Renault Master (2019): recall of the trailer socket earth connectioncar-recalls.eu · Altra fonte · pubblicata il 15 ottobre 2020 · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese