Spia dell'olio su Renault: cause per modello e motore

Guasti documentati, dal più al meno importante

Gravità × frequenza. Sotto ciascuno, su quali modelli Renault compare.

- Gravità criticaFrequenza: Frequente1.5 dCiUsura e grippaggio dei cuscinetti di biellaI 1.5 dCi Euro 3 ed Euro 4 (2001-2010 circa), soprattutto quelli da 100 e 105/106 CV, hanno cuscinetti di biella fragili che possono grippare e rompere il motore. Renault è arrivata a pagare fino al 90 % della riparazione, con un limite di 7 anni e 180.000 km.
Su Clio II, Clio III, Kangoo I, Kangoo II, Mégane II e Mégane III e 4 modelli in più
- Gravità criticaFrequenza: Frequente1.2 TCeConsumo eccessivo d'olio e rottura del motoreGli 1.2 TCe e 1.2 DIG-T costruiti dal 2012 a metà 2016 possono bruciare più di 1 litro d'olio ogni 1.000 km perché le fasce elastiche non sigillano bene; la calamina danneggia le valvole e il motore può rompersi. Non c'è stato alcun richiamo: la rete riprogramma e sostituisce le fasce o il motore.Riparazione: 5.000–10.000 €
Su Captur I, Clio IV, Kadjar, Kangoo II, Mégane III e Mégane IV e 1 modello in più
- Gravità criticaFrequenza: Frequente1.9 dCiGrippaggio e usura dei cuscinetti di biellaNelle versioni da 95 a 120 CV precedenti al 2005, i cuscinetti di biella dell'1.9 dCi (F9Q) sono fragili e possono grippare, il che distrugge la parte bassa del motore. Renault non ha riconosciuto una campagna ufficiale, ma risolveva alcuni casi fuori garanzia.
Su Espace IV, Laguna I, Laguna II, Mégane I, Mégane II e Scénic I e 1 modello in più
- Gravità altaFrequenza: Occasionale1.6 dCiPerdita d'olio dal coperchio della catena di distribuzioneL'1.6 dCi ha la distribuzione a catena, non a cinghia, ma diversi proprietari di Kadjar ed Espace V descrivono perdite d'olio nella zona del coperchio o del carter della catena, in alcuni casi abbastanza gravi da richiedere lo smontaggio di parte del motore.
Su Espace V, Kadjar, Koleos II, Mégane III, Mégane IV e Scénic III e 2 modelli in più

Per modello Renault

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Motori e cambi coinvolti

Domande frequenti

Spia dell'olio su una Renault: cosa può essere?

Su 23 modelli di Renault ci sono 4 guasti documentati che provocano questo sintomo (spia dell'olio). I più importanti: usura e grippaggio dei cuscinetti di biella, consumo eccessivo d'olio e rottura del motore e grippaggio e usura dei cuscinetti di biella. Ogni guasto ha la sua scheda con anni e versioni interessati, causa e come verificarlo.

Quali modelli di Renault hanno più guasti con questo sintomo?

Renault Mégane III (3 guasti), Renault Scénic III (3 guasti), Renault Mégane II (2 guasti) e Renault Scénic II (2 guasti).

Quali motori di Renault lo provocano?

1.2 TCe (1 guasto), 1.5 dCi (1 guasto), 1.6 dCi (1 guasto) e 1.9 dCi (1 guasto).