Smart Forfour (2014–2021)Impianto elettricoBatteria da 12 V
Batteria da 12 V: motivo abituale di soccorso stradale sulle Forfour dal 2015 al 2017 su Smart Forfour
La statistica dei guasti dell'ADAC tedesco, riprodotta da car-recalls.eu, indica la batteria come tipico punto debole delle Forfour dal 2015 al 2017, i primi anni della generazione W453. La fonte non fornisce né la causa né il costo.[1]
Perché questa valutazione?
Gravità media: Può lasciarti a piedi o peggiorare se ignorato, senza distruggere il motore.
Frequenza occasionale: L'ADAC la elenca tra i guasti tipici di quegli anni del modello, senza fornire percentuali. Con una sola fonte secondaria non la portiamo oltre occasionale.[1]
Sintomi
- La statistica registra soltanto che la batteria è stata il motivo del soccorso; non descrive sintomi specifici.[1]Batteria che si scarica: altri guasti che lo causano · Tenere d'occhio
Perché succede
Anni e auto interessati
La fonte parla di «batteria (2015-2017)» come tipico punto debole; non distingue le versioni.[1]
Tutti i guasti di Smart Forfour per anno interessato
Quanto costa ripararlo
Comprende: Sostituzione della batteria da 12 V.[1]
Non abbiamo trovato un prezzo di riferimento in euro per questo modello.
Prezzi in Spagna, IVA inclusa. In Spagna l'ora di manodopera costa in media 38–66 € nelle officine indipendenti e 77–134 € nelle concessionarie, a seconda della comunità autonoma e della marca. Come calcoliamo i costi
Come verificarlo prima di comprare un'auto usata
- Fai misurare lo stato della batteria da 12 V e controlla la data di quella attuale: se è quella originale di un'auto dal 2015 al 2017, può essere a fine vita.
Ricambi necessari
Il ricambio o il kit che risolve questo guasto secondo le fonti.
Batteria di avviamento da 12 V
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Richiami, campagne e reclami
Al 5 ottobre 2026 non ci risultano richiami, campagne né estensioni di garanzia del costruttore per questo guasto. Rivolgiti all'assistenza ufficiale con il numero di telaio: ti diranno se l'auto ha qualche campagna in sospeso.
Cosa dicono i proprietari
Domande frequenti
È un guasto esclusivo della Smart Forfour?
Non ci sono dati per dirlo: la fonte la elenca solo come tipico punto debole di questo modello e di questi anni.[1]
Quanto costa sostituire la batteria?
Non abbiamo trovato un prezzo di riferimento in euro per questo modello.[1]
Quali anni compaiono nella statistica?
La fonte cita la batteria come punto debole delle Forfour dal 2015 al 2017.[1]
Cosa puoi fare adesso?
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Altri guasti di Smart Forfour
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleSospensioniFusello anteriore sinistro con resistenza insufficiente (campagna del 2017)Un'allerta di Safety Gate (41/2017) e la DVSA riguardano Forfour e Fortwo prodotte tra marzo e giugno 2017 il cui fusello anteriore sinistro può non avere la resistenza necessaria e rompersi, con perdita di controllo. Si controlla e, se serve, si sostituisce presso un'assistenza ufficiale.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleFreniFreno a mano: la leva guadagna corsa per la regolazione del cavo e può non trattenere l'autoSì: un'allerta di Safety Gate (39/2017) riguarda le Forfour tipo 453 prodotte tra novembre 2014 e ottobre 2015 perché il pezzo di regolazione del cavo del freno di stazionamento si indebolisce e la leva guadagna corsa, per cui il freno può non applicare la forza necessaria. Si controlla presso un'assistenza ufficiale.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaAncoraggio dello schienale del sedile posteriore con resistenza insufficiente in un urto frontaleNel 2016 Safety Gate ha pubblicato un'allerta (A12/0766/16) perché l'ancoraggio dello schienale del sedile posteriore della Forfour, prodotta da settembre 2014 a dicembre 2015, può non resistere a un urto frontale con un carico pesante dietro. Lo schienale potrebbe staccarsi e ribaltarsi in avanti.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneCavo bowden del selettore delle marce che può staccarsi e impedire di inserire o disinserire PLa DVSA riporta un richiamo (R/2016/198) per il cavo bowden del selettore delle marce, che può staccarsi e impedire di inserire o disinserire la posizione P, con rischio che l'auto si muova. Riguarda Forfour e Fortwo di aprile 2016, 49 veicoli nel Regno Unito.
I guasti dei suoi motori si trovano nella pagina di Smart Forfour.
Lo stesso problema su altre auto
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleBMW Serie 6 E63/E64Scarica della batteria e cavo positivo allentatoBatteria e alternatore sono citati spesso da Fiches-auto, ed esiste un richiamo per il cavo positivo della batteria, che può allentarsi.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleFord Galaxy IIIPerdita di acido dalla batteria da 12 V (campagna 18P11)Secondo la scheda di fiches-auto.fr, la campagna 18P11 (agosto 2019) copre le Galaxy prodotte tra febbraio 2014 e febbraio 2019 per il rischio di perdita di acido dalla batteria, che può peggiorare nel tempo.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleFord Mustang Mach-EChiusure elettroniche delle portiere che si bloccano con la batteria a 12 V scaricaSì: nel 2025 Ford ha richiamato la Mustang Mach-E (dal 2021 al 2025) perché, se la batteria a 12 V si scarica all'improvviso, le chiusure elettroniche delle portiere anteriori mantengono l'ultimo stato e possono lasciare qualcuno fuori o dentro l'auto. Riguarda più di 316.000 unità nel mondo e si corregge con un aggiornamento software.
- Gravità altaFrequenza: FrequenteHyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)ICCU guasta: si scarica la batteria a 12 V, la ricarica non funziona e si perde potenzaLa ICCU, che unisce il caricatore di bordo e il convertitore che alimenta i 12 V, può guastarsi su Ioniq 5, Ioniq 6 ed EV6: interrompe la ricarica in alternata, scarica la batteria a 12 V e, nel caso peggiore, l'auto perde potenza e si ferma. Hyundai e Kia hanno richiamato unità prodotte dal 2021 al 2024.Riparazione: 2.000–5.000 €
- Gravità mediaFrequenza: Molto frequente1.5 HybridScarica della batteria da 12 V con l'auto fermaSì: su Yaris e Yaris Cross ibride, la batteria da 12 V può scaricarsi in pochi giorni con l'auto ferma per il consumo residuo di moduli come l'eCall o l'accesso senza chiave. Si risolve con un aggiornamento software o, se è già danneggiata, sostituendo la batteria.
- Gravità mediaFrequenza: Molto frequente1.8 HybridLa batteria da 12 V si scarica nella C-HR e nella Corolla ibrideSì: nella C-HR ibrida di prima generazione la batteria da 12 V è uno dei guasti più ricorrenti: si scarica dopo alcuni giorni da fermo o con percorsi brevi e l'auto non si avvia. L'ADAC e la stessa Toyota la indicano come causa dei guasti della C-HR e della Corolla.
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Reliability of the Smart ForFour (ADAC breakdown statistics)car-recalls.eu · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese