Vai al contenuto
MotorFiable
it

Impianto elettrico ed elettronica

Guasti della batteria da 12 V: sintomi, costi e modelli interessati

Abbiamo documentato 98 guasti della batteria da 12 V in 6 motori e 90 auto, che interessano 105 modelli di auto del nostro database. I più importanti per gravità e frequenza: ICCU guasta: si scarica la batteria a 12 V, la ricarica non funziona e si perde potenza (Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)), scarica della batteria da 12 V con l'auto ferma (1.5 Hybrid, Renault Arkana e Renault Captur II) e la batteria da 12 V si scarica nella C-HR e nella Corolla ibride (1.8 Hybrid). In un'officina indipendente la riparazione costa da 120 € a 500 € a seconda del motore o dell'auto.[1][2]

Guasti documentati
98
6 di gravità alta o critica
Motori
6
con almeno un guasto di questo componente
Modelli interessati
105
generazioni di auto del nostro database
Riparazione in officina
120–500 €
A seconda di motore e auto, IVA inclusa

5 fontiCome lavoriamo

Come funziona e perché si guasta

Batteria da 12 V

La batteria da 12 V avvia il motore e alimenta l'elettronica con l'auto spenta. Le auto moderne hanno molti moduli che restano attivi per un po' dopo la chiusura, e un modulo che non va a riposo (infotainment, allarme, telematica) può scaricarla in pochi giorni. Su ibride ed elettriche, una batteria da 12 V debole impedisce l'avviamento anche se quella ad alta tensione è carica.

Cosa fare

Se l'auto non parte dopo diversi giorni di sosta, misura la batteria e chiedi un test dell'assorbimento parassita. Le batterie delle auto con Start&Stop sono specifiche (EFB o AGM): monta sempre il tipo corretto e registrala nella centralina se il costruttore lo richiede.

Spiegazione generale di MotorFiable. I guasti specifici di ogni motore e auto, con le relative fonti, si trovano nelle schede collegate.

Sintomi più comuni

I sintomi che ricorrono di più nei guasti della batteria da 12 V documentati. Apri ciascuno per vedere quali altri guasti lo provocano.

Guasti della batteria da 12 V per motore

Dal più al meno importante (gravità × frequenza). Ogni scheda indica versioni e anni interessati, sintomi, costi e come verificarlo.

  1. 1Gravità altaFrequenza: FrequenteHyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)ICCU guasta: si scarica la batteria a 12 V, la ricarica non funziona e si perde potenzaLa ICCU, che unisce il caricatore di bordo e il convertitore che alimenta i 12 V, può guastarsi su Ioniq 5, Ioniq 6 ed EV6: interrompe la ricarica in alternata, scarica la batteria a 12 V e, nel caso peggiore, l'auto perde potenza e si ferma. Hyundai e Kia hanno richiamato unità prodotte dal 2021 al 2024.Riparazione: 2.000–5.000 €
  2. 2Gravità mediaFrequenza: Molto frequente1.5 HybridScarica della batteria da 12 V con l'auto fermaSì: su Yaris e Yaris Cross ibride, la batteria da 12 V può scaricarsi in pochi giorni con l'auto ferma per il consumo residuo di moduli come l'eCall o l'accesso senza chiave. Si risolve con un aggiornamento software o, se è già danneggiata, sostituendo la batteria.
  3. 3Gravità mediaFrequenza: Molto frequente1.8 HybridLa batteria da 12 V si scarica nella C-HR e nella Corolla ibrideSì: nella C-HR ibrida di prima generazione la batteria da 12 V è uno dei guasti più ricorrenti: si scarica dopo alcuni giorni da fermo o con percorsi brevi e l'auto non si avvia. L'ADAC e la stessa Toyota la indicano come causa dei guasti della C-HR e della Corolla.
  4. 4Gravità mediaFrequenza: Molto frequente2.0 e 2.5 HybridLa batteria da 12 V si scarica se l'auto resta ferma per diversi giorniSì, è un lamento frequente: la batteria da 12 V può scaricarsi dopo soli pochi giorni senza usare l'auto, per l'assorbimento a riposo dell'elettronica (multimedia, telematica, accesso senza chiave). Con la 12 V molto bassa, il sistema ibrido può bloccarsi in modalità di sicurezza.
  5. 5Gravità mediaFrequenza: OccasionaleE-Tech HíbridoScarica o sostituzione precoce della batteria da 12 VDiversi proprietari di Clio, Arkana e Austral con motore E-Tech documentano sostituzioni precoci della batteria ausiliaria da 12 V, in qualche caso due volte nel primo anno. Non è il guasto più diffuso del sistema, ma compare in modo ricorrente su diversi modelli.
  6. 6Gravità bassaFrequenza: OccasionaleHonda e:HEV / i-MMDScarica della batteria da 12 V e mancato avvio del sistema ibridoSe l'auto resta ferma a lungo, la batteria ausiliaria da 12 V può scaricarsi e il sistema ibrido non si attiva (non compare «Ready») anche se la batteria di trazione è carica. Si risolve ricaricando o sostituendo la batteria.Riparazione (officina): 120–250 €

Motori con guasti della batteria da 12 V

Guasti della batteria da 12 V per auto

Guasti documentati su auto specifiche, che colpiscono con qualsiasi motore. Dal più al meno importante.

  1. 1Gravità altaFrequenza: OccasionaleBMW Serie 6 E63/E64Scarica della batteria e cavo positivo allentatoBatteria e alternatore sono citati spesso da Fiches-auto, ed esiste un richiamo per il cavo positivo della batteria, che può allentarsi.
  2. 2Gravità altaFrequenza: OccasionaleFord Galaxy IIIPerdita di acido dalla batteria da 12 V (campagna 18P11)Secondo la scheda di fiches-auto.fr, la campagna 18P11 (agosto 2019) copre le Galaxy prodotte tra febbraio 2014 e febbraio 2019 per il rischio di perdita di acido dalla batteria, che può peggiorare nel tempo.
  3. 3Gravità altaFrequenza: OccasionaleFord Mustang Mach-EChiusure elettroniche delle portiere che si bloccano con la batteria a 12 V scaricaSì: nel 2025 Ford ha richiamato la Mustang Mach-E (dal 2021 al 2025) perché, se la batteria a 12 V si scarica all'improvviso, le chiusure elettroniche delle portiere anteriori mantengono l'ultimo stato e possono lasciare qualcuno fuori o dentro l'auto. Riguarda più di 316.000 unità nel mondo e si corregge con un aggiornamento software.
  4. 4Gravità mediaFrequenza: FrequenteHyundai Kona ILa batteria da 12 V si scarica da sola e lascia l'auto senza avviamentoÈ il guasto più citato della Kona al di fuori del motore: una raccolta di testimonianze di proprietari colloca la batteria da 12 V come la categoria più ripetuta, con scariche spontanee che rendono l'auto inutilizzabile senza ricaricarla, soprattutto sui tragitti brevi.
  5. 5Gravità mediaFrequenza: FrequenteToyota C-HR ILa batteria da 12 V si scarica se l'auto resta ferma per qualche giornoÈ il problema al di fuori del motore più citato dai proprietari della C-HR: la batteria ausiliaria da 12 V si scarica dopo alcuni giorni senza usare l'auto, con l'elettronica di sorveglianza (accesso senza chiave, telemetria, multimedia) indicata come causa.Riparazione (officina): 400–500 €
  6. 6Gravità criticaFrequenza: RaraFiat 500Rischio di surriscaldamento della batteria ausiliaria nelle versioni mild hybrid (campagna di ottobre 2022)Nell'ottobre 2022 Fiat ha aperto una campagna di sicurezza per le versioni mild hybrid della 500 a causa di una carenza del sistema ibrido con rischio di surriscaldamento della batteria ausiliaria. La fonte consultata non precisa il periodo di produzione né il numero di unità interessate.
  7. 7Gravità mediaFrequenza: OccasionaleAlfa Romeo StelvioBatteria da 12 V che si scarica o viene sostituita più volteÈ una lamentela ricorrente nelle testimonianze dei proprietari della Stelvio: la batteria da 12 V si guasta in inverno o non mantiene la carica se l'auto viene usata poco, e c'è chi l'ha cambiata due e fino a tre volte. Un portale di noleggio spagnolo la colloca tra i 18 e i 24 mesi di utilizzo nelle versioni ben equipaggiate.
  8. 8Gravità mediaFrequenza: OccasionaleAlfa Romeo TonaleBatteria da 12 V scarica per assorbimento a riposo (Tonale)È uno dei reclami più citati nelle testimonianze dei proprietari della Tonale: 6 delle 29 raccolte da fiches-auto parlano della batteria da 12 V, con un caso di 15 interventi in due anni. La causa indicata da quella fonte è di solito un assorbimento parassita di moduli che non vanno in sleep, più che la batteria stessa.
  9. 9Gravità mediaFrequenza: OccasionaleBMW Serie 5 E39Guasto all'alternatore e scarica della batteria della BMW Serie 5 E39Secondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr (317 per la Serie 5 1995-2003), 13 casi di alternatore, 7 di batteria (una che si svuota in due giorni) e 7 di motorino di avviamento.
  10. 10Gravità mediaFrequenza: OccasionaleChrysler 300CGuasti della batteria da 12 V a partire dal terzo anno di utilizzoSecondo l'ADAC, citato da Wikipedia in tedesco, la 300C resta ferma in strada con relativa poca frequenza, ma a partire dal terzo anno di utilizzo aumentano le batterie difettose. Alcuni proprietari le associano nei forum a piccoli problemi elettronici.
  11. 11Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCitroën C3 IVScarica della batteria da 12 V e guasti elettrici associatiSecondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, alcuni proprietari lamentano scariche rapide della batteria da 12 V e cali di tensione che provocano malfunzionamenti delle centraline; in un caso si è risolto scollegando e ricollegando il morsetto positivo.
  12. 12Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCitroën C4 IBatteria scarica come causa di soccorso stradaleCarWiki cita la batteria scarica come causa principale dei guasti della C4 di prima generazione tra il 2006 e il 2009, oltre a qualche caso di motorino di avviamento difettoso nel 2006.
  13. 13Gravità mediaFrequenza: OccasionaleDacia JoggerGuasto dell'alternatore e della batteria da 12VSono stati descritti casi di alternatore guasto intorno ai 30.000 km e di batteria da 12V con problemi sulla Jogger, anche se sono una minoranza tra le testimonianze di proprietari consultate.
  14. 14Gravità mediaFrequenza: OccasionaleFiat 500eBatteria da 12 V che si scarica e guasti di ricarica in corrente alternataDiversi proprietari descrivono che la batteria da 12 V della 500e si scarica rapidamente, soprattutto al «risveglio» dell'auto dopo un periodo di inattività, e che la ricarica in corrente alternata può non funzionare in alcune colonnine pubbliche, spesso per un connettore inserito male.
  15. 15Gravità mediaFrequenza: OccasionaleFiat Punto IIScarica rapida della batteria con l'auto fermaSecondo le testimonianze di fiches-auto.fr (14 casi), la batteria della Punto II si scarica in pochi giorni se l'auto non viene usata, e ci sono casi di guasto dell'alternatore (9) e del motorino d'avviamento (7).
  16. 16Gravità mediaFrequenza: OccasionaleFord EcoSportScarica della batteria per consumo parassita e guasti agli alzacristalli o alla chiusura centralizzatafiches-auto.fr documenta scariche della batteria da 12 V dovute al consumo di moduli come il sistema Sync, oltre a guasti sporadici agli alzacristalli elettrici e alla chiusura centralizzata della EcoSport, tra le 47 testimonianze di proprietari che analizza.
  17. 17Gravità mediaFrequenza: OccasionaleFord Ka+Guasto del sistema di gestione della carica della batteria da 12 V (campagna 19S21)Secondo la scheda di fiches-auto.fr, la campagna 19S21 (agosto 2019) riguarda le Ka+ prodotte tra settembre 2017 e maggio 2019 perché il sistema di monitoraggio della carica della batteria (BMS) può funzionare male.
  18. 18Gravità mediaFrequenza: OccasionaleFord Kuga IIILa batteria da 12 V si scarica per un assorbimento parassitaLa batteria da 12 V della Kuga III può scaricarsi con l'auto ferma per un assorbimento parassita dei moduli di telemetria, del sistema Sync, della centralina della carrozzeria o del modulo ibrido, che in alcuni esemplari non si spengono completamente.
  19. 19Gravità mediaFrequenza: OccasionaleHyundai BayonBatteria da 12 V che cede presto e può impedire l'avviamento del sistema a 48 VSulla Bayon con motore 1.0 T-GDI 48V, diversi proprietari descrivono una batteria da 12 V che si scarica prima del tempo (un caso a 15.000 km) e un generatore-motorino di avviamento del sistema mild hybrid che può impedire l'avviamento quando la tensione è insufficiente.
  20. 20Gravità mediaFrequenza: OccasionaleHyundai IoniqGuasti e scarica prematura della batteria da 12 VIn diverse testimonianze di proprietari, la batteria ausiliaria da 12 V della Ioniq (in qualsiasi versione) può scaricarsi o guastarsi prima del previsto, lasciando l'auto bloccata o senza avviamento fino alla sostituzione o alla ricarica.
  21. 21Gravità mediaFrequenza: OccasionaleHyundai ix35Scarica della batteria per la luce interna o gli interruttori delle porteSugli esemplari più vecchi (fino a circa il 2012), la batteria e gli interruttori di contatto delle porte possono guastarsi e lasciare la luce interna accesa in modo permanente, il che finisce per scaricare la batteria se l'auto resta ferma a lungo.
  22. 22Gravità mediaFrequenza: OccasionaleHyundai Tucson IVScarica della batteria da 12 V nelle versioni ibrida e plug-inUna guida all'acquisto tedesca segnala casi sporadici di scarica della batteria da 12 V su Tucson ibride del 2020-2022, e una raccolta di testimonianze aggiunge diverse altre menzioni tra 79 proprietari, con qualche modulo elettronico che resta attivo a riposo e arriva a impedire l'avviamento dopo due settimane senza usare l'auto.
  23. 23Gravità mediaFrequenza: OccasionaleLand Rover Discovery 5Cattivo contatto della massa della batteria da 12 V con il telaio: guasti elettrici variSì: due campagne britanniche (R/2020/324 e R/2021/229) hanno corretto il contatto insufficiente del perno di massa della batteria con il telaio nelle Discovery prodotte tra settembre 2018 e marzo 2021, che potevano subire guasti elettrici di vario tipo; Carbuyer aggiunge che le luci potevano spegnersi all'improvviso.
  24. 24Gravità mediaFrequenza: OccasionaleLand Rover Range Rover Sport IIGuasto alla batteria ausiliaria da 12 V sull'ibrida plug-in P400eSecondo fiches-auto.fr, 4 delle 21 testimonianze della Sport II citano guasti della batteria ausiliaria da 12 V della P400e, necessaria al funzionamento dell'ibrido; con bassa tensione si disturbano il servofreno e i sistemi di sicurezza.
  25. 25Gravità mediaFrequenza: OccasionaleMazda 3 IVIl sistema m-hybrid può scaricare o danneggiare la batteria da 12 VNelle versioni con il sistema mild hybrid m-hybrid, alcuni proprietari descrivono una scarica improvvisa della batteria da 12 V con pochissimi chilometri e una perdita di carica progressiva che obbliga a sostituirla prima del previsto; non esiste alcuna campagna del costruttore che riconosca il problema come sistemico.
  26. 26Gravità mediaFrequenza: OccasionaleMazda CX-30La batteria da 12 V si scarica in una notte o dura pocoSecondo Fiches-auto.fr, la batteria da 12 V è il guasto che ricorre più spesso nelle testimonianze sulla CX-30: diversi proprietari raccontano scariche in una sola notte, avvisi di batteria scarica e sostituzioni in garanzia. In alcuni di questi casi Mazda non ha individuato la causa e non ha pubblicato alcuna campagna.
  27. 27Gravità mediaFrequenza: OccasionaleMercedes-Benz Clase A W168Guasti della batteria da 12 V, dell'alternatore e del motorino di avviamentoL'ADAC ha citato nel 2007 problemi di batteria in tutti gli anni di immatricolazione della Classe A W168 e motorini di avviamento difettosi sulle benzina fino al 2003. Su fiches-auto, l'alternatore totalizza 10 menzioni su 114 testimonianze, la batteria 5 e il motorino di avviamento 4.
  28. 28Gravità mediaFrequenza: OccasionaleMercedes-Benz Clase E W211Guasti del modulo SAM, falsi avvisi dell'airbag e scariche della batteria sugli esemplari del 2002-2003Le prime Classe E W211 (2002-2003) concentrano più lamentele sull'elettronica: il modulo SAM può guastarsi e far perdere luci o tergicristalli, il tappetino di rilevamento occupazione del sedile del passeggero attiva avvisi dell'airbag senza motivo, e nel 2005 Mercedes-Benz ha pubblicato un aggiornamento software per il gestore della rete di bordo a causa delle scariche della batteria.
  29. 29Gravità mediaFrequenza: OccasionaleMitsubishi ASX ISoftware della centralina che valuta male il deterioramento della batteria da 12 VUn software inadeguato della centralina del motore poteva valutare male il deterioramento e lo stato di carica della batteria sulle ASX prodotte tra giugno 2010 e settembre 2011; secondo gebrauchtwagenberater.de, ciò poteva far spegnere l'auto all'improvviso. La DVSA riporta un richiamo che riprogramma il software.
  30. 30Gravità mediaFrequenza: OccasionaleNissan Leaf IIScarica anomala della batteria da 12 VLa batteria ausiliaria da 12 V della Leaf II può scaricarsi in modo anomalo e provocare mancati avviamenti o messaggi di errore multipli sul quadro strumenti, uno schema comune nelle elettriche con molti sistemi collegati in standby.
  31. 31Gravità mediaFrequenza: OccasionaleRenault ArkanaScarica della batteria da 12 V con l'auto fermaDiversi proprietari dell'Arkana raccontano che la batteria da 12 V si esaurisce dopo poche settimane, o addirittura di una sola batteria sostituita due volte in un anno; Renault non ha riconosciuto pubblicamente un consumo eccessivo a riposo, quindi lo trattiamo come segnalazione dei proprietari e non come guasto confermato.
  32. 32Gravità mediaFrequenza: OccasionaleRenault AustralScaricamento della batteria da 12 V con l'auto fermaDiversi proprietari dell'Austral riferiscono che la batteria da 12 V si scarica con l'auto ferma, a volte accompagnata da avvisi di assistenti alla guida non disponibili o del freno di stazionamento; Renault non ha riconosciuto pubblicamente un consumo eccessivo a riposo, quindi lo trattiamo come segnalato dai proprietari e non come guasto confermato.
  33. 33Gravità mediaFrequenza: OccasionaleRenault Captur IIScarica della batteria da 12 V con l'auto fermaDiversi proprietari della Captur II raccontano che la batteria da 12 V si esaurisce dopo qualche giorno di sosta, senza che Renault abbia riconosciuto pubblicamente un consumo eccessivo a riposo; non c'è uno studio della stampa che lo confermi come schema ricorrente, quindi lo trattiamo come segnalato dai proprietari.
  34. 34Gravità mediaFrequenza: OccasionaleRenault Scénic IVBatteria da 12 V che dura poco e fusibili della batteria o di avviamento che saltanoSecondo i proprietari raccolti da Fiches-auto.fr, la batteria da 12 V della Scénic IV è uno dei guasti più ricorrenti: diversi l'hanno sostituita due o tre volte in pochi anni e altri hanno avuto guasti per il fusibile della batteria o di avviamento, a volte con il freddo.
  35. 35Gravità mediaFrequenza: OccasionaleŠkoda ElroqGuasto dell'impianto elettrico e della batteria a 12 V all'avviamentoCirca 20 proprietari dell'Elroq, secondo CarWiki a partire da maggio 2025, vedono comparire all'avviamento un avviso di guasto elettrico o della batteria a 12 V e non riescono a innestare la marcia; alcune auto sono state trainate. Fiches-auto riporta un altro caso di auto immobilizzata a 10.938 km.
  36. 36Gravità mediaFrequenza: OccasionaleŠkoda EnyaqGuasti della batteria da 12 V che possono immobilizzare l'autoIn un numero ridotto di testimonianze, la batteria ausiliaria da 12 V dell'Enyaq (o il suo convertitore DC/DC) si guasta o si scarica e lascia l'auto senza avviamento; in un caso si sono esaurite persino le pile del pulsante SOS a 71.500 km. Non è il guasto più citato, ma è quello che lascia più spesso l'auto ferma.
  37. 37Gravità mediaFrequenza: OccasionaleSmart ForfourBatteria da 12 V: motivo abituale di soccorso stradale sulle Forfour dal 2015 al 2017La statistica dei guasti dell'ADAC tedesco, riprodotta da car-recalls.eu, indica la batteria come tipico punto debole delle Forfour dal 2015 al 2017, i primi anni della generazione W453. La fonte non fornisce né la causa né il costo.
  38. 38Gravità mediaFrequenza: OccasionaleSmart FortwoBatteria da 12 V: motivo ricorrente di soccorso stradale sulle Fortwo dal 2015 al 2017La statistica dei guasti dell'ADAC tedesco, riprodotta da car-recalls.eu, indica la batteria come punto debole tipico delle Fortwo dal 2015 al 2017, i primi anni della generazione C453. La fonte non fornisce né la causa né il costo.
  39. 39Gravità mediaFrequenza: OccasionaleToyota Auris IILa batteria da 12 V si scarica con l'auto fermaDiversi proprietari descrivono la batteria ausiliaria da 12 V scarica dopo che l'auto è rimasta ferma per alcuni giorni, soprattutto nelle versioni ibride; si citano anche casi di alternatore con guasti nelle versioni diesel.
  40. 40Gravità mediaFrequenza: OccasionaleToyota Corolla XIILa batteria da 12 V si scarica se l'auto resta ferma per diversi giorniDiversi proprietari descrivono la batteria ausiliaria da 12 V scarica dopo alcuni giorni senza usare l'auto, soprattutto nelle versioni ibride; la causa indicata è l'elettronica di sorveglianza (accesso senza chiave, telemetria, multimedia) che non arriva a entrare in stand-by.
  41. 41Gravità mediaFrequenza: OccasionaleToyota Yaris CrossScarica o guasto della batteria da 12 V della Toyota Yaris CrossSecondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, alcuni proprietari della Toyota Yaris Cross soffrono della scarica o del guasto della batteria ausiliaria da 12 V, a volte con l'auto quasi nuova. Non è una campagna del costruttore.
  42. 42Gravità mediaFrequenza: OccasionaleToyota Yaris IVScarica o guasto della batteria da 12 V della Toyota Yaris IVSecondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, alcuni proprietari della Toyota Yaris IV hanno problemi di scarica o guasto della batteria ausiliaria da 12 V, a volte con l'auto quasi nuova. Non è un richiamo del costruttore.
  43. 43Gravità mediaFrequenza: OccasionaleVolkswagen Golf VIIIBatterie da 12 V che si scaricano senza causa apparente e problemi di avviamentoUna scuola guida tedesca con 15 Golf 8 ha documentato alla stampa specializzata che diverse batterie da 12 V nuove si scaricavano senza causa apparente, lasciando fino a quattro auto senza avviamento nello stesso mese. Non risulta alcuna campagna ufficiale del costruttore per questo problema.
  44. 44Gravità mediaFrequenza: OccasionaleVolvo V40 IIGuasto dell'alternatore e della batteria da 12 V sulla Volvo V40Secondo le testimonianze di fiches-auto.fr, ci sono guasti di batteria e di alternatore, questi ultimi citati intorno a 80.000-90.000 km. Non risulta alcun richiamo né dato ufficiale.Compare intorno a 80.000 km
  45. 45Gravità mediaFrequenza: OccasionaleVolvo XC60 IIDebolezza della batteria ausiliaria (12V/48V) nelle versioni mild hybrid, con rischio di immobilizzazioneNelle versioni mild hybrid (48V) della XC60 II, vari proprietari descrivono una batteria ausiliaria che perde carica con più facilità del normale, e questo può lasciare l'auto senza avviamento. fiches-auto.fr documenta lo schema, legato soprattutto all'uso urbano con tragitti brevi.
  46. 46Gravità altaFrequenza: RaraPeugeot 207Surriscaldamento dei sedili riscaldabili e scarica della batteria (produzione 2007-2009)Sì: una campagna del 2016 (rif. r2016118) riguarda unità prodotte tra maggio 2007 e marzo 2009 in cui la batteria può scaricarsi e i sedili riscaldabili possono surriscaldarsi.
  47. 47Gravità bassaFrequenza: FrequenteToyota Prius IIIBatteria ausiliaria da 12 V di breve durata sulla Prius IIISecondo la scheda di fiches-auto.fr, la batteria da 12 V della Prius III dura tra due e tre anni e la sostituzione costa circa 200-250 euro; è la batteria ausiliaria, non quella di trazione.
  48. 48Gravità mediaFrequenza: RaraBMW Serie 2 Gran Tourer F46Scarica rapida della batteria da 12 V con l'auto parcheggiataSecondo la scheda di fiches-auto.fr, alcuni proprietari della Serie 2 Active/Gran Tourer subiscono scariche rapide della batteria da 12 V dopo il parcheggio, attribuite ad assorbimenti parassiti dei moduli multimediali, della chiamata di emergenza o del portellone elettrico.
  49. 49Gravità mediaFrequenza: RaraDacia Duster IIIBatteria ausiliaria da 12 V scarica con auto bloccata sulla Duster IIILa scheda di fiches-auto.fr riporta casi di Duster III che non si avviano per la batteria ausiliaria da 12 V scarica, qualcuno intorno ai 12.000 km, con il blocco elettronico di stazionamento attivato.
  50. 50Gravità mediaFrequenza: RaraFiat Panda IIIScariche della batteria da 12 V e guasti del sistema Start&StopTestimonianze di proprietari della Fiat Panda III descrivono scariche premature della batteria da 12 V e un sistema Start&Stop che in diversi casi smette di attivarsi; non esistono né una campagna ufficiale né stampa specializzata che lo confermino.
  51. 51Gravità mediaFrequenza: RaraHonda HR-V IIIScarica e guasti ripetuti della batteria da 12 VDue delle nove testimonianze sull'HR-V e:HEV di fiches-auto.fr citano la batteria da 12 V: una scarica dal portellone elettrico e l'altra che ha ceduto più volte, con due avviamenti falliti nei primi dieci giorni. È un campione molto piccolo, non una statistica.
  52. 52Gravità mediaFrequenza: RaraIveco Daily VIScarica della batteria e guasti elettrici dal modulo di controllo della carrozzeria (BCM)Un ricambista segnala che il modulo di controllo della carrozzeria (BCM) difettoso può mantenere attivi alcuni circuiti e scaricare la batteria del Daily dal 2014 al 2019, con luci interne, chiusure e spie che si guastano a caso. Si risolve riavviando o sostituendo il modulo.
  53. 53Gravità mediaFrequenza: RaraKia EV6Scarica prematura della batteria da 12 VTre testimonianze della scheda di fiches-auto.fr descrivono una batteria da 12 V che si scarica prima del previsto, con un caso a 4 anni e effetti su chiusure delle porte e contattori.
  54. 54Gravità mediaFrequenza: RaraKia Niro IIGuasti alla ricarica in corrente alternata e alla batteria da 12 V nella Niro elettricaNella versione 100% elettrica della seconda generazione ci sono testimonianze sporadiche di batteria da 12 V che si scarica, ricarica in corrente alternata che si interrompe o resta molto limitata, e sportellino di ricarica difficile da aprire con umidità o gelo.
  55. 55Gravità mediaFrequenza: RaraLynk & Co 01Batteria da 12 V che cede presto e causa problemi di avviamentoAutoreview.nl cita la batteria da 12 V come punto debole della Lynk & Co 01: può cedere presto e dare problemi di avviamento, come sulla Volvo XC40, con cui condivide la piattaforma.
  56. 56Gravità mediaFrequenza: RaraMercedes-Benz CLA C118Sostituzione prematura della batteria da 12 VSecondo la scheda di fiches-auto.fr, alcuni proprietari della CLA C118 hanno dovuto sostituire la batteria da 12 V prima del previsto. È un caso citato nelle testimonianze, senza dati sui km né richiami ufficiali.
  57. 57Gravità mediaFrequenza: RaraMercedes-Benz Clase A W177Scarica precoce della batteria da 12 Vfiches-auto.fr cita la scarica precoce della batteria da 12 V della Classe A W177, attribuita a un assorbimento parassita con l'auto ferma. Sono pochi casi (2 su 51 testimonianze); l'ADAC indica la batteria di avviamento come prima causa di guasto in generale.
  58. 58Gravità mediaFrequenza: RaraMercedes-Benz GLB X247Batteria da 12 V: problemi con chiave, avviamento e centralineSecondo la scheda di fiches-auto.fr, la batteria da 12 V della GLB provoca problemi a chiave, avviamento e centraline; due testimonianze della GLB 200 d (una a 123.000 km, con cambio MRM) lo documentano. È uno schema di testimonianze senza campagna associata.
  59. 59Gravità mediaFrequenza: RaraMG MG4Scariche anomale della batteria da 12 VDiversi proprietari descrivono che la batteria ausiliaria da 12 V della MG4 si scarica in modo anomalo con l'auto parcheggiata, il che può impedire di aprire le porte o di avviare i sistemi di bordo, secondo una raccolta francese di testimonianze.
  60. 60Gravità mediaFrequenza: RaraMG ZS IProblemi di ricarica in corrente alternata e della batteria da 12 V sulla ZS EVSulla versione elettrica ci sono testimonianze isolate di una batteria da 12 V che si scarica rapidamente e lascia l'auto senza avviamento, e di un caricabatterie di bordo che rifiuta la ricarica in corrente alternata o la interrompe con un avviso sul quadro.
  61. 61Gravità mediaFrequenza: RaraŠkoda Octavia IVScarica della batteria da 12 V senza causa apparenteUn proprietario di Octavia IV descrive in un forum di opinioni che la batteria da 12 V non regge e finisce spesso per scaricarsi. Non risulta un richiamo ufficiale dell'Octavia IV per questo problema, anche se lo stesso tipo di guasto è stato documentato sulla Golf 8, con cui condivide la piattaforma.
  62. 62Gravità mediaFrequenza: RaraToyota bZ4XScarica della batteria ausiliaria da 12 VSecondo la scheda di fiches-auto.fr, un proprietario segnala ripetute scariche della batteria da 12 V che impediscono l'avviamento e attivano vari avvisi anche se la batteria di trazione è carica.
  63. 63Gravità mediaFrequenza: RaraToyota Corolla CrossBatteria da 12 V che si scarica dopo pochi giorni di sosta sulla Corolla CrossCarWiki riporta un caso di Corolla Cross 2.0 ibrida del 2024 la cui batteria da 12 V si scaricava in meno di una settimana; è stato risolto a 7.300 km. Non è una campagna e in quella base dati c'è un solo caso.Riparazione (officina): 212 €
  64. 64Gravità bassaFrequenza: OccasionaleAlfa Romeo GiuliaScarica prematura della batteria da 12 V dell'Alfa Romeo GiuliaSecondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, 8 proprietari su 103 della Giulia menzionano problemi di batteria o di alimentazione elettrica, come batterie scariche o da sostituire.
  65. 65Gravità bassaFrequenza: OccasionaleAudi A7 C7Batteria scarica che impedisce l'avviamento in invernoSecondo l'analisi di ADAC citata da due guide tedesche, la batteria è il motivo di guasto più frequente dell'A7 C7, soprattutto in inverno.
  66. 66Gravità bassaFrequenza: OccasionaleBMW X1 F48Batteria di avviamento scarica sulla BMW X1 F48 immatricolata tra il 2015 e il 2018L'ADAC indica la batteria di avviamento come causa di guasto con una frequenza superiore alla media sulle X1 F48 immatricolate tra il 2015 e il 2018; per il resto, la X1 compare costantemente tra i modelli più affidabili della sua classe nella statistica del club.
  67. 67Gravità bassaFrequenza: OccasionaleHonda Civic IXBatteria da 12 V debole o con guasto prematuro sulla Honda Civic IXLe testimonianze di fiches-auto.fr citano batterie da 12 V che si guastano dopo 2-7 anni sulla Honda Civic IX. Non è un guasto di progetto documentato, ma una frequente usura.
  68. 68Gravità bassaFrequenza: OccasionaleHonda CR-V IVScarica della batteria da 12 V e affaticamento dell'alternatoreSecondo le testimonianze di fiches-auto.fr, 8 proprietari su 142 della CR-V IV hanno cambiato la batteria da 12 V prima del previsto (una batteria start/stop a 64.000 km per 175 euro) e 3 hanno avuto problemi all'alternatore.
  69. 69Gravità bassaFrequenza: OccasionaleHonda HR-V IIBatteria da 12V che si scarica o dura meno del previstoLe testimonianze dei proprietari collocano la batteria da 12V tra i componenti con più lamentele sulla HR-V di seconda generazione, con scariche e sostituzioni più frequenti del previsto.
  70. 70Gravità bassaFrequenza: OccasionaleHonda Jazz IIBatteria da 12 V debole o con guasto prematuro sulla Honda Jazz IILe testimonianze di fiches-auto.fr citano batterie da 12 V che cedono dopo 2-7 anni sulla Honda Jazz II. Non è un guasto di progetto documentato, ma una usura frequente.
  71. 71Gravità bassaFrequenza: OccasionaleHonda Jazz IIIBatteria da 12 V debole o con guasto prematuro sulla Honda Jazz IIILe testimonianze di fiches-auto.fr citano batterie da 12 V che si guastano dopo 2-7 anni sulla Honda Jazz III. Un caso è stato sostituito in garanzia a meno di 2 anni. Non è un guasto di progetto documentato, ma un'usura frequente.
  72. 72Gravità bassaFrequenza: OccasionaleKia Ceed IIBatteria da 12 V scaricaIl rapporto TÜV di Auto Bild riporta batterie scariche come difetto occasionale nelle Ceed di seconda generazione.
  73. 73Gravità bassaFrequenza: OccasionaleKia EV3Batteria a 12 V che si scarica e guasti del CarPlay wirelessDiversi proprietari di EV3 descrivono che l'auto non parte dopo una sosta per la bassa tensione della batteria a 12 V (uno ha misurato 11,9 V), oltre a blocchi del CarPlay wireless. Il problema è stato risolto con batterie sostituite in garanzia e aggiornamenti della gestione batteria.
  74. 74Gravità bassaFrequenza: OccasionaleKia Picanto IIBatteria da 12 V: principale causa di assistenza stradale della Picanto II (ADAC 2012-2014)La statistica dei guasti dell'ADAC, citata da Gebrauchtwagenberater e CarWiki, indica la batteria di avviamento (e le candele) come principale motivo di assistenza stradale della Picanto II, soprattutto sulle auto prodotte nel 2012-2014.
  75. 75Gravità bassaFrequenza: OccasionaleMercedes-Benz CLA C117Batteria da 12 V scarica o difettosa con molteplici avvisi sul quadroSecondo fiches-auto.fr, 5 testimonianze su 103 sulla CLA citano la batteria, e la scheda segnala che una batteria ausiliaria debole può far comparire numerosi messaggi di errore contemporaneamente.
  76. 76Gravità bassaFrequenza: OccasionaleMercedes-Benz Clase E W212Guasti della batteria ausiliaria di backupGebrauchtwagenberater e CarWiki raccolgono problemi con la batteria di backup della W212: diversi proprietari hanno dovuto sostituirla.
  77. 77Gravità bassaFrequenza: OccasionaleNissan PulsarBatteria da 12 V difettosa o scarica prematuramenteLa scheda di fiches-auto.fr riporta 12 casi di batteria su 63 testimonianze della Pulsar, in alcuni casi con la batteria fuori uso già nel primo anno.
  78. 78Gravità bassaFrequenza: OccasionalePorsche Cayenne IBatteria a 12 V debole sotto il sedile del conducente che provoca guasti elettroniciSulla Cayenne I una batteria di avviamento debole provoca numerosi guasti elettronici. È sotto il sedile del conducente, in una posizione scomoda da raggiungere, e per questo la sostituzione viene spesso rimandata. Fiches-auto registra 5 menzioni di batteria su circa 86 testimonianze.
  79. 79Gravità bassaFrequenza: OccasionaleRenault TalismanBatteria da 12 V che si scarica e rende difficile l'avviamentoGebrauchtwagenberater.de cita le batterie da 12 V che si scaricano rapidamente e i problemi di avviamento come fenomeni non rari sulla Talisman, e indica la batteria come il punto di guasto che l'ADAC rileva sul modello.
  80. 80Gravità bassaFrequenza: OccasionaleSeat Alhambra IIGuasti della batteria di avviamento sull'Alhambra, secondo la statistica di assistenza dell'ADACLa statistica dei guasti dell'ADAC indica la batteria di avviamento come il punto debole dell'Alhambra II negli anni di produzione 2013-2019, senza altri punti deboli evidenziati.
  81. 81Gravità bassaFrequenza: OccasionaleSuzuki Swift IVGuasto precoce della batteria da 12 VSecondo le testimonianze di fiches-auto.fr, 12 proprietari (11 della 1.2 VVT) hanno sostituito la batteria, con casi a 55.000 e 70.000 km e una durata tipica di 4-5 anni. Non esiste alcuna campagna ufficiale.
  82. 82Gravità bassaFrequenza: OccasionaleVolkswagen Passat B7La batteria si scarica per un consumo elettrico anomalo, spesso dell'impianto multimedialeSecondo Auto Express, alcuni esemplari della Passat B7 soffrono di una scarica della batteria dovuta a un consumo elettrico che non dovrebbe verificarsi con l'auto ferma, spesso legato all'impianto multimediale (autoradio); una testimonianza raccolta da fiches-auto.fr va nella stessa direzione con avvisi elettrici senza causa apparente.
  83. 83Gravità bassaFrequenza: RaraFord Galaxy IIIScarica rapida della batteria da 12 V con l'auto fermaDue testimonianze della scheda di fiches-auto.fr descrivono una Galaxy 2.0 TDCi 150 CV la cui batteria si scarica in pochi giorni con l'auto ferma, in uno dei casi con sostituzione della batteria dopo due anni e mezzo.
  84. 84Gravità bassaFrequenza: RaraHonda Jazz IVSostituzione prematura della batteria a 12 VUna guida all'acquisto dell'usato della Jazz IV registra alcune sostituzioni premature della batteria a 12 V prima dei 20.000 km e le descrive come casi rari. Non abbiamo trovato campagne, bollettini né cifre che lo confermino.
  85. 85Gravità bassaFrequenza: RaraInfiniti Q30Batteria da 12 V che si scarica dopo poche settimaneLa scheda di fiches-auto.fr riporta 2 casi di batteria da 12 V difettosa sulla Q30, con scariche ripetute nel giro di poche settimane.
  86. 86Gravità bassaFrequenza: RaraJaguar E-PaceScarica rapida della batteria da 12 V con l'auto fermaSecondo le testimonianze di fiches-auto.fr, alcuni proprietari della Jaguar E-Pace segnalano la scarica della batteria da 12 V dopo circa 10-15 giorni di sosta, con l'auto che non parte.
  87. 87Gravità bassaFrequenza: RaraMG ZS ISistema multimediale che resta attivo con l'auto spenta e scarica la batteria a 12 V della MG ZSalVolante indica che sulla MG ZS il sistema multimediale può restare acceso allo spegnimento dell'auto e continuare a consumare, per cui la spia della batteria si accende spesso al riavvio.
  88. 88Gravità bassaFrequenza: RaraNissan Micra IVBatteria da 12 V che si esaurisce presto, soprattutto con lo Stop & StartTre testimonianze di fiches-auto.fr descrivono una batteria sottodimensionata sulla Micra IV, in particolare con il sistema Stop & Start; è un numero molto ridotto.
  89. 89Gravità bassaFrequenza: RaraRenault Clio IVBatteria scarica e polo positivo a contatto con l'alternatoreI dati di ADAC raccolti da car-recalls.eu citano la batteria come guasto frequente sulle Clio del 2012-2016, e la stessa pagina elenca una campagna per un polo positivo che poteva toccare il dissipatore dell'alternatore (2012-2019).
  90. 90Gravità bassaFrequenza: RaraVolkswagen Golf VRadio RCD300 che continua a consumare con l'auto spenta e scarica la batteriaAlcune Golf V con radio RCD300 (fino a dicembre 2006) potevano continuare ad assorbire corrente con l'auto parcheggiata e scaricare la batteria; Volkswagen ha contattato i proprietari.
  91. 91Gravità bassaFrequenza: RaraVolvo V60 IIBatteria ausiliaria da 12 V debole che destabilizza l'impianto elettronico e lo Start-StopSecondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, la batteria ausiliaria da 12 V può causare guasti allo Start-Stop e avvisi errati del sistema di monitoraggio della V60; in un caso concreto, una D4 190 CV ha avuto un guasto dopo la sostituzione della batteria, risolto in garanzia.
  92. 92Gravità bassaFrequenza: RaraVolvo V90Batteria ausiliaria del sistema Start-Stop esaurita dopo sei anniUna V90 D4 AWD del 2017 ha richiesto la sostituzione della batteria dello Start-Stop a 150.000 km e circa sei anni, secondo la scheda di fiches-auto.fr; il proprietario lo considera una normale usura. È una sola testimonianza della scheda.

Batteria da 12 V: confronta i prezzi nei negozi

Cerca il componente con marca, modello e motore della tua auto: nel negozio, la targa o il numero di telaio filtrano i componenti compatibili.

Link di affiliazione: se acquisti in questi negozi, MotorFiable può ricevere una commissione senza costi per te. Verifica la compatibilità con la targa o il numero di telaio prima di ordinare. Maggiori informazioni

Guasti della batteria da 12 V per marca

Guasti della batteria da 12 V sulla tua auto

17 auto hanno vari guasti documentati della batteria da 12 V. Scegli la tua per vedere solo quelli che la riguardano, per motore e per anno.

Dacia 2
Ford 1
Honda 2
Kia 1
MG 1
Renault 3
Toyota 7

Quanto costa riparare un guasto della batteria da 12 V

Dalla riparazione più costosa alla più economica. Prezzi in Spagna con IVA (ricambi e manodopera); cosa include ogni cifra, nella relativa scheda.

Come calcoliamo i costi · Le riparazioni più costose di tutti i motori

Codici di guasto OBD della batteria da 12 V

I codici che la centralina memorizza di solito quando questo componente si guasta: cosa significano, cause e cosa controllare.

Domande frequenti

Quali motori hanno più guasti della batteria da 12 V?

Per gravità e frequenza: il Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6) (ICCU guasta: si scarica la batteria a 12 V, la ricarica non funziona e si perde potenza, gravità alta), il 1.5 Hybrid (scarica della batteria da 12 V con l'auto ferma, gravità media), il 1.8 Hybrid (la batteria da 12 V si scarica nella C-HR e nella Corolla ibride, gravità media), il 2.0 e 2.5 Hybrid (la batteria da 12 V si scarica se l'auto resta ferma per diversi giorni, gravità media), il E-Tech Híbrido (scarica o sostituzione precoce della batteria da 12 V, gravità media) e il Honda e:HEV / i-MMD (scarica della batteria da 12 V e mancato avvio del sistema ibrido, gravità bassa).

Quali auto hanno problemi della batteria da 12 V?

Tra quelli che abbiamo analizzato: Ford Galaxy III (perdita di acido dalla batteria da 12 V (campagna 18P11)), BMW Serie 6 E63/E64 (scarica della batteria e cavo positivo allentato), Ford Mustang Mach-E (chiusure elettroniche delle portiere che si bloccano con la batteria a 12 V scarica), Hyundai Kona I (la batteria da 12 V si scarica da sola e lascia l'auto senza avviamento), Toyota C-HR I (la batteria da 12 V si scarica se l'auto resta ferma per qualche giorno), Fiat 500 (rischio di surriscaldamento della batteria ausiliaria nelle versioni mild hybrid (campagna di ottobre 2022)), Alfa Romeo Stelvio (batteria da 12 V che si scarica o viene sostituita più volte) e Alfa Romeo Tonale (batteria da 12 V scarica per assorbimento a riposo (Tonale)). In totale, 90 auto con guasti della batteria da 12 V documentati.

Quanto costa riparare un guasto della batteria da 12 V?

Dipende molto dal motore o dall'auto. In un'officina indipendente da 120 € a 500 €; in concessionario da 2.000 € a 5.000 €, IVA inclusa, in base ai 4 guasti con costo documentato. Il più costoso è ICCU guasta: si scarica la batteria a 12 V, la ricarica non funziona e si perde potenza (Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)).

Quali sintomi dà un guasto della batteria da 12 V?

I più citati nei guasti documentati: la batteria si scarica con l'auto ferma, avviamento difficile o il motore non parte, avvisi elettronici intermittenti o guasti dei sensori, guasto o interruzione della ricarica elettrica, spia o messaggio di guasto del sistema ibrido e perdita di potenza progressiva.

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

  1. Sistema híbrido Honda e:HEV (i-MMD): problemas, fiabilidad y coches que lo llevanMotordex · Documentazione tecnica · consultata il 29 ottobre 2026 · in spagnolo
  2. Toyota C-HR : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  3. Hyundai & Kia: ICCU-Kollaps stoppt 67.000 Elektroautosschmidtisblog.de · Stampa generalista · pubblicata il 23 ottobre 2026 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
  4. Hyundai Ioniq 5, Ioniq 6: Probleme mit der integrierten Ladeeinheit (ICCU)ÖAMTC · Associazione dei consumatori · pubblicata il 30 agosto 2024 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
  5. Toyota Corolla Cross: Probleme, Rückrufe und Erfahrungen der FahrerCarWiki.de · Stampa specializzata · consultata il 29 ottobre 2026 · in tedesco