Suzuki S-Cross II (2021–oggi)SterzoServosterzo
Disattivazione del servosterzo elettrico per un difetto software su Suzuki S-Cross II
Sulle vetture di produzione 2024, un difetto software della centralina può rilevare un guasto inesistente e disattivare l'assistenza elettrica dello sterzo. Il KBA tedesco e Suzuki hanno richiamato 15.890 veicoli (S-Cross e Vitara) per aggiornare il software.[1]
Perché questa valutazione?
Gravità alta: Rischio di guasto grave del motore, del turbo o del cambio.
Frequenza occasionale: È una campagna di aggiornamento software (KBA 15521R, novembre 2025) limitata alla produzione 2024, con 15.890 vetture tra S-Cross e Vitara; non ci sono dati su guasti ripetuti dello sterzo al di fuori di questa campagna, quindi non lo valutiamo come «frequente».[1][2]
Sintomi
- Il volante si indurisce all'improvviso perché l'assistenza elettrica si disattiva, anche se si può continuare a guidare facendo più forza.[1]Sterzo duro: altri guasti che lo causano · Officina presto
Perché succede
Un difetto software della centralina del servosterzo rileva in modo errato un guasto e, come misura di protezione, disattiva l'assistenza elettrica.[1]
Se non viene riparato: Perdere all'improvviso l'assistenza dello sterzo obbliga a fare molta più forza sul volante, soprattutto a bassa velocità o durante le manovre, cosa che il KBA considera un rischio per la sicurezza.[1]
Anni e auto interessati
La campagna KBA 15521R riguarda i veicoli di produzione 2024, all'interno della seconda generazione della S-Cross (JYB).[1]
Tutti i richiami e le campagne di Suzuki S-Cross II
Altri modelli con lo stesso guasto
Condividono il componente o la piattaforma interessata, secondo le fonti citate.
- Suzuki Vitaradal 2015[1]
Quanto costa ripararlo
Comprende: Aggiornamento del software della centralina del servosterzo presso un centro assistenza ufficiale Suzuki.[1]
Aggiornamento gratuito nell'ambito della campagna; trattandosi solo di software, non comporta la sostituzione di pezzi.
Prezzi in Spagna, IVA inclusa. In Spagna l'ora di manodopera costa in media 38–66 € nelle officine indipendenti e 77–134 € nelle concessionarie, a seconda della comunità autonoma e della marca. Come calcoliamo i costi
Come verificarlo prima di comprare un'auto usata
- Se la tua S-Cross è del 2024, verifica con il numero di telaio presso un centro assistenza ufficiale Suzuki se rientra nella campagna KBA 15521R e se il software dello sterzo è già stato aggiornato.[1]
Come prevenirlo
- Finché non hai la conferma dell'aggiornamento, presta la massima attenzione durante le manovre a bassa velocità, quando la mancanza di assistenza si nota di più.[1]
Richiami, campagne e reclami
Aggiornamento softwareKBA (Alemania) / Suzuki · novembre 2025 · Rif. KBA 15521R (código Suzuki 97DS)
Campagna per la disattivazione del servosterzo elettrico
Suzuki Vitara e SX4 S-Cross di produzione 2024 (15.890 vetture): aggiornamento del software della centralina del servosterzo.[1][2]
Cosa dicono i proprietari
Domande frequenti
Quali S-Cross sono interessate da questa campagna?
Quelle di produzione 2024. Il KBA tedesco e Suzuki indicano 15.890 vetture interessate tra S-Cross e Vitara.[1]
Bisogna sostituire qualche pezzo?
No: la soluzione è un aggiornamento del software della centralina del servosterzo presso un centro assistenza ufficiale Suzuki, senza costi.[1]
Si può continuare a guidare se compare il guasto?
Sì, ma con molta più forza sul volante, soprattutto a bassa velocità. Conviene recarsi il prima possibile in officina per il controllo.[1]
Cosa puoi fare adesso?
Ti metteremo in contatto con un partner solo se lo autorizzi nel modulo.
Altri guasti di Suzuki S-Cross II
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoPerdita di vapori di benzina dal filtro a carbone attivoSui modelli a benzina prodotti tra settembre 2019 e maggio 2024, una perdita d'aria nel filtro a carbone attivo fa fuoriuscire più vapori di carburante del normale. KBA e Suzuki hanno richiamato 466.792 unità di Vitara e S-Cross in tutto il mondo e la soluzione è sostituire il filtro in officina.
- Gravità altaFrequenza: RaraFreniRottura del tubo del freno posteriore sinistro per danni di produzioneSì: sulle vetture del 2023, il tubo del freno posteriore sinistro può essere stato danneggiato durante il serraggio in fabbrica; con il tempo può ossidarsi e forarsi, provocando una perdita di liquido dei freni. Suzuki ha richiamato in totale 4.878 vetture (S-Cross e Vitara) a partire da febbraio 2024.
I guasti dei suoi motori si trovano nella pagina di Suzuki S-Cross II.
Lo stesso problema su altre auto
- Gravità criticaFrequenza: Molto frequenteVolkswagen Golf VIICorrosione del bullone della cremagliera dello sterzoSì: a settembre 2026 Volkswagen ha richiamato le Golf prodotte tra il 24 settembre 2013 e il 1º luglio 2024 perché un bullone che fissa la cremagliera dello sterzo può corrodersi con il sale stradale e compromettere il controllo dell'auto. Il controllo e la sostituzione del pezzo sono gratuiti.Riparazione: 0 €
- Gravità criticaFrequenza: FrequenteOpel Meriva AGuasti del servosterzo e campagna per il pignone della scatola dello sterzo (esemplari del 2007)Sì: fiches-auto.fr descrive il servosterzo come 'un problema noto del marchio' sulla Meriva A, con guasti della pompa e perdite di assistenza. Inoltre, il KBA ha richiamato in assistenza 748 esemplari prodotti nel 2007 perché il pignone della scatola dello sterzo poteva non essere fissato bene, con il rischio di perdere la capacità di sterzare.
- Gravità altaFrequenza: FrequenteBMW Serie 1 F20Guasto dello sterzo servoassistito elettrico (EPS) e della scatola guidaÈ un difetto noto: gebrauchtwagenberater.de segnala che i problemi dello sterzo servoassistito elettrico (EPS) 'non sono rari' sulla F20, e fiches-auto.fr riporta testimonianze di proprietari con perdita di assistenza (un cavo usurato) e sostituzione della scatola guida intorno ai 110.000 km, oltre a una campagna del 2016 per un difetto di saldatura nella centralina.
- Gravità altaFrequenza: FrequenteBMW Serie 3 E90Guasto della scatola dello sterzo e della pompa del servosterzoÈ uno dei guasti più citati dai proprietari: fiches-auto.fr descrive guasti della scatola dello sterzo (a volte bloccata) e della pompa del servosterzo, soprattutto sulla 318i e sulla 320d, con piantoni dello sterzo sostituiti per 800-1.200 € o una riprogrammazione da circa 200-250 € in Francia.
- Gravità altaFrequenza: FrequenteFiat Punto IIGuasto al motorino e al piantone del servosterzo elettricoSì: è il guasto non meccanico più citato nella scheda di fiches-auto.fr (42 casi su circa 191 testimonianze): il motorino o il piantone del servosterzo elettrico si guasta e lascia lo sterzo senza assistenza o con assistenza intermittente.Compare intorno a 70.000 km
- Gravità altaFrequenza: FrequenteMINI Cooper R50Guasto della cremagliera e della pompa del servosterzoSecondo i riscontri raccolti da fiches-auto.fr, lo sterzo della Mini R50 è uno dei suoi guasti più ripetuti: 27 citazioni di cremagliera fragile (soprattutto prima del 2004) e altre 27 di pompa del servosterzo, con un caso di pompa a 72.000 km.
Tutti i guasti del servosterzo (118)Auto con più problemi di sterzo
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Power steering may fail in two Suzuki models (KBA 15521R)Car Recalls EU · Altra fonte · pubblicata il novembre 2025 · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- RDW Open Data: Terugroep_actie (MGP240032, MGP240240, MGP250413), Suzuki S-Cross y VitaraRDW (Países Bajos) · Ente ufficiale · consultata il 30 ottobre 2026 · in olandese