Problemi di Toyota Fortuner del 2026

2.7 Dual VVT-i (2TR-FE, dal 2015)

160–163 CV · 2TR-FE

Le fonti sui guasti documentano solo difetti dei primi 2TR-FE (il paraolio del 2005-2008, corretto con un paraolio revisionato) e non riportano guasti propri di questa versione, anche se i dati su di essa sono pochi.^[4][5]

4.0 V6 Dual VVT-i (1GR-FE, dal 2009)

235–281 CV · 1GR-FE

MotorReviewer lo descrive come più morbido e silenzioso; la guarnizione della testata è citata soprattutto sulle unità precoci (fino al 2006 circa) e i problemi alle bobine sulle unità anteriori al 2009; resta l'usura normale della pompa dell'acqua.^[6][7]

2.4 D-4D 150 (2GD-FTV, 150 CV, dal 2016)

150 CV · 2GD-FTV

Per il 2.4 non risultano guasti meccanici gravi documentati in Europa, ma condivide la tecnologia del filtro antiparticolato e la causa australiana cita anche il 2GD-FTV: conviene sapere come è stata usata l'auto e che le rigenerazioni non vengano lasciate a metà.^[10][11]

2.8 D-4D 204 (1GD-FTV, 204 CV, dal 2020)

204 CV · 1GD-FTV

Non abbiamo trovato guasti gravi specifici di questa versione nelle fonti europee. Toyota Australia attribuisce agli Hilux del 2020 modifiche hardware e software al filtro antiparticolato, ma non abbiamo confermato che valgano per le unità europee; il chilometraggio accumulato è ancora basso, quindi l'assenza di guasti documentati non è una garanzia.^[10]