Problemi di Toyota Prius del 2020
Nel 2020 Toyota Prius veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.8 Hybrid. Il 1.8 Hybrid ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore c'è un guasto documentato che riguarda esemplari del 2020, come il sistema di pre-collisione (frenata automatica) può avere una programmazione inadeguata (esemplari del 2020-2021).
Voto di Toyota Prius del 2020: affidabilità buona
Calcolato solo con 3 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore6,62 guasti
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni8,8Solo revisione tecnica: 0,5 volte i difetti normali per la sua età
- Freni8,1Solo revisione tecnica: 0,8 volte i difetti normali per la sua età
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo8,7Solo revisione tecnica: 0,5 volte i difetti normali per la sua età
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Fari e luci7,5Solo revisione tecnica: 1,0 volte i difetti normali per la sua età
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni7,9Solo revisione tecnica: 0,8 volte i difetti normali per la sua età
- Airbag e sicurezza8,91 guasto
Cosa cambia rispetto a Toyota Prius del 2019
- Voto: 7,1 → 7,6
- Non la riguarda più: il motore della pompa del servofreno può smettere di funzionare (lotto del 2019) (resto dell'auto), un kit di coprisedili accessorio può impedire l'apertura dell'airbag laterale (2014-2019) (resto dell'auto) e può verificarsi un cortocircuito nel quadro strumenti (lotto di luglio 2019) (resto dell'auto)
- Comincia a riguardarla: il sistema di pre-collisione (frenata automatica) può avere una programmazione inadeguata (esemplari del 2020-2021) (resto dell'auto)
Motore 1.8 Hybrid su Toyota Prius del 2020
Denominazioni: Prius · 122h
- Con cautela
1.8 Hybrid 122h (2ZR-FXE + ibrido, 122 CV combinati, 2012-2022)
122 CV · 2ZR-FXE
Comprende il periodo (unità prodotte tra il 2015 e il 2018) a cui Toyota ha rivolto una campagna per possibile perdita del radiatore EGR, e quello 2014-2016 a cui ne ha rivolta un'altra per i transistor dell'inverter. Conviene verificare presso l'assistenza ufficiale, con il numero di telaio, se la singola auto rientra in una delle due.[2]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2020
- Gravità mediaFrequenza: Molto frequenteElettronicaLa batteria da 12 V si scarica nella C-HR e nella Corolla ibrideSì: nella C-HR ibrida di prima generazione la batteria da 12 V è uno dei guasti più ricorrenti: si scarica dopo alcuni giorni da fermo o con percorsi brevi e l'auto non si avvia. L'ADAC e la stessa Toyota la indicano come causa dei guasti della C-HR e della Corolla.
- Gravità altaFrequenza: RaraElettronicaDegrado o guasto prematuro della batteria ibridaÈ un componente che in generale dura molto bene (ci sono esemplari oltre i 300.000 km), ma esistono casi isolati di guasto prematuro, soprattutto su Auris Hybrid, tra 77.000 e 80.000 km, con riparazioni intorno ai 2.800-3.000 €. Non abbiamo trovato una campagna del costruttore per questo motivo.Riparazione: 2.800–3.000 €
Guasti non legati al motore su Toyota Prius del 2020
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Domande frequenti
Toyota Prius del 2020 è affidabile?
Nel 2020 Toyota Prius veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.8 Hybrid. Il 1.8 Hybrid ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore c'è un guasto documentato che riguarda esemplari del 2020, come il sistema di pre-collisione (frenata automatica) può avere una programmazione inadeguata (esemplari del 2020-2021).
Toyota Prius: è meglio il 2020 o il 2019?
Il nostro voto passa da 7,1 nel 2019 a 7,6 nel 2020. Non la riguarda più: il motore della pompa del servofreno può smettere di funzionare (lotto del 2019) (resto dell'auto), un kit di coprisedili accessorio può impedire l'apertura dell'airbag laterale (2014-2019) (resto dell'auto) e può verificarsi un cortocircuito nel quadro strumenti (lotto di luglio 2019) (resto dell'auto). Comincia a riguardarla: il sistema di pre-collisione (frenata automatica) può avere una programmazione inadeguata (esemplari del 2020-2021) (resto dell'auto).
Qual è l'anno migliore di Toyota Prius?
Secondo il nostro voto, il migliore è 2022 (8,0/10). L'anno con il voto peggiore è il 2017 (7,1/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Toyota Prius del 2020?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2020 sono: degrado o guasto prematuro della batteria ibrida (1.8 Hybrid, gravità alta), il sistema di pre-collisione (frenata automatica) può avere una programmazione inadeguata (esemplari del 2020-2021) (airbag e sicurezza, gravità alta) e la batteria da 12 V si scarica nella C-HR e nella Corolla ibride (1.8 Hybrid, gravità media).
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Toyota Prius 4 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
- Toyota Auris : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 26 settembre 2026 · in francese