Volkswagen Touareg I (2002–2010)
Problemi di Volkswagen Touareg del 2003
Nel 2003 Volkswagen Touareg veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 2.5 TDI R5. Il 2.5 TDI R5 ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 4 guasti documentati che riguardano esemplari del 2003, come usura dell'albero di trasmissione: rumore sotto il bracciolo e vibrazioni.
Voto di Volkswagen Touareg del 2003: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 9 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore5,55 guasti
- Cambio7,91 guasto
- Sospensioni7,52 guasti e revisione tecnica
- Freni7,6Solo revisione tecnica: 1,0 volte i difetti normali per la sua età
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo8,81 guasto e revisione tecnica
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Fari e luci7,4Solo revisione tecnica: 1,0 volte i difetti normali per la sua età
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni7,9Solo revisione tecnica: 0,9 volte i difetti normali per la sua età
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Volkswagen Touareg del 2002
- Voto: 6,7 → 6,1
- Nuovi motori o cambi: 2.5 TDI R5
- Comincia a riguardarla: distacco del rivestimento al plasma dei cilindri (2.5 TDI R5), usura dell'albero a camme e delle punterie idrauliche (2.5 TDI R5), perdite e gioco negli iniettori pompa (2.5 TDI R5) e usura del volano bimassa (2.5 TDI R5) e altri 1
Motore 2.5 TDI R5 su Volkswagen Touareg del 2003
Denominazioni: 2.5 R5 TDI 163
- Evitare
2.5 TDI 130 e 174 CV (AXD, AXE, 2003-2006)
130–174 CV · AXD, AXE
Autobild raccomanda di scegliere un 2.5 TDI tardivo per i guasti delle prime unità.[2]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2003
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleTestata e blocco motoreDistacco del rivestimento al plasma dei cilindriSul 2.5 TDI lo strato di plasma sulle pareti dei cilindri può staccarsi e distruggere il motore. Autobild lo associa alle prime unità e a oli non adatti; le ultime sono state più affidabili.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleTestata e blocco motoreUsura dell'albero a camme e delle punterie idraulicheL'albero a camme e le punterie del 2.5 TDI a cinque cilindri si usurano, soprattutto se l'olio è sporco per non aver cambiato il filtro in tempo. È uno dei guasti costosi del motore: fino a quattro o cinque cifre in Germania.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteIniezionePerdite e gioco negli iniettori pompaGli iniettori pompa (Pumpe-Düse) del 2.5 TDI sono fissati su un solo lato nella testata e con il tempo si assestano male; possono perdere tenuta e far passare gasolio nell'olio. Esiste un kit di riparazione specifico.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleFrizioneUsura del volano bimassaIl volano bimassa del 2.5 TDI del T5 può usurarsi: rumore di sonagliera e vibrazioni. Torque Cars lo definisce una riparazione costosa, senza indicare il prezzo.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoValvola EGR ostruita dai depositi carboniosiLa valvola EGR del 2.5 TDI può ostruirsi con i depositi carboniosi e accendere avvisi di gestione del motore. È un guasto abituale nei diesel del T5, ma senza cifre di frequenza.
Guasti non legati al motore su Volkswagen Touareg del 2003
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteCambio e frizioneUsura dell'albero di trasmissione: rumore sotto il bracciolo e vibrazioniSecondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, è il guasto non motore più citato della Touareg I: 89 casi di albero di trasmissione con rumore di sfregamento sotto il bracciolo e vibrazioni a certe velocità, tra 60.000 e 190.000 km.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteSospensioniUsura prematura dei silent block anteriori e degli pneumaticiSecondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, ci sono 16 casi di usura della sospensione anteriore con silent block deformati e 39 di rapida usura degli pneumatici, a volte in pochi migliaia di chilometri a causa di bielle e convergenza impossibili da regolare.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleSospensioniSospensione pneumatica: perdita di altezza, compressore o tubiSecondo la scheda di fiches-auto.fr, la sospensione pneumatica della Touareg I può perdere altezza a causa del compressore, della porosità dei tubi o di un sensore guasto; un compressore che lavora senza sosta indica perdite d'aria.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleSterzoPerdite e rumore della pompa del servosterzoSecondo la scheda di fiches-auto.fr, 7 testimonianze della Touareg I citano perdite, pompa rumorosa o cremagliera usurata; se il livello del liquido scende, il volante si indurisce e la pompa può danneggiarsi.
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Domande frequenti
Volkswagen Touareg del 2003 è affidabile?
Nel 2003 Volkswagen Touareg veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 2.5 TDI R5. Il 2.5 TDI R5 ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 4 guasti documentati che riguardano esemplari del 2003, come usura dell'albero di trasmissione: rumore sotto il bracciolo e vibrazioni.
Volkswagen Touareg: è meglio il 2003 o il 2002?
Il nostro voto passa da 6,7 nel 2002 a 6,1 nel 2003. Comincia a riguardarla: distacco del rivestimento al plasma dei cilindri (2.5 TDI R5), usura dell'albero a camme e delle punterie idrauliche (2.5 TDI R5) e perdite e gioco negli iniettori pompa (2.5 TDI R5). Arrivano 2.5 TDI R5.
Qual è l'anno migliore di Volkswagen Touareg?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2010 e 2002 (6,7/10). L'anno con il voto peggiore è il 2004 (6,0/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Volkswagen Touareg del 2003?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2003 sono: distacco del rivestimento al plasma dei cilindri (2.5 TDI R5, gravità critica), usura dell'albero a camme e delle punterie idrauliche (2.5 TDI R5, gravità alta), perdite e gioco negli iniettori pompa (2.5 TDI R5, gravità media), usura del volano bimassa (2.5 TDI R5, gravità media) e usura dell'albero di trasmissione: rumore sotto il bracciolo e vibrazioni (cambio e frizione, gravità media).
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- VW Touareg IWikipedia (de) · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in tedesco
- VW T5 4Motion Gebrauchtwagen-TestAuto Bild · Stampa specializzata · consultata il 5 ottobre 2026 · in tedesco