Volkswagen Touareg I (2002–2010)
Problemi di Volkswagen Touareg del 2004
Nel 2004 Volkswagen Touareg veniva venduta con 3 motori che abbiamo documentato: il 3.0 TDI V6, il 2.5 TDI R5 e il VR6. Tutti hanno guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il VR6 (verdetto «Con cautela»). Fuori dal motore ci sono 4 guasti documentati che riguardano esemplari del 2004, come usura dell'albero di trasmissione: rumore sotto il bracciolo e vibrazioni.
Voto di Volkswagen Touareg del 2004: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 15 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore5,5Da 5,2 a 5,7 a seconda del motore
- Cambio7,91 guasto
- Sospensioni7,52 guasti e revisione tecnica
- Freni7,6Solo revisione tecnica: 1,0 volte i difetti normali per la sua età
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo8,81 guasto e revisione tecnica
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Fari e luci7,4Solo revisione tecnica: 1,0 volte i difetti normali per la sua età
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni7,9Solo revisione tecnica: 0,9 volte i difetti normali per la sua età
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Volkswagen Touareg del 2003
- Nuovi motori o cambi: 3.0 TDI V6
- Comincia a riguardarla: pompa dell'acqua guasta e perdite del circuito di raffreddamento (3.0 TDI V6), allungamento della catena di distribuzione e usura del tenditore (3.0 TDI V6), usura degli iniettori (sede dell'ago) e guasti all'iniezione (3.0 TDI V6) e valvola EGR e radiatore EGR guasti (3.0 TDI V6) e altri 1
Motore 3.0 TDI V6 su Volkswagen Touareg del 2004
Denominazioni: 3.0 V6 TDI
- Con cautela
3.0 TDI EA896 generazione 1, Euro 4 (BKN, BMK, ASB, CARA; 2003-2008)
204–233 CV · BKN, BMK, ASB, CARA
È la serie più vecchia e quella che concentra l'EGR con più guasti citato da Audi, oltre alle farfalle di aspirazione di Q7 e A8 di quell'epoca. Si può comprare con uno storico chiaro di distribuzione, raffreddamento ed EGR.[1][2][3]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2004
- Gravità altaFrequenza: FrequenteRaffreddamentoPompa dell'acqua guasta e perdite del circuito di raffreddamentoSul 3.0 TDI la pompa dell'acqua può guastarsi e, dal 2010, surriscaldarsi fino a danneggiare il motore (la guida dell'A6 C6 cita un'azione di servizio). I proprietari citano inoltre perdite di refrigerante da manicotti, valvola di regolazione e radiatore.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleDistribuzioneAllungamento della catena di distribuzione e usura del tenditoreSul V6 3.0 TDI la catena di distribuzione si trova sul lato del cambio e il suo tenditore può perdere tensione: sferraglia all'avviamento a freddo e, se la catena si allunga, la fasatura si sfasa e il motore rischia. Sostituirla richiede di aprire il motore e costa diverse migliaia di euro.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleIniezioneUsura degli iniettori (sede dell'ago) e guasti all'iniezioneGuide tedesche segnalano l'usura della sede dell'ago degli iniettori del 3.0 TDI: smettono di chiudere bene, gocciola gasolio nel cilindro e diluisce l'olio. Uno scarico che fuma può essere l'avviso, e le testimonianze del biturbo da 313 CV ripetono guasti all'iniezione.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteAntinquinamentoValvola EGR e radiatore EGR guastiSugli EA896 di prima generazione valvola e radiatore EGR si guastano spesso: Audi parla di circa il 15 % degli esemplari contro 1-2 su 1.000 nella seconda generazione (dato citato da Wikipedia). Il radiatore si ostruisce con la fuliggine e può perdere refrigerante.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleAspirazioneFarfalle di aspirazione (swirl) e collettore di aspirazione usuratiSui V6 TDI dal 2004 al 2010 il comando delle farfalle di aspirazione (swirl) può avere gioco e accendere la spia motore con il codice P3134. Hella indica che farfalla e attuatore formano un'unità e si sostituiscono insieme; sulle Q7 4L è la categoria più citata dai proprietari.
Motore 2.5 TDI R5 su Volkswagen Touareg del 2004
Denominazioni: 2.5 R5 TDI 163
- Evitare
2.5 TDI 130 e 174 CV (AXD, AXE, 2003-2006)
130–174 CV · AXD, AXE
Autobild raccomanda di scegliere un 2.5 TDI tardivo per i guasti delle prime unità.[5]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2004
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleTestata e blocco motoreDistacco del rivestimento al plasma dei cilindriSul 2.5 TDI lo strato di plasma sulle pareti dei cilindri può staccarsi e distruggere il motore. Autobild lo associa alle prime unità e a oli non adatti; le ultime sono state più affidabili.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleTestata e blocco motoreUsura dell'albero a camme e delle punterie idraulicheL'albero a camme e le punterie del 2.5 TDI a cinque cilindri si usurano, soprattutto se l'olio è sporco per non aver cambiato il filtro in tempo. È uno dei guasti costosi del motore: fino a quattro o cinque cifre in Germania.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteIniezionePerdite e gioco negli iniettori pompaGli iniettori pompa (Pumpe-Düse) del 2.5 TDI sono fissati su un solo lato nella testata e con il tempo si assestano male; possono perdere tenuta e far passare gasolio nell'olio. Esiste un kit di riparazione specifico.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleFrizioneUsura del volano bimassaIl volano bimassa del 2.5 TDI del T5 può usurarsi: rumore di sonagliera e vibrazioni. Torque Cars lo definisce una riparazione costosa, senza indicare il prezzo.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoValvola EGR ostruita dai depositi carboniosiLa valvola EGR del 2.5 TDI può ostruirsi con i depositi carboniosi e accendere avvisi di gestione del motore. È un guasto abituale nei diesel del T5, ma senza cifre di frequenza.
Motore VR6 su Volkswagen Touareg del 2004
Denominazioni: 3.2 V6 · 3.6 V6 FSI
- Con cautela
3.2 VR6 220-250 CV (BFH, BML, BDB, BMJ, BUB, BHE, BDL, BKK, AZZ, AXZ, CBRA; 2001-2010)
220–250 CV · BFH, BML, BDB, BMJ, BUB, BHE, BDL, BKK, AZZ, AXZ, CBRA
Gebrauchtwagenberater e Carwiki segnalano l'allungamento della catena del 3.2 sulla Golf IV, AutoScout24 lo estende alla Cayenne, alla A3 8P 3.2 e alla Golf V R32, e Carwiki alla TT 8N. Si acquista con la catena controllata.[7][8][9][10]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2004
Volkswagen Touareg I VR6: tutti i suoi guasti e cosa controllareGuasti non legati al motore su Volkswagen Touareg del 2004
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteCambio e frizioneUsura dell'albero di trasmissione: rumore sotto il bracciolo e vibrazioniSecondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, è il guasto non motore più citato della Touareg I: 89 casi di albero di trasmissione con rumore di sfregamento sotto il bracciolo e vibrazioni a certe velocità, tra 60.000 e 190.000 km.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteSospensioniUsura prematura dei silent block anteriori e degli pneumaticiSecondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, ci sono 16 casi di usura della sospensione anteriore con silent block deformati e 39 di rapida usura degli pneumatici, a volte in pochi migliaia di chilometri a causa di bielle e convergenza impossibili da regolare.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleSospensioniSospensione pneumatica: perdita di altezza, compressore o tubiSecondo la scheda di fiches-auto.fr, la sospensione pneumatica della Touareg I può perdere altezza a causa del compressore, della porosità dei tubi o di un sensore guasto; un compressore che lavora senza sosta indica perdite d'aria.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleSterzoPerdite e rumore della pompa del servosterzoSecondo la scheda di fiches-auto.fr, 7 testimonianze della Touareg I citano perdite, pompa rumorosa o cremagliera usurata; se il livello del liquido scende, il volante si indurisce e la pompa può danneggiarsi.
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Domande frequenti
Volkswagen Touareg del 2004 è affidabile?
Nel 2004 Volkswagen Touareg veniva venduta con 3 motori che abbiamo documentato: il 3.0 TDI V6, il 2.5 TDI R5 e il VR6. Tutti hanno guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il VR6 (verdetto «Con cautela»). Fuori dal motore ci sono 4 guasti documentati che riguardano esemplari del 2004, come usura dell'albero di trasmissione: rumore sotto il bracciolo e vibrazioni.
Volkswagen Touareg: è meglio il 2004 o il 2003?
Il nostro voto passa da 6,1 nel 2003 a 6,1 nel 2004. Comincia a riguardarla: pompa dell'acqua guasta e perdite del circuito di raffreddamento (3.0 TDI V6), allungamento della catena di distribuzione e usura del tenditore (3.0 TDI V6) e usura degli iniettori (sede dell'ago) e guasti all'iniezione (3.0 TDI V6). Arrivano 3.0 TDI V6.
Qual è l'anno migliore di Volkswagen Touareg?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2009 e 2008 (6,3/10). L'anno con il voto peggiore è il 2003 (6,1/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Volkswagen Touareg del 2004?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2004 sono: distacco del rivestimento al plasma dei cilindri (2.5 TDI R5, gravità critica), catena di distribuzione e tenditori del VR6 (VR6, gravità critica), pompa dell'acqua guasta e perdite del circuito di raffreddamento (3.0 TDI V6, gravità alta), allungamento della catena di distribuzione e usura del tenditore (3.0 TDI V6, gravità alta) e usura degli iniettori (sede dell'ago) e guasti all'iniezione (3.0 TDI V6, gravità alta).
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- VW EA896Wikipedia (de) · Enciclopedia · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
- Audi A4, A6, A8, Q7: error code P3134 and engine warning lamp lights upHELLA Tech World · Documentazione tecnica · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
- Tous les problèmes sur Audi Q7 2006-2014 (130 témoignages)Fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 9 ottobre 2026 · in francese
- VW Touareg IWikipedia (de) · Enciclopedia · consultata il 5 ottobre 2026 · in tedesco
- VW T5 4Motion Gebrauchtwagen-TestAuto Bild · Stampa specializzata · consultata il 5 ottobre 2026 · in tedesco
- Tous les problèmes sur Volkswagen Touareg 2002-2010 (233 témoignages)Fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 2 novembre 2026 · in francese
- VW Golf IV (1J): Schwachstellen und KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
- VW Golf 4: ProblemeCarWiki.de · Guida all'acquisto o officina · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
- Gebrauchtwagen-Kaufberater: Was kann der Porsche Cayenne 9PA?AutoScout24 · Stampa specializzata · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
- Audi TT: ProblemeCarWiki.de · Guida all'acquisto o officina · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco