Spia dell'olio su Volvo: cause per modello e motore

Guasti documentati, dal più al meno importante

Gravità × frequenza. Sotto ciascuno, su quali modelli Volvo compare.

- Gravità criticaFrequenza: Frequente1.9 dCiGrippaggio e usura dei cuscinetti di biellaNelle versioni da 95 a 120 CV precedenti al 2005, i cuscinetti di biella dell'1.9 dCi (F9Q) sono fragili e possono grippare, il che distrugge la parte bassa del motore. Renault non ha riconosciuto una campagna ufficiale, ma risolveva alcuni casi fuori garanzia.
Su S40 I e V40 I
- Gravità altaFrequenza: FrequenteD4/D5Consumo elevato di olio da 90.000-150.000 km che danneggia il turbo (VEA)Sul D4 da 190 CV VEA, diversi proprietari documentano un consumo d'olio che si impenna a partire da 90.000-150.000 km (fino a 1 litro ogni 1.000 km in un caso), e Fiches-auto.fr avverte che questa mancanza di lubrificazione può finire per danneggiare il turbo. Lo descrive come 'il motore più sensibile' della scheda della Volvo V60.
Su S60 II, S80 II, V40 II, V60 I, V60 II e V70 III e 5 modelli in più
- Gravità altaFrequenza: FrequenteDrive-E gasolinaElevato consumo di olio che può danneggiare il turboSì: nelle versioni più potenti (T5, T6, B5), un'analisi tedesca sull'usato documenta un consumo di olio fino a 1 litro ogni 1.000 km, e su una Volvo XC60 quella mancanza di lubrificazione ha finito per danneggiare il turbo a 150.000 km. Volvo non lo riconosce con una campagna propria.
Su S60 II, S60 III, V40 II, V60 I, V60 II e V90 e 4 modelli in più
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteVolvo 5 cilindros gasolinaIntasamento del separatore d'olio e sovrapressione del basamentoIl separatore d'olio della ventilazione del basamento si intasa di calamina e morchia, la pressione interna sale e compaiono consumo d'olio, fischi e perdite dai paraoli. Lo segnalano un articolo tecnico sui Volvo turbo e la stampa russa sulla Focus ST.
Su C30, C70 II, S40 II, S60 I, S80 I e V50 e 3 modelli in più

Per modello Volvo

Entra nel tuo per vedere solo i guasti che lo riguardano, per motore e per anno.

Motori e cambi coinvolti

Domande frequenti

Spia dell'olio su una Volvo: cosa può essere?

Su 23 modelli di Volvo ci sono 4 guasti documentati che provocano questo sintomo (spia dell'olio). I più importanti: grippaggio e usura dei cuscinetti di biella, consumo elevato di olio da 90.000-150.000 km che danneggia il turbo (VEA) e elevato consumo di olio che può danneggiare il turbo. Ogni guasto ha la sua scheda con anni e versioni interessati, causa e come verificarlo.

Quali modelli di Volvo hanno più guasti con questo sintomo?

Volvo XC60 I (2 guasti), Volvo S60 II (2 guasti), Volvo V60 I (2 guasti) e Volvo V40 II (2 guasti).

Quali motori di Volvo lo provocano?

1.9 dCi (1 guasto), D4/D5 (1 guasto), Drive-E gasolina (1 guasto) e Volvo 5 cilindros gasolina (1 guasto).