Spie di Volvo V60 II: cosa significa ogni luce
Su Volvo V60 II, i guasti documentati accendono 7 spie del quadro. Quelle che si ripetono di più: spia motore (4 guasti), spia dell'olio (2 guasti) e spia ABS/ESP (2 guasti). Spia dell'olio e surriscaldamento chiedono di fermarsi il prima possibile.
Quali spie accendono i guasti di Volvo V60 II
Prima le rosse e quelle che chiedono di fermarsi. Sotto ogni spia, i guasti documentati che la accendono, con la loro scheda.
Spia della pressione dell'olio accesa
Urgenza: Da fare subitoRossoSimbolo: oliatore (lattina d'olio con una goccia)
La spia rossa a forma di oliatore indica che il motore non riceve la pressione dell'olio necessaria. Può dipendere da un livello basso, da una pompa dell'olio che non rende o da un circuito ostruito. Con la pressione bassa, componenti come il turbo, i cuscinetti o la distribuzione si usurano in pochi minuti.
Cosa fare: Fermati appena è sicuro e spegni il motore. Controlla il livello con l'astina e non proseguire se la spia resta accesa: chiama il carro attrezzi.
2 Guasti documentati che la accendono su Volvo V60 II
- Gravità alta: Consumo elevato di olio da 90.000-150.000 km che danneggia il turbo (VEA) · motore D4/D5
- Gravità alta: Elevato consumo di olio che può danneggiare il turbo · motore Drive-E gasolina
Surriscaldamento o spia della temperatura
Urgenza: Da fare subitoRossoSimbolo: termometro sopra delle linee ondulate (liquido di raffreddamento)
La lancetta della temperatura sale verso la zona rossa o si accende la spia del liquido di raffreddamento. Di solito indica mancanza di liquido, una perdita, un termostato o una pompa dell'acqua che non funziona. Continuare a guidare può deformare la testata o danneggiare la guarnizione.
Cosa fare: Fermati appena puoi e spegni il motore. Non aprire il serbatoio del liquido di raffreddamento a caldo. Se manca liquido, non ripartire finché non hai individuato la perdita.
1 Guasto documentato che la accende su Volvo V60 II
- Gravità media: Perdita dal vaso di espansione o tappo difettoso del circuito di raffreddamento · motore Drive-E gasolina
Spia dell'airbag accesa
Urgenza: Officina prestoRossoSimbolo: persona seduta con la cintura di sicurezza e un cerchio (l'airbag gonfiato) davanti; in alcune auto, le lettere SRS o AIRBAG
La spia dell'airbag indica che il sistema ha rilevato un guasto e che un airbag o un pretensionatore potrebbe non attivarsi in un incidente. Le cause vanno da un connettore sotto il sedile fino alla centralina o all'airbag stesso.
Cosa fare: Fai fare una diagnosi il prima possibile e verifica con il numero di telaio se l'auto ha richiami airbag ancora aperti.
1 Guasto documentato che la accende su Volvo V60 II
- Gravità alta: Richiamo per il fissaggio della centralina airbag (SRS, R10068) · fuori dal motore
Spia guasto motore (check engine)
Urgenza: Officina prestoGiallo o ambraSimbolo: sagoma di un motore visto di profilo, in giallo o arancione
La spia arancione con la sagoma di un motore si accende quando la centralina rileva un guasto che incide sulla combustione o sulle emissioni. Se lampeggia, di solito indica mancate accensioni che possono danneggiare il catalizzatore.
Cosa fare: Se è fissa, puoi proseguire con guida dolce fino a un'officina e chiedere la lettura dei codici errore. Se lampeggia o noti perdita di potenza, riduci la velocità e vai in officina il prima possibile.
4 Guasti documentati che la accendono su Volvo V60 II
- Gravità media: Valvola EGR ostruita o radiatore EGR con perdita verso l'aspirazione · motore D4/D5
- Gravità media: Ostruzione del FAP (filtro antiparticolato) e rigenerazioni incomplete · motore D4/D5
- Gravità media: Calamina su iniettori e valvole di aspirazione per l'iniezione diretta · motore Drive-E gasolina
- Gravità media: Richiamo per il collettore di aspirazione in plastica · motore Drive-E gasolina
Spia ABS o ESP accesa
Urgenza: Officina prestoGiallo o ambraSimbolo: le lettere ABS, di solito dentro un cerchio, di colore giallo o arancione
Indica un guasto al sistema antibloccaggio o di controllo della stabilità: spesso un sensore di velocità della ruota sporco o danneggiato, il suo cablaggio o il gruppo idraulico. I freni continuano a funzionare, ma senza questi ausili.
Cosa fare: Guida con prudenza, soprattutto con la pioggia, e fai leggere i codici errore. Spesso si risolve con un sensore della ruota.
2 Guasti documentati che la accendono su Volvo V60 II
- Gravità alta: Richiamo dell'unità idraulica dei freni per una saldatura mancante (R10120) · fuori dal motore
- Gravità alta: Richiamo per un errore software nel modulo di controllo dei freni (R10217) · fuori dal motore
Avviso del sistema AdBlue
Urgenza: Officina prestoGiallo o ambraSimbolo: avviso del sistema AdBlue sul quadro, giallo o arancione all'inizio, che di solito è accompagnato da un messaggio di testo e, più avanti, da un conto alla rovescia in chilometri
I diesel con riduzione catalitica selettiva (SCR) usano l'AdBlue per ridurre gli NOx. Un avviso con conto alla rovescia («avviamento impossibile tra X km») indica livello basso o un guasto al serbatoio, alla pompa, al riscaldatore o all'iniettore dell'AdBlue. Quando arriva a zero, l'auto non riparte più.
Cosa fare: Se il serbatoio è pieno e l'avviso persiste, il problema è nel sistema. Vai in officina prima che finisca il conto alla rovescia e conserva le ricevute, nel caso il guasto sia coperto da una campagna del costruttore.
1 Guasto documentato che la accende su Volvo V60 II
- Gravità media: Ostruzione del FAP (filtro antiparticolato) e rigenerazioni incomplete · motore D4/D5
Spia del filtro antiparticolato (FAP/DPF)
Urgenza: Officina prestoGiallo o ambraSimbolo: simbolo del filtro antiparticolato sul cruscotto, di solito giallo; il disegno cambia a seconda del costruttore
Nei diesel moderni indica che il filtro antiparticolato è saturo di fuliggine e non è riuscito a rigenerarsi. È frequente nelle auto che fanno soprattutto brevi tragitti in città, ma può dipendere anche da un sensore o da un guasto all'iniezione o all'EGR.
Cosa fare: Se il manuale lo consente, un tragitto di 20 minuti in autostrada a regime costante può completare la rigenerazione. Se la spia resta accesa o compare una perdita di potenza, vai in officina.
1 Guasto documentato che la accende su Volvo V60 II
- Gravità media: Ostruzione del FAP (filtro antiparticolato) e rigenerazioni incomplete · motore D4/D5
Domande frequenti
Quali spie si accendono di più su Volvo V60 II?
Spia motore: 4 guasti documentati, come valvola EGR ostruita o radiatore EGR con perdita verso l'aspirazione. Spia dell'olio: 2 guasti documentati, come consumo elevato di olio da 90.000-150.000 km che danneggia il turbo (VEA). Spia ABS/ESP: 2 guasti documentati, come richiamo dell'unità idraulica dei freni per una saldatura mancante (R10120).
Quale spia di Volvo V60 II è più grave?
Spia dell'olio e surriscaldamento: la sua urgenza è «da fare subito». Ferma l'auto appena è sicuro; nella scheda di ogni spia, in alto, trovi cosa fare.
Mi si è accesa una spia su Volvo V60 II: cosa faccio?
Cerca in questa pagina quale spia è e guarda la sua urgenza. Con spia dell'olio e surriscaldamento, fermati il prima possibile dove è sicuro. Per le altre, prenota in officina e fai leggere il codice di guasto con un lettore OBD: indica quale sistema si è guastato.