P2BAD su Toyota: cause, motori interessati e soluzione

Guasti documentati dei motori Toyota che possono provocare il P2BAD

Raggruppati per motore o modello, dal più al meno importante. Sono guasti dell'AdBlue, della valvola EGR e del filtro antiparticolato: non tutti provocano necessariamente il codice e solo la diagnosi conferma la causa sulla tua auto.

1.6 HDi

Su ProAce II

- Gravità mediaFrequenza: Molto frequenteAntinquinamentoGuasto del serbatoio e della pompa dell'AdBlue (1.6 BlueHDi)Gli 1.6 BlueHDi (2013-2019) soffrono del difetto del serbatoio dell'AdBlue dei diesel Stellantis: compare un avviso antinquinamento con conto alla rovescia fino a impedire l'avviamento. Sostituire il serbatoio, con la pompa integrata, supera i 1.000 € in Spagna, ma c'è una garanzia estesa fino a 8 anni.Riparazione: 1.000–1.200 €
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteAntinquinamentoFiltro antiparticolato con additivo (cerina Eolys): additivo esaurito e intasamentoIl FAP degli 1.6 HDi e BlueHDi funziona con un additivo (cerina) che si esaurisce tra 80.000 e 120.000 km e va rabboccato per circa 100-120 € in Spagna. Con molto uso urbano il filtro si intasa e compare l'avviso; se si lascia, un FAP nuovo costa circa 1.500 €.Riparazione (officina): 100–1.500 €Compare intorno a 80.000 km

2.0/2.2 D-4D

Su Auris I, Auris II, Avensis T25, Avensis T27, Corolla Verso, RAV4 III e 2 modelli in più

1.5 BlueHDi

Su ProAce City

- Gravità mediaFrequenza: Molto frequenteAntinquinamentoGuasto del serbatoio e della pompa dell'AdBlueGli 1.5 BlueHDi prodotti fino ad agosto 2020 possono soffrire di guasti al modulo pompa del serbatoio dell'AdBlue, con un conto alla rovescia di «avviamento impossibile». Di solito si sostituisce l'intero serbatoio e Stellantis contribuisce al pagamento fino a 8 anni.Riparazione: 1.000–1.500 €

2.0 HDi

Su ProAce II

- Gravità mediaFrequenza: Molto frequenteAntinquinamentoCristallizzazione e guasti del serbatoio di AdBlue (BlueHDi)Sui 2.0 BlueHDi con SCR e AdBlue (dal 2013), il serbatoio, la pompa o i sensori del sistema possono guastarsi o cristallizzarsi: compare una spia, a volte errata, e se la si ignora l'auto può finire per non avviarsi. L'OCU (associazione spagnola dei consumatori) l'ha denunciato in Spagna e Stellantis indennizza una parte degli interessati.Riparazione (officina): 800–1.200 €

1.4 D-4D

Su Auris I, Auris II, Corolla IX, Urban Cruiser, Verso-S, Yaris I e Yaris II

1.8 Hybrid

Su Auris II, C-HR I e Prius IV

- Gravità altaFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoPerdita del radiatore EGR verso l'aspirazione e rischio per la guarnizione della testataNelle unità prodotte tra il 2015 e il 2018, il radiatore EGR può incrinarsi e lasciar passare liquido refrigerante verso l'aspirazione; Toyota ha avviato una campagna nel 2021, documentata sull'Auris. Nei forum della Prius III si collega inoltre lo sporcamento della valvola EGR a un caso di guarnizione della testata a chilometraggi molto alti.

2.4 / 2.8 D-4D (GD)

Su Hilux VIII e Land Cruiser J150

1.4 HDi

Su Aygo I

- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoValvola EGR ostruita dalla calaminaLa valvola EGR, incaricata di ricircolare parte dei gas di scarico per ridurre le emissioni, può grippare o ostruirsi per la calamina trasportata da quei gas. Compare in una minoranza apprezzabile delle testimonianze raccolte per la versione da 68 CV.

2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Su Proace Max

- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoSistema AdBlue (SCR): la spia di guasto può non accendersi se si guasta il dosatore dell'ureaStellantis corregge con un software un difetto per cui la spia di guasto può non accendersi se smette di funzionare l'iniettore dell'urea dell'AdBlue (Boxer, Jumper e Movano del 2020-2022) o se la diagnosi dell'SCR si guasta. Il rischio dichiarato riguarda le emissioni, non la sicurezza.

1.5 Hybrid

Su Aygo X, Yaris IV e Yaris Cross

- Gravità bassaFrequenza: RaraAntinquinamentoIntasamento del filtro antiparticolato nei tragitti urbani molto breviC'è almeno un caso documentato sulla Yaris Cross ibrida: il filtro antiparticolato a benzina può intasarsi nei tragitti urbani molto brevi, perché il motore non raggiunge la temperatura necessaria per bruciare i residui accumulati, e richiede pulizie periodiche.

Cause comuni del P2BAD su qualsiasi marca

Dalla più alla meno probabile, secondo le fonti.

1Sensore di NOx difettoso o con un cattivo collegamento elettrico.^[1][2][4]
2Cablaggio e connettori danneggiati o con contatto intermittente nel sensore di NOx e nel suo circuito.^[1][2]
3Valvola EGR sporca o difettosa.^[1][2]
4Guasto del sistema SCR o del dosaggio dell'AdBlue.^[1][2]

Cosa controllare per primo

I primi passi della diagnosi, dal più probabile e meno costoso da controllare al più caro.

1Leggi tutti i codici e salva i dati di freeze frame. Uno scanner avanzato con letture di fabbrica è preferibile a un lettore base; verifica quali altri codici sono memorizzati.^[2]
2Cancella il codice, esegui una prova su strada e osserva sullo scanner quando il guasto ricompare o se resta presente.^[2]
3Controlla il cablaggio e i connettori del sensore di NOx e degli altri sensori del sistema: collegamenti allentati, corrosione o cortocircuiti.^[1][2]

Guida completa al P2BAD: sintomi, diagnosi e se puoi circolare

Ricambi legati al codice P2BAD per Toyota

I componenti che causano più spesso questo codice. Il codice indica il circuito, non sempre il componente: fai una diagnosi prima di acquistare.

Valvola EGR
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Filtro antiparticolato
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Domande frequenti

Quali motori di Toyota hanno guasti che possono provocare il P2BAD?

1.6 HDi (2 guasti), 2.0/2.2 D-4D (2 guasti), 1.5 BlueHDi (1 guasto), 2.0 HDi (1 guasto), 1.4 D-4D (2 guasti) e 1.8 Hybrid (1 guasto). Ogni guasto ha la sua scheda con anni e versioni interessati, sintomi e costo della riparazione.

Cosa significa il codice P2BAD su una Toyota?

Eccesso di NOx: causa radice sconosciuta. La centralina ha rilevato che le emissioni di NOx superano il limite, ma non è riuscita ad attribuirlo a una causa specifica del sistema (da qui «causa radice sconosciuta»). CarWiki lo riassume come un eccesso di ossidi di azoto senza origine individuata, che può dipendere da un problema dello scarico o del motore e va verificato da un'officina specializzata. È un codice generico OBD-II: su una Toyota significa la stessa cosa che su qualsiasi altra marca.^[1][2][3]

Posso continuare a circolare con il P2BAD?

Officina presto. Le fonti non indicano una scadenza. CarWiki consiglia di farlo controllare da un'officina specializzata perché le emissioni superano il limite, e PartsAvatar segnala che la potenza può essere ridotta. Poiché il codice non indica un componente preciso, conviene diagnosticarlo presto senza sostituire nulla a intuito.^[1][2]

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

OBD DTC Fehlercode P2BAD | NOx Überschreitung – Ursache unbekanntCarWiki.de · Documentazione tecnica · consultata il 31 ottobre 2026 · in tedesco
Error Code P2BAD: What It Means & What To Do?PartsAvatar · Documentazione tecnica · pubblicata il 1 giugno 2022 · consultata il 31 ottobre 2026 · in inglese
p2bad Generic DTC: NOx Exceedence - Root Cause UnknownDTCSearch.com (OBD Solutions) · Documentazione tecnica · consultata il 31 ottobre 2026 · in inglese
Qué es un catalizador SCR: funcionamiento, AdBlue y mantenimientoRACE · Stampa specializzata · consultata il 31 ottobre 2026 · in spagnolo