Carburante e iniezioneCodice generico OBD-IIUrgenza: Officina presto

P2191 su Toyota: cause e motori interessati

P2191 significa: sistema troppo magro con carico elevato (banco 1).^[1][2][3] Su Toyota ci sono 7 guasti documentati che possono provocarlo, in 7 motori, tra cui 1.4 HDi, 1.4 D-4D, 1.5 BlueHDi e 2.0/2.2 D-4D. Solo la diagnosi conferma qual è la causa sulla tua auto.

Guasti documentati

che possono provocarlo

Motori

di Toyota, con almeno uno di essi

Modelli Toyota

con almeno uno di questi guasti

Urgenza

Officina presto

Verificato il 31 ottobre 20264 fonti Come lavoriamo

Guasti documentati dei motori Toyota che possono provocare il P2191

Raggruppati per motore o modello, dal più al meno importante. Sono guasti della pompa del carburante, del debimetro, degli iniettori e della sonda lambda: non tutti provocano necessariamente il codice e solo la diagnosi conferma la causa sulla tua auto.

1.4 HDi

Su Aygo I

- Gravità mediaFrequenza: Molto frequenteIniezioneIniettori che perdono tenuta e fanno trafilare gasolioIl punto debole più citato dell'1.4 HDi sono i suoi iniettori: con il tempo possono perdere tenuta e far trafilare gasolio, cosa che di solito si nota come odore di gasolio nell'auto. Compare nelle due potenze più comuni (68 e 70 CV) e in entrambi i casi viene indicato come la debolezza principale del motore.

1.4 D-4D

Su Auris I, Auris II, Corolla IX, Urban Cruiser, Verso-S, Yaris I e Yaris II

- Gravità mediaFrequenza: FrequenteIniezioneUsura e guasto degli iniettoriSì: gli iniettori common-rail dell'1.4 D-4D si guastano in modo documentato su Yaris, Auris e MINI One D, con sintomi di strattoni, rumore e spia motore accesa; una fonte descrive il problema come «cronico» sul motore della MINI One D.

1.5 BlueHDi

Su ProAce City

- Gravità altaFrequenza: OccasionaleIniezioneGrippaggio della pompa ad alta pressione e del sistema di iniezioneAlcuni 1.5 BlueHDi dei primi anni hanno sofferto il grippaggio della pompa ad alta pressione Bosch, con strappi o il motore che si spegne in strada, a volte prima dei 50.000 km. La riparazione obbliga a sostituire l'intero sistema di iniezione e il serbatoio del gasolio.

2.0/2.2 D-4D

Su Auris I, Auris II, Avensis T25, Avensis T27, Corolla Verso, RAV4 III e 2 modelli in più

- Gravità mediaFrequenza: FrequenteIniezioneUsura e guasto degli iniettoriSì: gli iniettori common-rail si guastano con frequenza su questa famiglia, con casi documentati già a 30.000 km e riparazioni che vanno da 800 € (un iniettore) a 1.900 € (più iniettori) in Spagna secondo i proprietari consultati.Compare intorno a 30.000 km

2.0 e 2.4 VVT-i

Su RAV4 II e RAV4 III

- Gravità bassaFrequenza: FrequenteElettronicaGuasto delle sonde lambda dell'1AZ-FE (RAV4 e Avensis 2.0 VVT-i)Le sonde lambda sono ciò che si guasta più spesso nelle testimonianze della RAV4 2.0 VVTi (circa 20 casi su 75 testimonianze) e compaiono anche in quelle dell'Avensis 2.0 VVTi; è un guasto dal costo contenuto, non del motore.Compare intorno a 150.000 km

1.0 VVT-i

Su Aygo I, Aygo II, Aygo X e iQ

- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoSonda lambda difettosa (codice P0420) sull'1.0 VVT-iSull'1.0 VVT-i (1KR-FE) di Aygo, C1 e 107/108 è documentato che la sonda lambda, soprattutto quella prima del catalizzatore, si guasta con chilometraggi elevati e causa il codice P0420 e la spia motore. È una riparazione economica e non danneggia il motore.

1.4, 1.6 e 1.8 VVT-i

Su Avensis T25, Corolla IX, Corolla Verso e RAV4 II

- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleElettronicaGuasti del debimetro e della sonda lambdaIn una minoranza di Corolla, Avensis e Corolla Verso con questo motore, il debimetro (sensore di massa d'aria) o la sonda lambda danno letture errate e accendono la spia di avaria motore; è una riparazione relativamente semplice e non compromette il motore.

Cause comuni del P2191 su qualsiasi marca

Dalla più alla meno probabile, secondo le fonti.

1Erogazione di carburante debole sotto carico: pompa che cede, filtro ostruito, iniettori limitati o regolatore difettoso.^[1][2]
2Aria che entra dopo il debimetro senza essere misurata: manicotto di aspirazione incrinato, fascetta allentata, perdita di depressione o di ventilazione del carter, guarnizione del collettore.^[1][2][4]
3Debimetro sporco o che misura in difetto, quindi la centralina richiede poco carburante.^[1][2][4]
4Pressione del carburante bassa o instabile per un regolatore difettoso o un condotto di alimentazione parzialmente ostruito.^[1][2]

Cosa controllare per primo

I primi passi della diagnosi, dal più probabile e meno costoso da controllare al più caro.

1Leggi i codici memorizzati e in attesa e i dati di freeze frame. Osserva le correzioni del carburante a breve e a lungo termine mentre aumenti giri e carico, e annota dove compaiono i picchi positivi e a quale temperatura del liquido di raffreddamento.^[1]
2Misura la pressione del carburante e confrontala con quella specificata; verifica che non cali quando la richiesta aumenta e che resti stabile per qualche minuto dopo aver spento il motore.^[1]
3Cerca aria non misurata con il motore caldo: manicotto di aspirazione, fascette, guarnizioni del corpo farfallato e del collettore, tubi della depressione e della ventilazione del carter. Osserva le correzioni mentre pizzichi il tubo della ventilazione o applichi un rilevatore di perdite, e verifica che la valvola di spurgo trattenga il vuoto.^[1]

Guida completa al P2191: sintomi, diagnosi e se puoi circolare

Ricambi legati al codice P2191 per Toyota

I componenti che causano più spesso questo codice. Il codice indica il circuito, non sempre il componente: fai una diagnosi prima di acquistare.

Pompa carburante
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Iniettore
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Domande frequenti

Quali motori di Toyota hanno guasti che possono provocare il P2191?

1.4 HDi (1 guasto), 1.4 D-4D (1 guasto), 1.5 BlueHDi (1 guasto), 2.0/2.2 D-4D (1 guasto), 2.0 e 2.4 VVT-i (1 guasto) e 1.0 VVT-i (1 guasto). Ogni guasto ha la sua scheda con anni e versioni interessati, sintomi e costo della riparazione.

Cosa significa il codice P2191 su una Toyota?

Sistema troppo magro con carico elevato (banco 1). La centralina rileva che la correzione del carburante a lungo termine del banco 1, nella zona di carico elevato, supera il suo limite. AutoDTCs indica come riferimento circa il +25% mantenuto per 90 secondi circa a motore completamente caldo: la centralina ha già aggiunto il massimo carburante consentito e comunque non riesce a correggere la miscela. È un codice generico OBD-II: su una Toyota significa la stessa cosa che su qualsiasi altra marca.^[1][2][3]

Posso continuare a circolare con il P2191?

Officina presto. AutoDTCs lo valuta di gravità moderata e avverte che una miscela magra sotto carico può causare mancate accensioni, detonazione e danni termici ai pistoni e al catalizzatore se si circola a lungo con forte richiesta di potenza. Consiglia di guidare con dolcezza e di ripararlo presto; Samarins include il battito in testa in salita tra gli effetti di una miscela magra.^[1][4]

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

P2191 – System Too Lean at Higher Load Bank 1 — AutoDTCsAutoDTCs · Documentazione tecnica · pubblicata il agosto 2026 · consultata il 31 ottobre 2026 · in inglese
OBD DTC Fehlercode P2191 | System zu mager bei höherer Last - Bank 1CarWiki.de · Documentazione tecnica · consultata il 31 ottobre 2026 · in tedesco
p2191 Generic DTC: System Too Lean at Higher LoadDTCSearch.com (OBD Solutions) · Documentazione tecnica · consultata il 31 ottobre 2026 · in inglese
Code P0171 - System Too Lean: Symptoms, causes, common problems, diagnosticSamarins.com · Documentazione tecnica · pubblicata il 10 luglio 2021 · consultata il 31 ottobre 2026 · in inglese