Multitronic vs 7G-Tronic / 9G-Tronic: quale cambio è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il cambio 7G-Tronic / 9G-Tronic presenta meno rischio di il cambio Multitronic: 44/100 (rischio moderato) contro 64/100 (rischio alto). Il cambio Multitronic ha 2 guasti gravi documentati, il principale «Usura della catena e dei coni del variatore»; il cambio 7G-Tronic / 9G-Tronic, 1 guasto grave documentato, il principale «Guasto della piastra conduttrice e dei sensori di regime (modalità di emergenza)».

Indice di rischio

Multitronic

Rischio alto · 2 guasti gravi

Indice di rischio

7G-Tronic / 9G-Tronic

Rischio moderato · 1 guasto grave

Meno rischio

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 27 settembre 202612 fonti Come lavoriamo

il cambio Multitronic è affidabile?

La multitronic è il cambio automatico a variazione continua (CVT) che Audi ha montato, solo con trazione anteriore, tra il 1999 e il 2014: prima il codice 01J e, dal 2007, lo 0AW. Ha equipaggiato l'A4 dalla B6, l'A6 e l'A5. La sua affidabilità è limitata (Gebrauchtwagenberater la definisce la «pecora nera» di Audi): l'01J concentra guasti della centralina, strattoni alla partenza e usura della catena; lo 0AW è decisamente più affidabile, anche se non li elimina del tutto.^[1][2][3]

Vedi i 3 guasti del cambio Multitronic

il cambio 7G-Tronic / 9G-Tronic è affidabile?

I cambi automatici Mercedes-Benz 7G-Tronic (722.9, dal 2003) e 9G-Tronic (725.0, dal 2013) equipaggiano Classe C, Classe E, GLC, ML/GLE, Sprinter e Vito. Nel complesso sono affidabili, ma il 7G-Tronic si porta dietro un guasto ben identificato (la piastra conduttrice e i sensori di regime, che possono attivare la modalità di emergenza) e diversi modelli con entrambi i cambi registrano strattoni e durezza a freddo, secondo officine e raccolte di testimonianze dei proprietari.^{[4][5][6][7][8]}

Vedi i 3 guasti del cambio 7G-Tronic / 9G-Tronic

Confronto affiancato

Confronto tra Multitronic e 7G-Tronic / 9G-Tronic
Dato	Multitronic	7G-Tronic / 9G-Tronic
Scheda tecnica
Tipo	Cambio	Cambio
Tipo di cambio	Variatore continuo (CVT) a catena a maglie tra coni, con frizione multidisco elettronica di avviamento al posto del convertitore di coppia	Automatico con convertitore di coppia e frizione di bloccaggio; 7 rapporti (722.9) o 9 rapporti (725.0); trazione posteriore o 4MATIC a seconda dell'applicazione
Produzione	1999–2014^[1][2][3]	dal 2003^[4][9][10]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	64Rischio alto	44Rischio moderato
Guasti documentati	3	3
Di gravità alta o critica	2	1
Gravità peggiore	Gravità critica	Gravità alta
Guasti principali	Gravità critica: Usura della catena e dei coni del variatore Gravità alta: Guasto della centralina (TCU) e modalità di emergenza Gravità media: Strattoni e vibrazioni alla partenza a freddo (frizione multidisco)	Gravità alta: Guasto della piastra conduttrice e dei sensori di regime (modalità di emergenza) Gravità media: Strattoni, durezza a freddo e blocco su una marcia Gravità bassa: Cambiate brusche in 1ª per un adattamento elettronico non eseguito dopo una riparazione
Riparazione più costosa documentata	Senza dati affidabili	Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	Nessuna	Nessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela	Multitronic 01J (1999-2007)^[1][3] Multitronic 0AW (2007-2014)^[3]	7G-Tronic (722.9, 2003-2021 sulle auto di questa scheda)^{[5][6][7][11]} 9G-Tronic (725.0, dal 2013)^[8][12]
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

Multitronic

Vedi i 8 modelli con il cambio Multitronic

7G-Tronic / 9G-Tronic

Vedi i 13 modelli con il cambio 7G-Tronic / 9G-Tronic

Altri confronti

Con il cambio Multitronic

Con il cambio 7G-Tronic / 9G-Tronic

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Fonti

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MultitronicWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
MultitronicWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
Typische Probleme & Haltbarkeit der MultitronicGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
List of Mercedes-Benz transmissionsWikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
Mercedes 7G-Tronic: Typische Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
Fiabilité Mercedes Classe C: pannes et avis (W204)Fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Fiabilité Mercedes Classe E: pannes et avis (W212)Fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Fiabilité Mercedes GLC: pannes et avisFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Cambio Mercedes-Benz 9G-TRONIC (2013): información técnicakm77.com · Stampa specializzata · pubblicata il 2013 · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
Mercedes ya tiene su cambio de 9 marchasAutopista.es · Stampa specializzata · pubblicata il 26 luglio 2013 · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
Fiabilité Mercedes ML 3 (2011-2015): pannes et avisFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Fiabilité Mercedes Classe E (2016-2023): pannes et avisFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese