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Multitronic vs CVT Xtronic: quale cambio è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il cambio CVT Xtronic presenta meno rischio di il cambio Multitronic: 38/100 (rischio moderato) contro 64/100 (rischio alto). Il cambio Multitronic ha 2 guasti gravi documentati, il principale «Usura della catena e dei coni del variatore»; il cambio CVT Xtronic, 2 guasti gravi documentati, il principale «Perdite d'olio e usura interna che può obbligare a sostituire il cambio».

Indice di rischio

Multitronic

64

Rischio alto · 2 guasti gravi

Indice di rischio

CVT Xtronic

38

Rischio moderato · 2 guasti gravi

Meno rischio

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

10 fontiCome lavoriamo

il cambio Multitronic è affidabile?

La multitronic è il cambio automatico a variazione continua (CVT) che Audi ha montato, solo con trazione anteriore, tra il 1999 e il 2014: prima il codice 01J e, dal 2007, lo 0AW. Ha equipaggiato l'A4 dalla B6, l'A6 e l'A5. La sua affidabilità è limitata (Gebrauchtwagenberater la definisce la «pecora nera» di Audi): l'01J concentra guasti della centralina, strattoni alla partenza e usura della catena; lo 0AW è decisamente più affidabile, anche se non li elimina del tutto.[1][2][3]

Vedi i 3 guasti del cambio Multitronic

il cambio CVT Xtronic è affidabile?

Il cambio Xtronic (Jatco JF015E sui modelli compatti e JF016E/JF017E sui SUV medi) è uno dei punti deboli più citati nelle raccolte di guasti dei proprietari di Nissan Qashqai, X-Trail, Juke e Pulsar, e della Renault Koleos II: strappi, sensazione di slittamento e usura interna che nei casi più avanzati obbliga a sostituire componenti o il cambio completo. Nissan ha richiamato una serie di Qashqai II del 2013-2014 per rischio di perdita di trazione.[4][5][6][7][8]

Vedi i 3 guasti del cambio CVT Xtronic

Confronto affiancato

Confronto tra Multitronic e CVT Xtronic
MultitronicCVT Xtronic
Scheda tecnica
TipoCambioCambio
Tipo di cambioVariatore continuo (CVT) a catena a maglie tra coni, con frizione multidisco elettronica di avviamento al posto del convertitore di coppiaVariatore continuo (CVT) con pulegge a diametro variabile e una cinghia o catena metallica azionata da pressione idraulica; a seconda del modello, Jatco la produce come CVT7 (JF015E) o CVT8 (JF016E/JF017E).
Produzione1999–2014[1][2][3]dal 2009[9]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)64Rischio alto38Rischio moderato
Guasti documentati33
Di gravità alta o critica22
Gravità peggioreGravità criticaGravità alta
Guasti principali
  1. Gravità critica: Usura della catena e dei coni del variatore
  2. Gravità alta: Guasto della centralina (TCU) e modalità di emergenza
  3. Gravità media: Strattoni e vibrazioni alla partenza a freddo (frizione multidisco)
  1. Gravità alta: Perdite d'olio e usura interna che può obbligare a sostituire il cambio
  2. Gravità alta: Modalità di emergenza e perdita di trazione per fluttuazioni di regime
  3. Gravità media: Strappi, vibrazioni e sensazione di slittamento in accelerazione
Riparazione più costosa documentataSenza dati affidabiliSenza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliateNessunaNessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela
  • Multitronic 01J (1999-2007)[1][3]
  • Multitronic 0AW (2007-2014)[3]
  • Jatco CVT7 JF015E (applicazioni compatte)[4][6][10]
  • Jatco CVT8 JF016E/JF017E (applicazioni di maggiori dimensioni)[5][7]
EvitareVersioni da evitareNessunaNessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

Multitronic

Vedi i 8 modelli con il cambio Multitronic

CVT Xtronic

Vedi i 7 modelli con il cambio CVT Xtronic

Altri confronti

Con il cambio Multitronic

Con il cambio CVT Xtronic

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Fonti

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  1. MultitronicWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  2. MultitronicWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  3. Typische Probleme & Haltbarkeit der MultitronicGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  4. Fiabilité Nissan Qashqai 2 (2014-2021) : pannes recensées par les propriétairesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  5. Fiabilité Nissan X-Trail 3 (2014-2022) : pannes recensées par les propriétairesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  6. Fiabilité Nissan Juke (2010-2019) : pannes recensées par les propriétairesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  7. Fiabilité Renault Koleos 2 (depuis 2017) : pannes recensées par les propriétairesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  8. Nissan Qashqai II: Schwachstellen, Probleme und KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Documentazione tecnica · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  9. JatcoWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  10. Fiabilité Nissan Pulsar (2014-2019) : pannes recensées par les propriétairesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese