Vai al contenuto
MotorFiable

EAT6/EAT8 vs AL4 / DP0: quale cambio è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il cambio AL4 / DP0 presenta meno rischio di il cambio EAT6/EAT8: 25/100 contro 38/100 (entrambi, rischio moderato). Il cambio EAT6/EAT8 ha 1 guasto grave documentato, il principale «Guasto del corpo valvole con immobilizzazione o sostituzione del cambio»; il cambio AL4 / DP0, 1 guasto grave documentato, il principale «Olio degradato: cambiate brusche, slittamenti e surriscaldamento».

Indice di rischio

EAT6/EAT8

38

Rischio moderato · 1 guasto grave

Indice di rischio

AL4 / DP0

25

Rischio moderato · 1 guasto grave

Meno rischio

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

14 fontiCome lavoriamo

il cambio EAT6/EAT8 è affidabile?

I cambi EAT6 e EAT8, di Aisin per PSA/Stellantis, sono automatici con convertitore di coppia montati su Peugeot, Citroën, DS e Opel dal 2014. Il loro punto debole più citato è il corpo valvole: anomalie di pressione o di taratura producono strattoni ed esitazioni -a volte correggibili con il software- e, in casi isolati, guasti che obbligano a sostituire il cambio. Il costruttore lo dichiara «a vita», ma diversi specialisti raccomandano di cambiare l'olio ogni 60.000-80.000 km.[1][2][3][4]

Vedi i 3 guasti del cambio EAT6/EAT8

il cambio AL4 / DP0 è affidabile?

L'AL4 (Peugeot e Citroën) e il DP0 (Renault) sono lo stesso cambio automatico a 4 rapporti, sviluppato congiuntamente dai due gruppi e presentato nel 1998 in sostituzione della vecchia ZF 4HP20. È stato montato per oltre un decennio su gran parte della gamma compatta e media dei due costruttori. Come in qualsiasi cambio automatico, un olio degradato o a livello basso provoca cambiate brusche e slittamenti.[5][6][7][8]

Vedi i 2 guasti del cambio AL4 / DP0

Confronto affiancato

Confronto tra EAT6/EAT8 e AL4 / DP0
EAT6/EAT8AL4 / DP0
Scheda tecnica
TipoCambioCambio
Tipo di cambioAutomatica con convertitore di coppia e rotismi epicicloidali, 6 o 8 marce a seconda della versione (EAT6/EAT8)Automatico idraulico a 4 rapporti con controllo elettronico
Produzionedal 2014[1][9][10]dal 1998[5][6]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)38Rischio moderato25Rischio moderato
Guasti documentati32
Di gravità alta o critica11
Gravità peggioreGravità altaGravità alta
Guasti principali
  1. Gravità alta: Guasto del corpo valvole con immobilizzazione o sostituzione del cambio
  2. Gravità media: Strattoni ed esitazioni nel cambio marcia, soprattutto a freddo
  3. Gravità media: Olio del cambio dichiarato «a vita» che conviene sostituire in via preventiva
  1. Gravità alta: Olio degradato: cambiate brusche, slittamenti e surriscaldamento
  2. Gravità bassa: Strattone o colpo secco nell'innestare una marcia da fermo
Riparazione più costosa documentatafino a 9.000 €Guasto del corpo valvole con immobilizzazione o sostituzione del cambioCifra pubblicata[2][11][12]Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliateNessunaNessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela
EvitareVersioni da evitareNessunaNessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

EAT6/EAT8

Vedi i 11 modelli con il cambio EAT6/EAT8

AL4 / DP0

Vedi i 11 modelli con il cambio AL4 / DP0

Altri confronti

Con il cambio EAT6/EAT8

Con il cambio AL4 / DP0

Confronta altri motori

È il confronto che stai guardando: cambia uno dei due motori.

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

  1. Boîte auto EAT8 Peugeot / CitroënFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  2. Fiabilité Peugeot 508 2 (2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  3. Fiabilité Opel Grandland X (2017-2024), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  4. Fiabilité Peugeot 2008 2 (2020), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  5. Peugeot 406Wikipedia (francés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  6. Peugeot 206Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  7. El aceite de la caja de cambios automática que el fabricante no cambia: evita una avería de 3.000 eurosMotor16 · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
  8. Síntomas de falta de aceite en una caja de cambios automáticaAutopista.es · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
  9. Peugeot 308 IIWikipédia (fr) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  10. Peugeot 3008 IIWikipédia (fr) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  11. El cambio de aceite de la caja de cambios que evita una avería de 2.000 eurosMotor16 · Stampa specializzata · pubblicata il 24 settembre 2026 · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
  12. El mantenimiento de la caja de cambios que evita una avería de más de 2.000 eurosMotor16 · Stampa specializzata · pubblicata il 21 settembre 2026 · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
  13. Fiabilité Peugeot 308 (2013-2021), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  14. Fiabilité Peugeot 5008 2 (2017-2024), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese