EAT6/EAT8 vs ZF 8HP: quale cambio è più affidabile?
Secondo il nostro indice di rischio, il cambio ZF 8HP presenta meno rischio di il cambio EAT6/EAT8: 36/100 contro 38/100 (entrambi, rischio moderato). Il cambio EAT6/EAT8 ha 1 guasto grave documentato, il principale «Guasto del corpo valvole con immobilizzazione o sostituzione del cambio»; il cambio ZF 8HP, 1 guasto grave documentato, il principale «Guasto della meccatronica con il cambio invecchiato (a volte con la retromarcia)».
L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola
il cambio EAT6/EAT8 è affidabile?
I cambi EAT6 e EAT8, di Aisin per PSA/Stellantis, sono automatici con convertitore di coppia montati su Peugeot, Citroën, DS e Opel dal 2014. Il loro punto debole più citato è il corpo valvole: anomalie di pressione o di taratura producono strattoni ed esitazioni -a volte correggibili con il software- e, in casi isolati, guasti che obbligano a sostituire il cambio. Il costruttore lo dichiara «a vita», ma diversi specialisti raccomandano di cambiare l'olio ogni 60.000-80.000 km.[1][2][3][4]
Vedi i 3 guasti del cambio EAT6/EAT8il cambio ZF 8HP è affidabile?
Il ZF 8HP è un cambio automatico a convertitore di coppia con 8 rapporti, esordito nel 2008 sulla BMW Serie 7 e adottato poi da BMW, Audi («tiptronic»), Jaguar, Land Rover, Alfa Romeo e Jeep. Ha fama di essere affidabile, anche se accumula strappi che a volte richiedono di riprogrammare la centralina, guasti sporadici della meccatronica e perdite dalle guarnizioni della coppa; l'olio viene venduto «a vita», ma diverse officine consigliano di cambiarlo prima.[5][6][7][8][9]
Vedi i 3 guasti del cambio ZF 8HPConfronto affiancato
| Dato | EAT6/EAT8 | ZF 8HP |
|---|---|---|
| Scheda tecnica | ||
| Tipo | Cambio | Cambio |
| Tipo di cambio | Automatica con convertitore di coppia e rotismi epicicloidali, 6 o 8 marce a seconda della versione (EAT6/EAT8) | Automatico con convertitore di coppia e ingranaggi epicicloidali, 8 rapporti, montaggio longitudinale |
| Produzione | dal 2014[1][10][11] | dal 2008[5] |
| Affidabilità | ||
| Indice di rischio (cos'è) | 38Rischio moderato | 36Rischio moderato |
| Guasti documentati | 3 | 3 |
| Di gravità alta o critica | 1 | 1 |
| Gravità peggiore | Gravità alta | Gravità alta |
| Guasti principali | ||
| Riparazione più costosa documentata | fino a 9.000 €Guasto del corpo valvole con immobilizzazione o sostituzione del cambioCifra pubblicata[2][12][13] | fino a 3.500 €Guasto della meccatronica con il cambio invecchiato (a volte con la retromarcia)Cifra pubblicata[6] |
| Quali versioni comprare | ||
| ComprareVersioni consigliate | Nessuna | |
| Con cautelaVersioni da usare con cautela | ||
| EvitareVersioni da evitare | Nessuna | Nessuna |
Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo
Auto che montano ciascuno
Altri confronti
Con il cambio EAT6/EAT8
- EAT6/EAT8 vs DSG7 DQ200
- EAT6/EAT8 vs Multitronic
- EAT6/EAT8 vs DSG6 DQ250
- EAT6/EAT8 vs EDC
- EAT6/EAT8 vs Dualogic
- EAT6/EAT8 vs PowerShift
- EAT6/EAT8 vs 7DCT
- EAT6/EAT8 vs 7G-DCT
- EAT6/EAT8 vs 7G-Tronic / 9G-Tronic
- EAT6/EAT8 vs CVT Xtronic
- EAT6/EAT8 vs AL4 / DP0
- EAT6/EAT8 vs 09G (Aisin)
- EAT6/EAT8 vs DSG7 DQ381/DQ500
- EAT6/EAT8 vs ZF 6HP
Confronta altri motori
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Boîte auto EAT8 Peugeot / CitroënFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité Peugeot 508 2 (2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité Opel Grandland X (2017-2024), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité Peugeot 2008 2 (2020), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- ZF 8HP transmissionWikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- Fiabilité BMW Série 5 (2010-2016), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité BMW X5 (2013-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité Jaguar F-Pace, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité BMW Série 1 (2011-2019), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Peugeot 308 IIWikipédia (fr) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Peugeot 3008 IIWikipédia (fr) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- El cambio de aceite de la caja de cambios que evita una avería de 2.000 eurosMotor16 · Stampa specializzata · pubblicata il 24 settembre 2026 · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
- El mantenimiento de la caja de cambios que evita una avería de más de 2.000 eurosMotor16 · Stampa specializzata · pubblicata il 21 settembre 2026 · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
- Fiabilité BMW X3 (2010-2017), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité Audi A6 (2011-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité Peugeot 308 (2013-2021), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité Peugeot 5008 2 (2017-2024), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité Land Rover Range Rover Sport (2013-2022), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese