2.0 EcoBoost vs 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M): quale motore è più affidabile?
Secondo il nostro indice di rischio, il 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M) presenta meno rischio di il 2.0 EcoBoost: 27/100 contro 38/100 (entrambi, rischio moderato). Il 2.0 EcoBoost ha 1 guasto grave documentato, il principale «Ingresso di refrigerante nei cilindri per fessure nel basamento»; il 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M), nessun guasto grave documentato.
L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola
il 2.0 EcoBoost è affidabile?
È il 2.0 turbo a iniezione diretta che Ford ha montato dal 2010 su Mondeo, S-Max, Galaxy, Kuga e Focus ST, e che hanno montato anche Volvo, Land Rover e Jaguar. Il suo punto debole più grave sono le fessure del basamento con ingresso di liquido refrigerante nei cilindri (bollettino Ford per il Nord America; citato per Mondeo e Kuga); non abbiamo trovato un richiamo europeo.[1][2][3][4]
Vedi i 3 guasti di 2.0 EcoBoostil 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M) è affidabile?
La serie M di Suzuki (M13A da 1,3 litri, M15A da 1,5 e M16A da 1,6, con catena e iniezione indiretta) ha fama di meccanica semplice e affidabile: non abbiamo trovato nessun guasto grave documentato del blocco né della catena. Quello che risulta sono guasti minori o campagne puntuali: catalizzatore e sonde lambda della Swift 2005-2010, catalizzatore della SX4 2006-2007, tubo del carburante della Swift e puleggia tendicinghia della Grand Vitara e del Jimny.[5][6][7][8][9][10]
Vedi i 4 guasti di 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M)Confronto affiancato
| Dato | 2.0 EcoBoost | 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M) |
|---|---|---|
| Scheda tecnica | ||
| Tipo | Motore | Motore |
| Carburante | Benzina | Benzina |
| Cilindrata | 1.999 cm³ | — |
| Distribuzione | Catena | Catena |
| Potenza | 203–250 CV | 83–136 CV |
| Produzione | 2010–2018[11][12] | dal 1999[5][6][13] |
| Affidabilità | ||
| Indice di rischio (cos'è) | 38Rischio moderato | 27Rischio moderato |
| Guasti documentati | 3 | 4 |
| Di gravità alta o critica | 1 | 0 |
| Gravità peggiore | Gravità critica | Gravità media |
| Guasti principali |
| |
| Riparazione più costosa documentata | Senza dati affidabili | Senza dati affidabili |
| Quali versioni comprare | ||
| ComprareVersioni consigliate | Nessuna | |
| Con cautelaVersioni da usare con cautela |
| |
| EvitareVersioni da evitare | Nessuna | Nessuna |
Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo
Auto che montano ciascuno
2.0 EcoBoost
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Con il 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M)
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Fonti
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- TSB 19-2346: 2.0L EcoBoost - Coolant In Cylinders, White Exhaust Smoke And/Or Illuminated MILFord Motor Company · Costruttore · pubblicata il 19 dicembre 2019 · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
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