M276 vs 2.2 Ecotec gasolina: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il M276 presenta meno rischio di il 2.2 Ecotec gasolina: 32/100 (rischio moderato) contro 50/100 (rischio alto). Il M276 ha 1 guasto grave documentato, il principale «Tenditori della catena con lubrificazione scarsa nei primi M276 (2011-2014)»; il 2.2 Ecotec gasolina, 1 guasto grave documentato, il principale «Catena di distribuzione allungata e tenditore bloccato sul 2.2 Ecotec».

Indice di rischio

M276

Rischio moderato · 1 guasto grave

Meno rischio

Indice di rischio

2.2 Ecotec gasolina

Rischio alto · 1 guasto grave

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 2 novembre 202617 fonti Come lavoriamo

il M276 è affidabile?

Il M276 è il V6 a benzina a iniezione diretta con tre catene che Mercedes-Benz ha montato dal 2010 al 2023, nelle versioni 3.5 aspirato, 3.0 biturbo e 3.5 biturbo. Il suo punto debole documentato è la lubrificazione dei tenditori della catena nelle prime serie aspirate, fino a circa la fine del 2014; quelle successive sono considerate poco problematiche, con il carbonio nell'aspirazione come difetto alle alte percorrenze.^[1][2][3][4]

Vedi i 3 guasti di M276

il 2.2 Ecotec gasolina è affidabile?

È il 2.2 a benzina da 147 a 155 CV di Astra G, Zafira, Vectra e Signum. Il suo punto debole documentato è la catena di distribuzione, che si allunga e può finire in un danno grave al motore; il 2.2 Direct aggiunge una pompa ad alta pressione soggetta a guasti.^[5][6][7]

Vedi i 2 guasti di 2.2 Ecotec gasolina

Confronto affiancato

Confronto tra M276 e 2.2 Ecotec gasolina
Dato	M276	2.2 Ecotec gasolina
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Benzina	Benzina
Cilindrata	—	2.198 cm³
Distribuzione	Catena	Catena
Potenza	252–401 CV	147–155 CV
Produzione	2010–2023^[8][9]	2000–2010^{[10][11][12][13]}
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	32Rischio moderato	50Rischio alto
Guasti documentati	3	2
Di gravità alta o critica	1	1
Gravità peggiore	Gravità alta	Gravità critica
Guasti principali	Gravità alta: Tenditori della catena con lubrificazione scarsa nei primi M276 (2011-2014) Gravità media: Carbonio sulle valvole di aspirazione dell'M276 (iniezione diretta) Gravità media: Variatore di fase di aspirazione usurato sull'M276	Gravità critica: Catena di distribuzione allungata e tenditore bloccato sul 2.2 Ecotec Gravità media: Pompa ad alta pressione o regolatore di pressione guasto (P1191) sul 2.2 Direct
Riparazione più costosa documentata	Senza dati affidabili	Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	M276 DE30 LA 3.0 biturbo (2013-2023, 333-401 CV)^[2][4] M276 DE35 LA 3.5 biturbo (2014-2018, 333 CV)^[1][2]	Nessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela	M276 DE35 3.5 aspirato (2010-2018, 252-306 CV)^{[1][3][14][15]}	2.2 16V 147 CV (Z22SE, 2000-2005)^[5][6][16] 2.2 Direct 150-155 CV (Z22YH, 2003-2010)^{[5][6][7][17]}
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

M276

Vedi i 15 modelli con il M276

2.2 Ecotec gasolina

Altri confronti

Con il M276

Con il 2.2 Ecotec gasolina

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Fonti

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