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MotorFiable

ZF 8HP (caja automática de convertidor de par, 8 velocidades)Urgencia: Vigilar

Fuga de aceite visible en el cambio ZF 8HP: causas

En el cambio ZF 8HP, 1 avería documentada puede ser la causa: fugas de aceite por las juntas o el cárter de la caja.[1]

Qué hacer ahora

Vigilar

Localiza el origen y vigila el nivel. Si gotea sobre el escape, hay riesgo de humo e incluso de incendio.

Qué significa

Manchas de aceite bajo el coche o motor sucio de aceite. Las causas habituales son juntas y retenes envejecidos, el cárter o el filtro mal apretado. Algunas fugas son menores; otras pueden dejar el motor sin aceite.

Fuga de aceite: causas en todos los coches

10 fuentesCómo trabajamos

Averías del cambio que lo provocan

De mayor a menor importancia. Debajo de cada avería, cómo se manifiesta el síntoma. Comprueba en cada ficha los años y versiones afectados.

  1. Fuente del síntoma[1]

Cuánto puede costar

Según la causa, la reparación en taller independiente va de 1.000 €[2] (fugas de aceite por las juntas o el cárter de la caja) a 2.000 €[2] (fugas de aceite por las juntas o el cárter de la caja), con IVA.

Avería más seria entre las posibles causas: Gravedad media

Otras causas habituales: fuga de aceite

Además de las averías documentadas del ZF 8HP, estas son las causas más frecuentes en cualquier coche según las fuentes.

  • Juntas, retenes y sellos desgastados[3][4][5]Frecuente
  • Cárter golpeado, tapón de vaciado o filtro mal montados[3][4][6][7]Frecuente
  • Junta de culata dañada[6][7][8]Posible
  • Turbo deteriorado o con fugas en sus conductos[4][6][7]Posible
  • Consumo interno: el motor quema el aceite[9][10]Posible
  • Nivel de aceite por encima del máximo[6][10]Poco habitual

Qué comprobar primero

  1. Mira bajo el coche aparcado y toca la mancha: si es viscosa y grasienta, negra o marrón, es aceite. Compárala con los colores del refrigerante (verde, rosa o azul y acuoso) y del agua del aire acondicionado (transparente).[4][6]
  2. Comprueba el nivel con la varilla en terreno llano: RACE indica hacerlo con el motor frío y Autonoción espera unos minutos tras parar el motor. Anota cuánto baja entre una revisión y la siguiente.[5][9]
  3. Mira el cuadro: un testigo amarillo permite llegar con cuidado a rellenar, pero con el testigo rojo de presión hay que parar y apagar el motor.[5]
  4. Fíjate en otros síntomas: humo azul o blanco, olor a quemado, ruidos del motor o sobrecalentamiento.[3][6][10]
Guía completa: fuga de aceite visible

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Preguntas frecuentes

Fuga de aceite en el ZF 8HP: ¿qué puede ser?

En el cambio ZF 8HP, 1 avería documentada puede ser la causa: fugas de aceite por las juntas o el cárter de la caja. Cada avería tiene su ficha con los años y versiones afectados, la causa y cómo comprobarlo.

Fuga de aceite en el ZF 8HP: ¿es grave?

Urgencia: vigilar. Localiza el origen y vigila el nivel. Si gotea sobre el escape, hay riesgo de humo e incluso de incendio. La avería más seria que lo provoca en este motor tiene gravedad media.

Fuga de aceite en el ZF 8HP: ¿cuánto cuesta arreglarlo?

Depende de la causa: en taller independiente, de 1.000 € (fugas de aceite por las juntas o el cárter de la caja) a 2.000 € (fugas de aceite por las juntas o el cárter de la caja), con IVA.

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Fuentes

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