Problemen met de Audi A6 C5 met Multitronic-bak
De Audi A6 C5 had de Multitronic-bak van 1999 tot 2004 (multitronic). Hem treffen 3 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «slijtage van de ketting en de kegels van de variator» (kritieke ernst, vaak). Ons oordeel: «Met voorzichtigheid».
Score van de versnellingsbak in deze auto
3,6 op 10Lage betrouwbaarheid
Alleen met de storingen die de versies en jaren van de A6 C5 treffen. Hoe we het berekenen
Totaalscore van de Audi A6 C5
4,5 op 10Lage betrouwbaarheid
Motoren, versnellingsbak, ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto. Bekijk uitsplitsing
Versnellingsbak Multitronic
Veiligste keuzeAudi Multitronic (01J/0AW)
- Benaming
- multitronic
- Storingen die hem treffen
- 3 · 2 met hoge of kritieke ernst
Oordeel over de versie die hij gebruikt
Multitronic 01J (1999-2007)1999–2007 · 01J
Met voorzichtigheidHet is de generatie met de meeste gedocumenteerde stuurapparaatdefecten, schokken bij het wegrijden en kettingslijtage; alleen aan te raden als de historie van de olieverversingen van de bak is geverifieerd, er geen foutcodes zijn opgeslagen en een koude proefrit geen schokken of geluiden laat zien.[3][4]
Storingen die de A6 C5 treffen
- Kritieke ernstFrequentie: VaakAandrijvingSlijtage van de ketting en de kegels van de variatorJa: de variator gebruikt een ketting van meer dan 1.000 schakels tussen twee paar kegels die met de kilometers slijt, vooral als de olie niet regelmatig wordt ververst. Gebrauchtwagenberater koppelt de reputatie van de bak aan «talrijke totale uitvallen»; Schaeffler/LuK verkoopt een kit om de ketting te repareren.
- Hoge ernstFrequentie: VaakElektronicaDefect aan het stuurapparaat (TCU) en noodstandJa: het stuurapparaat van de multitronic, vooral bij de code 01J (tot 2007), is een van de best gedocumenteerde zwakke punten. Oververhitting met olie die het stuurapparaat binnendringt, veroorzaakt storingsmeldingen en de noodstand en kan, als het genegeerd wordt, uiteindelijk de bak zelf beschadigen.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakKoppelingSchokken en trillingen bij koud wegrijden (meerschijvige koppeling)Ja: omdat de multitronic geen koppelomvormer heeft, trekt hij op met een elektronische meerschijvige koppeling die kan schokken of trillen, vooral bij koude motor, als de schijven versleten zijn of de olie niet meer de juiste eigenschappen heeft. Het is een van de vaakst genoemde defectsymptomen van deze bak.
Wat je controleert voor je een tweedehands Audi A6 C5 met Multitronic-bak koopt
Elk punt komt uit een gedocumenteerde storing die deze auto treft. Je kunt ze afvinken terwijl je hem controleert.
Als hij de Multitronic-bak heeft (1999–2004)
Andere motoren en versnellingsbakken van de Audi A6 C5
Score van elk met de storingen die deze auto treffen, van beste naar slechtste.
Storingen van de Audi A6 C5 buiten de motor
Ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto: ze komen bij elke motor voor.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeVersnellingsbak en koppelingSchokken en slippen van de Tiptronic-automaatVolgens de getuigenissen op fiches-auto.fr zijn er 19 gevallen van versnellingsbakproblemen bij de A6 C5, met schokken en slippen van de Tiptronic rond 200.000 km en reparaties van meer dan 6.000 euro bij Audi.Verschijnt rond 200.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakVeringVoortijdige slijtage van draagarmen en fusiekogelsVolgens de getuigenissen op fiches-auto.fr worden de draagarmen van de A6 C5 meestal rond 100.000-110.000 km vervangen, met 11 gevallen van fusiekogels en meldingen van defecte rubbers (silentblocks) na 180.000 km.Verschijnt rond 100.000 km
- Lage ernstFrequentie: Af en toeElektrisch systeemDefecte elektrische ruitbedieningVolgens de getuigenissen op fiches-auto.fr noemen 23 van de 186 eigenaren van de A6 C5 een defecte elektrische raambediening, en enkelen melden een vastzittend achterraam door een blauwe steun.
Ga je een Audi A6 C5 met Multitronic-bak kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Audi A6 C5 met Multitronic-bak betrouwbaar?
De Audi A6 C5 had de Multitronic-bak van 1999 tot 2004 (multitronic). Hem treffen 3 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «slijtage van de ketting en de kegels van de variator» (kritieke ernst, vaak). Ons oordeel: «Met voorzichtigheid».
Welke storingen heeft de Audi A6 C5 met Multitronic-bak?
De gedocumenteerde die deze auto treffen zijn: slijtage van de ketting en de kegels van de variator (kritieke ernst), defect aan het stuurapparaat (TCU) en noodstand (hoge ernst) en schokken en trillingen bij koud wegrijden (meerschijvige koppeling) (gemiddelde ernst).
Welke motor kies je in de Audi A6 C5?
De veiligste keuze is de 1.9 TDI in de uitvoering 1.9 TDI verdeelpomp (VP37, 1996-2003), met het oordeel «Kopen».
Heb je een Audi A6 C5 met Multitronic-bak? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Audi A6Wikipedia · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- MultitronicWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- MultitronicWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Typische Probleme & Haltbarkeit der MultitronicGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits