Problemen met de Audi A4 B7 met Multitronic-bak
De Audi A4 B7 had de Multitronic-bak van 2004 tot 2007 (multitronic). Hem treffen 3 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «slijtage van de ketting en de kegels van de variator» (kritieke ernst, vaak). Ons oordeel: «Met voorzichtigheid».
Score van de versnellingsbak in deze auto
3,6 op 10Lage betrouwbaarheid
Alleen met de storingen die de versies en jaren van de A4 B7 treffen. Hoe we het berekenen
Totaalscore van de Audi A4 B7
5,5 op 10Redelijke betrouwbaarheid
Motoren, versnellingsbak, ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto. Bekijk uitsplitsing
Versnellingsbak Multitronic
Veiligste keuzeAudi Multitronic (01J/0AW)
- Bij de A4 B7
- 2004–2007[1]
- Benaming
- multitronic
- Storingen die hem treffen
- 3 · 2 met hoge of kritieke ernst
Oordeel over de versies die hij gebruikt
Multitronic 01J (1999-2007)1999–2007 · 01J
Met voorzichtigheidHet is de generatie met de meeste gedocumenteerde stuurapparaatdefecten, schokken bij het wegrijden en kettingslijtage; alleen aan te raden als de historie van de olieverversingen van de bak is geverifieerd, er geen foutcodes zijn opgeslagen en een koude proefrit geen schokken of geluiden laat zien.[2][3]
Multitronic 0AW (2007-2014)2007–2014 · 0AW
Met voorzichtigheidVerbetert de betrouwbaarheid van de 01J aanzienlijk, vooral bij het stuurapparaat, maar geen enkele geraadpleegde bron zegt dat hij kettingslijtage of schokken bij het wegrijden helemaal wegneemt; pas vóór aankoop dezelfde controles toe als bij de 01J.[3]
Storingen die de A4 B7 treffen
- Kritieke ernstFrequentie: VaakAandrijvingSlijtage van de ketting en de kegels van de variatorJa: de variator gebruikt een ketting van meer dan 1.000 schakels tussen twee paar kegels die met de kilometers slijt, vooral als de olie niet regelmatig wordt ververst. Gebrauchtwagenberater koppelt de reputatie van de bak aan «talrijke totale uitvallen»; Schaeffler/LuK verkoopt een kit om de ketting te repareren.
- Hoge ernstFrequentie: VaakElektronicaDefect aan het stuurapparaat (TCU) en noodstandJa: het stuurapparaat van de multitronic, vooral bij de code 01J (tot 2007), is een van de best gedocumenteerde zwakke punten. Oververhitting met olie die het stuurapparaat binnendringt, veroorzaakt storingsmeldingen en de noodstand en kan, als het genegeerd wordt, uiteindelijk de bak zelf beschadigen.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakKoppelingSchokken en trillingen bij koud wegrijden (meerschijvige koppeling)Ja: omdat de multitronic geen koppelomvormer heeft, trekt hij op met een elektronische meerschijvige koppeling die kan schokken of trillen, vooral bij koude motor, als de schijven versleten zijn of de olie niet meer de juiste eigenschappen heeft. Het is een van de vaakst genoemde defectsymptomen van deze bak.
Wat je controleert voor je een tweedehands Audi A4 B7 met Multitronic-bak koopt
Elk punt komt uit een gedocumenteerde storing die deze auto treft. Je kunt ze afvinken terwijl je hem controleert.
Als hij de Multitronic-bak heeft (2004–2007)
Andere motoren en versnellingsbakken van de Audi A4 B7
Score van elk met de storingen die deze auto treffen, van beste naar slechtste.
Storingen van de Audi A4 B7 buiten de motor
Ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto: ze komen bij elke motor voor.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeAirbags en veiligheidActies voor de Takata-gasgeneratoren van de voorairbagJa: de A4 B7 valt onder actie 69EQ, die exemplaren omvat die tussen 23 februari 2004 en 3 augustus 2011 zijn gebouwd, omdat de gasgenerator van de voorairbag kan degraderen en bij het ontvouwen metalen fragmenten kan wegschieten. fiches-auto.fr documenteert daarnaast een actie van december 2020 voor een ander risico, het binnendringen van vocht in de generator, voor exemplaren vanaf 2005.Reparatie: € 0
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeVeringBreuk van de aluminium draagarmen van de voorveringBij de 1.9 TDI-versies documenteert fiches-auto.fr breuken van de aluminium draagarmen van de voorvering vanaf 180.000-210.000 km, een veiligheidsdefect omdat het de bestuurbaarheid van de auto kan beïnvloeden.Verschijnt rond 180.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakVersnellingsbak en koppelingVroegtijdige slijtage van koppeling en tweemassavliegwiel (diesel)Meerdere eigenaren van 1.9 TDI-versies documenteren op fiches-auto.fr defecten aan koppeling en tweemassavliegwiel tussen 75.000 en 160.000 km, met gecombineerde reparaties van tot ongeveer 2.000 € als beide tegelijk vervangen moeten worden.Reparatie (garage): € 1.000–€ 2.500Verschijnt rond 75.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeBesturingDefect aan de stuurbekrachtigingspomp en slijtage van het stuurhuisfiches-auto.fr noemt defecten aan de stuurbekrachtigingspomp (met trillingen in het stuur stationair) en het TÜV-rapport 2008, aangehaald door gebrauchtwagenberater.de, constateerde incidenteel defecte stuurhuizen bij de A4 B7.
- Lage ernstFrequentie: VaakElektrisch systeemDefecte mechanismen van de elektrische ruitbedieningfiches-auto.fr documenteert frequente defecten aan het mechanisme van de elektrische ruiten, vooral in de voordeuren, met getuigenissen tussen 90.000 en meer dan 240.000 km en kosten van ongeveer 220-250 € per mechanisme.Reparatie (garage): € 220–€ 250Verschijnt rond 90.000 km
Ga je een Audi A4 B7 met Multitronic-bak kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Voor de Audi A4 B7 zijn 2 terugroepacties en campagnes gedocumenteerd. Bekijk welke en hoe je weet of het jou treft
Veelgestelde vragen
Is de Audi A4 B7 met Multitronic-bak betrouwbaar?
De Audi A4 B7 had de Multitronic-bak van 2004 tot 2007 (multitronic). Hem treffen 3 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «slijtage van de ketting en de kegels van de variator» (kritieke ernst, vaak). Ons oordeel: «Met voorzichtigheid».
Welke storingen heeft de Audi A4 B7 met Multitronic-bak?
De gedocumenteerde die deze auto treffen zijn: slijtage van de ketting en de kegels van de variator (kritieke ernst), defect aan het stuurapparaat (TCU) en noodstand (hoge ernst) en schokken en trillingen bij koud wegrijden (meerschijvige koppeling) (gemiddelde ernst).
Welke motor kies je in de Audi A4 B7?
Geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de 2.0 FSI, met het oordeel «Met voorzichtigheid».
Heb je een Audi A4 B7 met Multitronic-bak? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Audi A4Wikipedia · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- MultitronicWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Typische Probleme & Haltbarkeit der MultitronicGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits