Naar de inhoud springen
MotorFiable
nl

BMW-auto's

Problemen van de BMW i3 (2013–2022)

De enige motor van de BMW i3 die we hebben gedocumenteerd, de BMW i3 / Mini Cooper SE, heeft storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel voor de uitvoeringen waarin hij zit: «Met voorzichtigheid».[1][2][3][4]

Buiten de motor: Fiches-auto.fr noemt, met slechts 14 getuigenissen, laadstoringen en een terugroepactie voor de hoogspanningsaccu in oktober 2022 wegens brandgevaar. De steekproef is klein en we hebben de actie niet in een officiële bron kunnen bevestigen.[1]

BMW i3 (2013–2022)
Foto: Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Referentiebeeld van deze generatie.
02468106,8op 10

Cijfer van de BMW i3: redelijke betrouwbaarheid

Alleen berekend met 5 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Beperkt bewijs: gebaseerd op weinig bronnen of weinig gedocumenteerde storingen, dus hij komt niet in de ranglijsten. Weinig gedocumenteerde storingen betekent niet dat hij betrouwbaar is: hij kan gewoon weinig onderzocht zijn. Hoe het wordt berekend

  • Elektromotor6,63 storingen
  • Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Vering9,5Alleen APK-keuring: 0,2 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
  • Remmen8,6Alleen APK-keuring: 0,6 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
  • Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Besturing9,3Alleen APK-keuring: 0,3 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
  • Elektrisch systeem6,42 storingen
  • Koplampen en verlichting8,6Alleen APK-keuring: 0,5 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
  • Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Carrosserie en interieur7,5Alleen APK-keuring: 1,0 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
  • Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen

De zwakke punten van de BMW i3

  1. 1Kritieke ernst: Defecte cellen in de hoogspanningsaccu van de i3 van 2018 tot 2021Motor BMW i3 / Mini Cooper SE
  2. 2Kritieke ernst: Terugroepactie van de hoogspanningsaccu van de BMW i3 wegens brandgevaarElektrisch systeem
  3. 3Gemiddelde ernst: Storing aan de lader en de laadaansluiting van de BMW i3Elektrisch systeem
  4. 4Gemiddelde ernst: Storing van de boordlader en de laadaansluiting van de i3Motor BMW i3 / Mini Cooper SE
  5. 5Gemiddelde ernst: Printplaat van de elektromotorelektronica (EME) buiten specificatie geproduceerdMotor BMW i3 / Mini Cooper SE

Gedocumenteerde motor

Het eerste label is de ernstigste storing die die motor in deze auto treft; het tweede is ons oordeel over de versies die erin zitten. De risico-index van elke motor wordt alleen berekend met de storingen die deze auto treffen (hoe we dit berekenen). We tonen alleen motoren die we met bronnen hebben gedocumenteerd: staat de jouwe er niet bij, dan hebben we hem nog niet geanalyseerd. Alle motoren bekijken

Bekijk wat je moet controleren voor je koopt

Buiten de motor

1 terugroepactie of campagne gedocumenteerd, de laatste: Terugroepactie van de hoogspanningsaccu wegens brandgevaar. Bekijk de campagnes van de BMW i3

5 bronnenHoe we werken

BMW i3 / Mini Cooper SE

BMW i3 (I01): motor de 125 kW con baterías de 22, 33 en 42,2 kWh; el Cooper SE comparte el motor · Elektrisch

Bij de i3
2013–2022[2][5]
Benamingen
i3 (60 Ah) · i3 94 Ah · i3 120 Ah · i3s 184 CV · i3 REx
Storingen die hem treffen
3 · 1 met hoge of kritieke ernst
Risico-index bij deze auto
34
Matig risico

Oordeel over de versies die hij gebruikt

  • i3 accu van 22 kWh brutto (60 Ah) (2013-2017)2013–2017 · 170 pk

    Met voorzichtigheid

    Dit is de oudste: de accugarantie is bijna altijd al verlopen en de gezondheid van de accu (SoH) moet worden gemeten. De laadgevallen op de fiche van fiches-auto betreffen auto's van 2014 tot 2016.[1][2]

  • i3 en i3s accu van 33 kWh brutto (94 Ah) (2016-2018)2016–2018 · 170–184 pk

    Met voorzichtigheid

    Exemplaren gebouwd vóór oktober 2018 vallen buiten de celcampagne van 2022, maar de accugarantie van 8 jaar of 160.000 km is net verlopen of verloopt binnenkort: vraag een rapport over de accustaat.[2][3]

  • i3 en i3s accu van 42,2 kWh brutto (120 Ah) (2019-2022)2019–2022 · 170–184 pk

    Met voorzichtigheid

    Dit is de versie die binnen de celcampagne kan vallen (gebouwd van 26-10-2018 tot 31-08-2021) en die nog onder de accugarantie valt. Controleer met het chassisnummer of de defecte module is vervangen.[3][4]

Storingen die de i3 treffen

  1. Kritieke ernstFrequentie: Af en toeTractiebatterijDefecte cellen in de hoogspanningsaccu van de i3 van 2018 tot 2021Ja: in oktober 2022 lanceerde BMW een terugroepactie van de i3 die is gebouwd van 26-10-2018 tot 31-08-2021, omdat een productiefout in de wikkeling van de interne folies van de cellen de modules kan oververhitten en brand kan veroorzaken. De defecte module wordt vervangen.
  2. Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamLadenStoring van de boordlader en de laadaansluiting van de i3Er zijn getuigenissen van eigenaars op fiches-auto.fr over een lader die na ongeveer 800 laadbeurten (120.000 km) stopte met werken bij een i3 van 2014, over een laadaansluiting die op 49.000 km uitviel (gedekt door de garantie) en over een i3 REx van 2016 die niet laadde. Het zijn losse gevallen uit een zeer kleine steekproef.
  3. Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamVermogenselektronicaPrintplaat van de elektromotorelektronica (EME) buiten specificatie geproduceerdIn 2019-2020 registreerde de DVSA een terugroepactie van de i3 omdat de printplaat van de elektronica van de elektromotor (EME) niet volgens de specificaties was gemaakt; de unit wordt vervangen. Het betrof 120 auto's in het Verenigd Koninkrijk die tussen januari en maart 2019 zijn gebouwd.

Pagina van de i3 BMW i3 / Mini Cooper SEAlle versies en storingen van de BMW i3 / Mini Cooper SE

Storingen van de BMW i3 buiten de motor

Ophanging, remmen, banden, elektronica en de rest van de auto. Ze komen bij elke motor voor.

Wat de APK bij de BMW i3 vindt

Officiële APK-gegevens uit Nederland: 3.085 keuringen van 1.500 auto's die zijn ingeschreven tussen 2013 en 2022, vergeleken met die van auto's van dezelfde leeftijd.

  • Vering en assen· telt mee in de score

    Gebreken bij 0,3% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 2,7%.

    Minder gebreken dan gemiddeld

  • Remmen· telt mee in de score

    Gebreken bij 1,8% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 3,2%.

    Minder gebreken dan gemiddeld

  • Besturing· telt mee in de score

    Gebreken bij 0,1% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 1,1%.

    Minder gebreken dan gemiddeld

  • Koplampen en verlichting· telt mee in de score

    Gebreken bij 6,8% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 12,9%.

    Minder gebreken dan gemiddeld

  • Roest en carrosserie· telt mee in de score

    Gebreken bij 0,2% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 0,2%.

    Gemiddeld

  • Uitlaat en emissies

    Gebreken bij 0% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 1,2%.

    Minder gebreken dan gemiddeld

  • Vloeistoflekkages

    Gebreken bij 0% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 1,4%.

    Minder gebreken dan gemiddeld

  • Ruiten, ruitenwissers en spiegels

    Gebreken bij 2,9% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 3,8%.

    Minder gebreken dan gemiddeld

  • Banden en wielen· hangt vooral af van het onderhoud

    Gebreken bij 17,2% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 15,4%.

    Gemiddeld

De APK meet de slijtage en de gebreken die bij een periodieke controle zichtbaar zijn, niet de storingen van motor of elektronica. Bron: RDW Open Data (publiek domein). Hoe we dit berekenen · opendata.rdw.nl

Checklist voor de aankoop van een gebruikte BMW i3

Kijk in de advertentie of in de papieren welke motor de auto heeft en loop het bijbehorende blok door. Elk punt komt voort uit een gedocumenteerde storing; je kunt ze afvinken terwijl je controleert.

Als hij de BMW i3 / Mini Cooper SE heeft (2013–2022)

Defecte cellen in de hoogspanningsaccu van de i3 van 2018 tot 2021

Kritieke ernst

Storing van de boordlader en de laadaansluiting van de i3

Gemiddelde ernst

Printplaat van de elektromotorelektronica (EME) buiten specificatie geproduceerd

Gemiddelde ernst

Slijtageonderdelen voor de BMW i3

Remmen, ruitenwissers, interieurfilter en accu, gezocht voor dit model. Het exacte onderdeelnummer hangt af van de motor en het bouwjaar: bevestig het met het kenteken of het chassisnummer.

Affiliatelinks: als je in deze winkels koopt, kan MotorFiable een commissie ontvangen zonder extra kosten voor jou. Controleer de compatibiliteit met het kenteken of het chassisnummer voordat je bestelt. Meer informatie

Ga je een BMW i3 kopen?

We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.

Heb je een BMW i3? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je betaalde. Meld je storing.

Veelgestelde vragen

Is de BMW i3 betrouwbaar?

De enige motor van de BMW i3 die we hebben gedocumenteerd, de BMW i3 / Mini Cooper SE, heeft storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel voor de uitvoeringen waarin hij zit: «Met voorzichtigheid». Fiches-auto.fr noemt, met slechts 14 getuigenissen, laadstoringen en een terugroepactie voor de hoogspanningsaccu in oktober 2022 wegens brandgevaar. De steekproef is klein en we hebben de actie niet in een officiële bron kunnen bevestigen.

Welke problemen heeft de BMW i3 naast de motor?

Fiches-auto.fr noemt, met slechts 14 getuigenissen, laadstoringen en een terugroepactie voor de hoogspanningsaccu in oktober 2022 wegens brandgevaar. De steekproef is klein en we hebben de actie niet in een officiële bron kunnen bevestigen. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: terugroepactie van de hoogspanningsaccu van de BMW i3 wegens brandgevaar (elektrisch systeem, kritieke ernst) en storing aan de lader en de laadaansluiting van de BMW i3 (elektrisch systeem, gemiddelde ernst).[1]

Welke storingen heeft de BMW i3?

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: defecte cellen in de hoogspanningsaccu van de i3 van 2018 tot 2021 (BMW i3 / Mini Cooper SE, kritieke ernst), storing van de boordlader en de laadaansluiting van de i3 (BMW i3 / Mini Cooper SE, gemiddelde ernst) en printplaat van de elektromotorelektronica (EME) buiten specificatie geproduceerd (BMW i3 / Mini Cooper SE, gemiddelde ernst).

Wat is het beste bouwjaar van de BMW i3 om te kopen?

Volgens ons cijfer per jaar zijn 2017, 2016, 2015 en nog 1 jaren met hetzelfde cijfer de beste (8,1/10); het slechtst scoort 2019 (6,9/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Heeft de BMW i3 terugroepacties?

Ja: we hebben één campagne van de BMW i3 gedocumenteerd, zoals terugroepactie van de hoogspanningsaccu wegens brandgevaar (2022). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.[1]

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

  1. Tous les problèmes sur BMW i3 2013 (testimonios de propietarios y llamadas a revisión)fiches-auto.fr · Andere bron · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Frans
  2. BMW i3 reliabilityAuto Express · Autotijdschriften · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
  3. BMW i3 (2018 – 2021): EV/Hybrid, firecar-recalls.eu · Andere bron · gepubliceerd 22 oktober 2022 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
  4. DVSA – base de llamadas a revisión (R/2019/289, R/2022/322)DVSA (Reino Unido) · Officiële instantie · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
  5. BMW i3 (hatchback)Wikipedia (en) · Andere bron · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels