Problemen van de BMW iX I20 (2021–vandaag)

De enige motor van de BMW iX I20 die we hebben gedocumenteerd, de BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX), heeft storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel voor de uitvoeringen waarin hij zit: «Met voorzichtigheid». De BMW iX is een recent model waarvan de geraadpleegde Europese bronnen alleen terugroepacties documenteren, geen storingen uit het gebruik. Afgezien van de accu en het laden, die we aan de elektrische aandrijflijn toewijzen, gaat het om de slecht gevouwen bestuurdersairbag (2023), een airbagwaarschuwing door software, de bekleding van de A-stijl en de achterklep, in kleine series. Het is raadzaam dit bij de dealer te laten controleren.

De BMW iX is een recent model waarvan de geraadpleegde Europese bronnen alleen terugroepacties documenteren, geen storingen uit het gebruik. Afgezien van de accu en het laden, die we aan de elektrische aandrijflijn toewijzen, gaat het om de slecht gevouwen bestuurdersairbag (2023), een airbagwaarschuwing door software, de bekleding van de A-stijl en de achterklep, in kleine series. Het is raadzaam dit bij de dealer te laten controleren. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: bestuurdersairbag verkeerd gevouwen en mogelijk niet correct ontplooid (airbags en veiligheid, kritieke ernst), het airbaglampje meldt geen storing van het veiligheidssysteem (software van de ACSM6-regeleenheid) (airbags en veiligheid, hoge ernst), steun van de bekleding van de A-stijl slecht bevestigd, wat de ontplooiing van de airbag kan beïnvloeden (airbags en veiligheid, hoge ernst) en de achterklep blijft mogelijk niet open door onvoldoende houdkracht (carrosserie en interieur, gemiddelde ernst).^[1][2][6]

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: beschadigde kathode in cellen van de hoogspanningsaccu (brandgevaar) (BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX), kritieke ernst), bewakingscircuit van cellen en modules van de accu buiten specificatie (BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX), hoge ernst) en gecombineerde laadeenheid (CCU) die al in de fabriek beschadigd was (BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX), gemiddelde ernst).

Volgens ons cijfer per jaar zijn 2026, 2025 en 2024 de beste (10,0/10); het slechtst scoort 2021 (6,0/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Ja: we hebben 5 campagnes van de BMW iX I20 gedocumenteerd, zoals bestuurdersairbag mogelijk verkeerd gevouwen (2023). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.^[6]