Problemen van de Fiat Scudo III (2022–vandaag)

Buiten de motor: Buiten de motor heeft de Scudo III geen onafhankelijke betrouwbaarheidsonderzoeken, maar er zijn wel terugroepacties van 2024 tot 2026: veren en schokdempers van de achterophanging, bevestiging van stoelen en van het multimediascherm, accukabel, snelheidsbegrenzer en software van de E-Scudo.^{[7][8][9][10][11][12][13]}

Cijfer van de Fiat Scudo III: lage betrouwbaarheid

Alleen berekend met 11 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend

Motor2,94 storingen
Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
Vering5,72 storingen
Remmen10,0Geen gedocumenteerde storingen
Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
Elektrisch systeem6,12 storingen
Koplampen en verlichting10,0Geen gedocumenteerde storingen
Elektronica en multimedia7,12 storingen
Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
Airbags en veiligheid7,91 storing

Plaats 45 van 45 onder de bestelbusjes met solide onderbouwing. Ranglijst bekijken

De zwakke punten van de Fiat Scudo III

1Kritieke ernst: Slijtage en breuk van de 7 mm ketting tussen de nokkenassenMotor 1.5 BlueHDi · reparatie € 730–€ 820
2Kritieke ernst: Verkeerd gemonteerde veren van de achterophanging: ze kunnen uit hun oplegpunt losrakenVering
3Kritieke ernst: Te laag aanhaalmoment van de boutverbinding van de schokdempersVering
4Kritieke ernst: Pluskabel van de accu verkeerd gelegd naast de startmotor: risico op vlamboog en brandElektrisch systeem
5Hoge ernst: Vastlopen van de hogedrukpomp en het inspuitsysteemMotor 1.5 BlueHDi

Gedocumenteerde motor

1.5 BlueHDisinds 2022Ernstigste storing:Kritieke ernstOordeel:KopenMet voorzichtigheidafhankelijk van de versie

Het eerste label is de ernstigste storing die die motor in deze auto treft; het tweede is ons oordeel over de versies die erin zitten. De risico-index van elke motor wordt alleen berekend met de storingen die deze auto treffen (hoe we dit berekenen). We tonen alleen motoren die we met bronnen hebben gedocumenteerd: staat de jouwe er niet bij, dan hebben we hem nog niet geanalyseerd. Alle motoren bekijken

Bekijk wat je moet controleren voor je koopt

7 terugroepacties en campagnes gedocumenteerd, de laatste: Pluskabel van de accu naast de startmotor. Bekijk de campagnes van de Fiat Scudo III

Gecontroleerd op 5 oktober 202619 bronnen Hoe we werken

1.5 BlueHDi

PSA/Stellantis 1.5 BlueHDi (DV5) · Diesel

Bij de Scudo III: sinds 2022^[4][5][6]
Storingen die hem treffen: 4 · allemaal met hoge of kritieke ernst

Risico-index bij deze auto

Hoog risico

Oordeel over de versies die hij gebruikt

1.5 BlueHDi 75-130 met 7 mm ketting (oktober 2017 - januari 2023)2017–2023 · 75–130 pk · DV5RC, DV5RD, DV5RE, DV5RCE, DV5RCF, DV5RUC
Met voorzichtigheid
Te koop als de kettingactie is uitgevoerd en het onderhoud is gedocumenteerd met de vereiste olie, want daarvan hangt de dekking van Stellantis van 10 jaar of 240.000 km af, die vereist dat je de aanbevelingen van het merk volgt en facturen overlegt.^[1][2][3]
1.5 BlueHDi met 8 mm ketting (vanaf februari 2023)sinds 2023 · 100–130 pk
Kopen
Er zijn geen problemen bekend met de versterkte ketting. Controleer alleen aan de hand van het chassisnummer twee recente acties: die van de common rail (exemplaren van juli tot oktober 2025) en die van het tandwiel van de waterpomp (oktober 2025 tot februari 2026).^[4][5][6]

Storingen die de Scudo III treffen

Alleen die welke de versies en jaren treffen die deze auto had. De 1.5 BlueHDi heeft in totaal 5 gedocumenteerde storingen.

Pagina van de Scudo III 1.5 BlueHDi Alle versies en storingen van de 1.5 BlueHDi

Storingen van de Fiat Scudo III buiten de motor

Ophanging, remmen, banden, elektronica en de rest van de auto. Ze komen bij elke motor voor.

Vering

Elektrisch systeem

Elektronica en multimedia

Airbags en veiligheid

Hoge ernstFrequentie: Af en toeAirbags en veiligheidOnvoldoende bevestiging van de stoelen in de eerste en tweede rijSafety Gate (A12/03524/24) en de KBA registreren een terugroepactie voor Scudo's en Ulysses gebouwd tussen 28 augustus en 8 oktober 2024: de bevestiging van de stoelen in de eerste of tweede rij is niet sterk genoeg en de stoel kan bij een ongeval verschuiven.

Checklist voor de aankoop van een gebruikte Fiat Scudo III

Kijk in de advertentie of in de papieren welke motor de auto heeft en loop het bijbehorende blok door. Elk punt komt voort uit een gedocumenteerde storing; je kunt ze afvinken terwijl je controleert.

Als hij de 1.5 BlueHDi heeft (sinds 2022)

Slijtage en breuk van de 7 mm ketting tussen de nokkenassen

Kritieke ernst

Controleer met het chassisnummer op de website van het merk of de actie is uitgevoerd en vraag het bewijs: akoestische diagnose met herprogrammering, of vervanging door de 8 mm ketting.^[4][14]
Eis de onderhoudsfacturen: Stellantis vraagt de laatste drie, met een tolerantie van 3 maanden of 3.000 km, en olie 5W-30 FPW9.55535/03 bij de beurten vanaf 2024.^[2][3]
Kijk naar het bovenste deksel van de nokkenassen: de 7 mm-versie heeft referentie 9812647280 en is vlak; die van 8 mm, 9830580480, heeft een uitstulping.^[15][16]
Luister naar de koude motor, maar vertrouw niet alleen op je gehoor: een stille motor kan al een verzwakte ketting hebben.^[17]

Vastlopen van de hogedrukpomp en het inspuitsysteem

Hoge ernst

Vraag of de pomp of de injectoren zijn vervangen en vraag de factuur.
Let tijdens de proefrit op schokken bij constante snelheid en laat het foutgeheugen uitlezen op brandstofdrukcodes.^[18]

Diesellek in de common rail (terugroepactie van 2026)

Kritieke ernst

Controleer bij auto's gebouwd in 2025 aan de hand van het chassisnummer of de actie nog openstaat en vraag het bewijs.^[5]
Open bij warme motor de motorkap en controleer dat er geen dieselgeur is en geen vocht bij de rail.

Doorglijden van het tandwiel van de waterpomp en scheeftrekken van de riem (terugroepactie van 2026)

Hoge ernst

Controleer bij exemplaren gebouwd eind 2025 of begin 2026 aan de hand van het chassisnummer dat de actie is uitgevoerd.^[19]

Slijtageonderdelen voor de Fiat Scudo III

Remmen, ruitenwissers, interieurfilter en accu, gezocht voor dit model. Het exacte onderdeelnummer hangt af van de motor en het bouwjaar: bevestig het met het kenteken of het chassisnummer.

Remblokken
- Onderdeel kopen bij Autodoc (affiliatielink, opent in een nieuw tabblad)
Remschijven
- Onderdeel kopen bij Autodoc (affiliatielink, opent in een nieuw tabblad)
Ruitenwissers
- Onderdeel kopen bij Autodoc (affiliatielink, opent in een nieuw tabblad)
Interieurfilter
- Onderdeel kopen bij Autodoc (affiliatielink, opent in een nieuw tabblad)
Batterij
- Onderdeel kopen bij Autodoc (affiliatielink, opent in een nieuw tabblad)

Affiliatelinks: als je in deze winkels koopt, kan MotorFiable een commissie ontvangen zonder extra kosten voor jou. Controleer de compatibiliteit met het kenteken of het chassisnummer voordat je bestelt. Meer informatie

Ga je een Fiat Scudo III kopen?

Raadpleeg de historie voordat je kooptKilometers, APK (keuring in Spanje), beslagen en schades van de auto waarin je geïnteresseerd bent, op basis van het kenteken of het chassisnummer.Rapport aanvragen

We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.

Heb je een Fiat Scudo III? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je betaalde. Meld je storing.

Veelgestelde vragen

Is de Fiat Scudo III betrouwbaar?

De enige motor van de Fiat Scudo III die we hebben gedocumenteerd, de 1.5 BlueHDi, heeft storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel hangt af van de uitvoering: «Kopen» voor 1.5 BlueHDi met 8 mm ketting (vanaf februari 2023); «Met voorzichtigheid» voor 1.5 BlueHDi 75-130 met 7 mm ketting (oktober 2017 - januari 2023). Buiten de motor heeft de Scudo III geen onafhankelijke betrouwbaarheidsonderzoeken, maar er zijn wel terugroepacties van 2024 tot 2026: veren en schokdempers van de achterophanging, bevestiging van stoelen en van het multimediascherm, accukabel, snelheidsbegrenzer en software van de E-Scudo.

Welke problemen heeft de Fiat Scudo III naast de motor?

Buiten de motor heeft de Scudo III geen onafhankelijke betrouwbaarheidsonderzoeken, maar er zijn wel terugroepacties van 2024 tot 2026: veren en schokdempers van de achterophanging, bevestiging van stoelen en van het multimediascherm, accukabel, snelheidsbegrenzer en software van de E-Scudo. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: verkeerd gemonteerde veren van de achterophanging: ze kunnen uit hun oplegpunt losraken (vering, kritieke ernst), te laag aanhaalmoment van de boutverbinding van de schokdempers (vering, kritieke ernst), pluskabel van de accu verkeerd gelegd naast de startmotor: risico op vlamboog en brand (elektrisch systeem, kritieke ernst) en onvoldoende bevestiging van de stoelen in de eerste en tweede rij (airbags en veiligheid, hoge ernst).^{[7][8][9][10][11][12][13]}

Welke storingen heeft de Fiat Scudo III?

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: slijtage en breuk van de 7 mm ketting tussen de nokkenassen (1.5 BlueHDi, kritieke ernst), vastlopen van de hogedrukpomp en het inspuitsysteem (1.5 BlueHDi, hoge ernst), diesellek in de common rail (terugroepactie van 2026) (1.5 BlueHDi, kritieke ernst) en doorglijden van het tandwiel van de waterpomp en scheeftrekken van de riem (terugroepactie van 2026) (1.5 BlueHDi, hoge ernst).

Wat is het beste bouwjaar van de Fiat Scudo III om te kopen?

Volgens ons cijfer per jaar is 2026 het beste (8,0/10); het slechtst scoort 2023 (5,5/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Heeft de Fiat Scudo III terugroepacties?

Ja: we hebben 7 campagnes van de Fiat Scudo III gedocumenteerd, zoals pluskabel van de accu naast de startmotor (2026). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.^[11]

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

Cobertura especial para los 1.5 BlueHDi del Grupo Stellantiscoches.net · Autotijdschriften · gepubliceerd 3 juli 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
Casse chaîne 1.5 BlueHDi. Stellantis étend sa prise en charge à 7 ans ou 180 000 kmL'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 15 januari 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
Fiabilité moteur Stellantis 1.5 BlueHDi. Une nouvelle huile pour éviter la casseL'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 14 januari 2024 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
Llaman a revisión a miles de Citroën, Opel, Peugeot, DS y Fiat en España con el motor diésel 1.5 BlueHDiMotorpasión · Autotijdschriften · gepubliceerd 3 juli 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
1.5 BlueHDi. Stellantis rappelle plusieurs milliers de véhicules pour un problème d'injectionL'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 14 maart 2026 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
Europa amplía la llamada a revisión por los graves problemas del motor 1.5 BlueHDi de StellantisAutonoción · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
Safety Gate A12/03007/24: Fiat Scudo (muelles traseros)Safety Gate (Comisión Europea) · Officiële instantie · gepubliceerd oktober 2024 · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
Fiat, Peugeot, Citroen and Opel vans may have poorly tightened damperscar-recalls.eu (a partir de datos de la KBA) · Andere bron · gepubliceerd 15 april 2025 · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
Safety Gate A12/03524/24: Fiat Ulysse y Scudo (fijación de asientos)Safety Gate (Comisión Europea) · Officiële instantie · gepubliceerd december 2024 · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
Safety Gate A12/03242/24: Fiat Scudo (pantalla de la radio)Safety Gate (Comisión Europea) · Officiële instantie · gepubliceerd november 2024 · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
Fiat Scudo: Battery cable may touch the starter motor and cause a firecar-recalls.eu (a partir de datos de la KBA) · Andere bron · gepubliceerd 27 juli 2026 · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
Fiat Scudo and Doblo: Telematics malfunction leads to speed limiter failurecar-recalls.eu (a partir de datos de la KBA) · Andere bron · gepubliceerd 28 juli 2025 · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
Safety Gate SR/01455/25: Fiat Doblo y Scudo eléctricos (software de la batería de alta tensión)Safety Gate (Comisión Europea) · Officiële instantie · gepubliceerd april 2025 · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
1.5 BlueHDi. Stellantis rappelle 930 000 véhicules et étend la couverture à 10 ansL'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 3 juli 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
Peugeot 1.5 BlueHDi Engine ProblemsGT Automotive · Technische documentatie · gepubliceerd 25 september 2024 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
Motor DV5Oryx Parts · Technische documentatie · gepubliceerd 24 januari 2024 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
Rappel du 1.5 BlueHDi lié à la chaîne de distributionFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
Moteur 1.5 BlueHDi PSA. Problème de grippage du système d'injectionL'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 6 juni 2021 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
Llamada a revisión de Stellantis a estos coches diésel por avería graveAutofácil · Autotijdschriften · gepubliceerd 9 april 2026 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans