Problemen met de Fiat Toro uit 2018
De Fiat Toro uit 2018 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 1.6 en 2.0 MultiJet II. De 1.6 en 2.0 MultiJet II heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor is er een gedocumenteerde storing die exemplaren van 2018 treft, zoals relais van de ontsteking en de inspuiting die de motor kunnen doen uitvallen (terugroepactie van 2018).
Score van de Fiat Toro uit 2018: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 6 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor4,85 storingen
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Remmen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem7,91 storing
- Koplampen en verlichting10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Fiat Toro uit 2017
- Score: 6,7 → 6,3
- Treft hem niet meer: motorfunctie gekoppeld aan positie P niet geactiveerd bij de Toro diesel (terugroepactie van 2017) (rest van de auto)
- Gaat hem treffen: relais van de ontsteking en de inspuiting die de motor kunnen doen uitvallen (terugroepactie van 2018) (rest van de auto)
1.6 en 2.0 MultiJet II-motor in de Fiat Toro uit 2018
Benamingen: 2.0 Multijet II 170 CV (turbodiésel)
- Met voorzichtigheid
2.0 MultiJet II (120-170 pk, 2008-2024)
120–170 pk
Deelt met de 1.6 dezelfde zwakke punten aan distributieriem, EGR en roetfilter, met daarbovenop een turbo en een tweemassavliegwiel die in de krachtigere uitvoeringen met meer motorkoppel werken. Aan te bevelen met onderhoudshistorie en na controle van deze onderdelen.[4][5]
Storingen die de exemplaren van 2018 treffen
- Hoge ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVol roetfilter (DPF) door onvolledige regeneratiesBij stadsgebruik met korte ritten voltooit het roetfilter zijn regeneratie niet en loopt het vol; garages raden een wekelijkse rit over de snelweg aan om dat te voorkomen. Het filter zelf staat vanaf een bepaalde kilometerstand tussen de zwakke punten van de 1.6 en de 2.0 MultiJet II.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeDistributieVroegtijdige slijtage van de spanrol en risico op breuk van de distributieriemJa: de spanrol kan spanning verliezen vóór het officiële interval van 120.000 km, met een fladderend geluid dat, als je het negeert, kan eindigen in een gebroken riem en een botsing tussen kleppen en zuigers. Verschillende garages raden aan de vervanging bij gemengd gebruik naar ongeveer 90.000 km te vervroegen.Reparatie (garage): € 420–€ 550Verschijnt rond 90.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerstopte EGR-klep door roet bij stadsgebruikJa: de EGR-klep verzamelt roet bij stadsgebruik en korte ritten, wat vermogensverlies veroorzaakt en het motorstoringslampje doet branden. Het is een van de meest genoemde defecten van deze motor, zowel in de Jeep Renegade als in de Fiat Doblò.Reparatie (garage): € 200–€ 500
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeInspuitingDefecte inspuiters en defecte deeltjessensor van het roetfilterIn sommige productiepartijen laat een defect in het inspuitsysteem of in de deeltjessensor van het roetfilter het motorstoringslampje branden. Bij de Fiat Doblò worden versleten inspuiters of inspuiters met verminderde verstuiving ook genoemd als oorzaak van vermogensverlies, hoger verbruik en zwarte rook bij het geven van gas.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeKoppelingSlijtage van het tweemassavliegwiel bij handgeschakelde uitvoeringenHet tweemassavliegwiel van de handgeschakelde uitvoeringen is vanaf een bepaalde kilometerstand een van de aangewezen zwakke punten van de 1.6 en de 2.0 MultiJet II. Als het slijt, geeft het trillingen en metalen geluiden stationair en bij het koppelen, en de vervanging is niet goedkoop.
Storingen buiten de motor bij de Fiat Toro uit 2018
Ga je een Fiat Toro uit 2018 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Fiat Toro uit 2018 betrouwbaar?
De Fiat Toro uit 2018 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 1.6 en 2.0 MultiJet II. De 1.6 en 2.0 MultiJet II heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor is er een gedocumenteerde storing die exemplaren van 2018 treft, zoals relais van de ontsteking en de inspuiting die de motor kunnen doen uitvallen (terugroepactie van 2018).
Is de Fiat Toro uit 2018 beter dan die uit 2017?
Onze score gaat van 6,7 in 2017 naar 6,3 in 2018. Treft hem niet meer: motorfunctie gekoppeld aan positie P niet geactiveerd bij de Toro diesel (terugroepactie van 2017) (rest van de auto). Gaat hem treffen: relais van de ontsteking en de inspuiting die de motor kunnen doen uitvallen (terugroepactie van 2018) (rest van de auto).
Wat is het beste jaar van de Fiat Toro?
Volgens onze score is het beste 2025 (10,0/10). Het jaar met de slechtste score is 2018 (6,3/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Fiat Toro uit 2018?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2018 zijn: vroegtijdige slijtage van de spanrol en risico op breuk van de distributieriem (1.6 en 2.0 MultiJet II, kritieke ernst), vol roetfilter (DPF) door onvolledige regeneraties (1.6 en 2.0 MultiJet II, hoge ernst), relais van de ontsteking en de inspuiting die de motor kunnen doen uitvallen (terugroepactie van 2018) (elektrisch systeem, hoge ernst), verstopte EGR-klep door roet bij stadsgebruik (1.6 en 2.0 MultiJet II, gemiddelde ernst) en defecte inspuiters en defecte deeltjessensor van het roetfilter (1.6 en 2.0 MultiJet II, gemiddelde ernst).
Heb je een Fiat Toro uit 2018? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Fiat ToroWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Engels
- Fiat ToroWikipedia (portugués) · Andere bron · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Portugees
- Fiat Toro ganha motor da Rampage para ficar mais potente e econômica; veja númerosMotor Show · Autotijdschriften · gepubliceerd 19 februari 2025 · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Portugees
- Jeep Renegade (seit 2014) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · gepubliceerd 2 maart 2025 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- Fiat Bravo : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans