Problemen met de Honda Civic uit 2005
De Honda Civic uit 2005 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 1.7 CDTI en de 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC. De 1.7 CDTI heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC (oordeel «Kopen»). Buiten de motor zijn er 2 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2005 treffen, zoals vastlopen van de remklauw achter.
.jpg){kind=link}
Score van de Honda Civic uit 2005: goede betrouwbaarheid
Alleen berekend met 4 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Voorlopig: van de rest van de auto (ophanging, remmen, elektronica…) hebben we weinig bronnen gevonden. Zijn storingen staan op de pagina, maar tellen niet mee in de score en de ranglijsten tot de analyse is voltooid. Hoe het wordt berekend
- Motor8,4Van 6,8 tot 10,0 afhankelijk van de motor
- VersnellingsbakWeinig gegevens
- VeringWeinig gegevens
- RemmenWeinig gegevens
- Banden en wielenWeinig gegevens
- BesturingWeinig gegevens
- Elektrisch systeemWeinig gegevens
- Koplampen en verlichtingWeinig gegevens
- Elektronica en multimediaWeinig gegevens
- KlimaatregelingWeinig gegevens
- Carrosserie en interieurWeinig gegevens
- Airbags en veiligheidWeinig gegevens
Wat verandert er ten opzichte van de Honda Civic uit 2004
- Score: 6,8 → 8,4
- Nieuwe motoren of versnellingsbakken: 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
1.7 CDTI-motor in de Honda Civic uit 2005
Benamingen: Civic 1.7 CTDi
- Met voorzichtigheid
1.7 CDTI 100-101 pk (Z17DTH, 2003-2007)
100–101 pk · Z17DTH
Deelt EGR-klep, verstuivers en distributieriem met de rest van de 1.7 CDTI-familie, met dezelfde gedocumenteerde risico's die we bij de defecten van deze motor beschrijven.[3][4]
Storingen die de exemplaren van 2005 treffen
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeKoppelingSlijtage van het tweemassavliegwiel en de koppelingBij een gedocumenteerde Opel Meriva met deze motor moesten het tweemassavliegwiel en de koppeling op 66.000 km worden vervangen, voor 1.600 € bij een Franse garage. Het is geen officieel of Spaans bedrag, maar het wijst op echte slijtage van deze onderdelen.
- Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamDistributieDistributieriem: risico op ernstig defect als hij niet op tijd wordt vervangenDe 1.7 CDTI heeft een distributieriem (geen ketting), met volgens de geraadpleegde koopgids een vervangingsinterval van 150.000 km of 6 jaar. We hebben geen gedocumenteerde gevallen van breuk bij deze motor gevonden, maar dat interval overschrijden brengt het risico op een ernstig defect met zich mee als de riem uiteindelijk faalt.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesVervuiling van verstuivers en EGR-klep door roetDe EGR-klep van deze motor raakt volgens een Duitse koopgids over de Meriva A snel verstopt door roet; er zijn ook getuigenissen over verstelde of defecte verstuivers vanaf 100.000 km bij de Meriva en de Astra met deze motor.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektronicaVoortijdige slijtage van de alternatorDe af fabriek gemonteerde alternator van het merk Hitachi in de 1.7 CDTI slijt volgens een Duitse koopgids over de Opel Astra H eerder dan verwacht, met gebruikelijke vervangingen rond 140.000 km; er zijn vergelijkbare getuigenissen bij de Opel Meriva met deze motor.
1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC-motor in de Honda Civic uit 2005
Benamingen: 1.4 i-DSI
- Kopen
1.4 i-DSI 83 (L13A1, Civic VII en VIII)
83 pk · L13A1
We hebben in de geraadpleegde bronnen geen storingspatroon gevonden dat specifiek is voor het i-DSI-blok: het is mechanisch eenvoudiger dan de i-VTEC (geen actuatoren voor variabele kleptiming) en deelt de distributieketting met de rest van de familie. Door de beperkte verspreiding in Europa heeft hij ook de minste getuigenissen van eigenaren, dus de beoordeling berust meer op zijn mechanische eenvoud dan op een uitgebreide historie.[1][5]
Er zijn geen gedocumenteerde storingen van de 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC die de exemplaren van 2005 treffen.
De Honda Civic VII 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC: al zijn storingen en wat je controleertStoringen buiten de motor bij de Honda Civic uit 2005
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeRemmenVastlopen van de remklauw achterGetuigenissen van eigenaren, verzameld door een Franse betrouwbaarheidsaggregator, beschrijven het vastlopen van de remklauw achter als een typisch gebrek van deze Civic, dat ongelijkmatig remmen en ongelijke slijtage van remblokken en schijf op dat wiel veroorzaakt.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeElektrisch systeemStoringen van de elektrische ruitbediening en de centrale vergrendelingMeerdere getuigenissen van eigenaren beschrijven storingen van de elektrische ruitbediening (vooral die van de bestuurder) en van het slot van de bestuurdersdeur, die ook de centrale vergrendeling van de overige deuren beïnvloeden.
Ga je een Honda Civic uit 2005 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Honda Civic uit 2005 betrouwbaar?
De Honda Civic uit 2005 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 1.7 CDTI en de 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC. De 1.7 CDTI heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC (oordeel «Kopen»). Buiten de motor zijn er 2 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2005 treffen, zoals vastlopen van de remklauw achter.
Is de Honda Civic uit 2005 beter dan die uit 2004?
Onze score gaat van 6,8 in 2004 naar 8,4 in 2005. Nieuw erbij: 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC.
Wat is het beste jaar van de Honda Civic?
Volgens onze score is het beste 2005 (8,4/10). Het jaar met de slechtste score is 2000 (6,8/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Honda Civic uit 2005?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2005 zijn: distributieriem: risico op ernstig defect als hij niet op tijd wordt vervangen (1.7 CDTI, kritieke ernst), slijtage van het tweemassavliegwiel en de koppeling (1.7 CDTI, hoge ernst), vervuiling van verstuivers en EGR-klep door roet (1.7 CDTI, gemiddelde ernst), voortijdige slijtage van de alternator (1.7 CDTI, gemiddelde ernst) en vastlopen van de remklauw achter (remmen, gemiddelde ernst).
Heb je een Honda Civic uit 2005? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Honda Civic (seventh generation)Wikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Circle L engineWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Opel Meriva A: ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- Opel Meriva B: ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- Honda L engineWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels