Problemen met de Honda CR-V uit 2004
De Honda CR-V uit 2004 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 2.0 / 2.4 i-VTEC. De 2.0 / 2.4 i-VTEC heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 3 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2004 treffen, zoals gebroken airbaginflator van de passagier in meerdere terugroepacties.
Score van de Honda CR-V uit 2004: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 5 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor7,72 storingen
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering6,6Alleen APK-keuring: 1,4 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Remmen8,0Alleen APK-keuring: 0,8 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing6,5Alleen APK-keuring: 1,4 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektrisch systeem7,91 storing
- Koplampen en verlichting7,81 storing en APK-gegevens
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur8,1Alleen APK-keuring: 0,7 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Airbags en veiligheid7,11 storing
Wat verandert er ten opzichte van de Honda CR-V uit 2003
- Score: 6,8 → 6,9
- Treft hem niet meer: originele banden met beschadigde binnenwand tijdens het balanceren van de wielen (rest van de auto)
2.0 / 2.4 i-VTEC-motor in de Honda CR-V uit 2004
Benamingen: 2.0 i-VTEC
- Kopen
2.0 i-VTEC 156 en 2.4 i-VTEC 200 (K-familie, Accord VII)
156–200 pk · K20A, K24A
We hebben in de geraadpleegde bronnen geen patroon van ernstige defecten gevonden dat eigen is aan het blok: de getuigenissen over de Accord uit deze periode gaan vooral over af en toe oliegebruik, één geval van geluid bij koude start en kleine problemen bij 80.000–150.000 km, zonder distributiestoringen. De steekproef van getuigenissen is klein.[2]
Storingen die de exemplaren van 2004 treffen
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeSmeringSlijtage en putjes op de nokkenas van de 2.0 K20 (Accord VII, CR-V II, Civic)De vroege K20's (vooral de reeks van 2003-2004, K20A6) kunnen de nokken van de nokkenas aantasten, met tikkend geluid en vermogensverlies, meestal tussen 100.000 en 150.000 km. Honda versterkte de nokkenassen bij de update van 2006 (K20Z2) en veel gevallen zijn onder garantie opgelost.
- Lage ernstFrequentie: ZeldzaamSmeringOvermatig oliegebruik van de 2.0 / 2.4 i-VTEC-motorHet is een incidentele klacht, geen algemeen defect: Fiches-auto.fr noemt een geval van 1 liter per 10.000 km bij de CR-V IV 2.0 en meerdere gevallen van oliegebruik bij de Accord 2.0/2.4. Honda heeft in de geraadpleegde bronnen hiervoor geen terugroepactie gepubliceerd.
Storingen buiten de motor bij de Honda CR-V uit 2004
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeAirbags en veiligheidGebroken airbaginflator van de passagier in meerdere terugroepactiesJa: de CR-V II heeft meerdere terugroepacties gehad voor de airbaginflator van de passagier, die bij ontplooiing kan breken en metalen fragmenten kan wegschieten. De DVSA noemt campagnes sinds 2013 met verschillende bouwbereiken, en het Europese alarm van 2019 neemt de CR-V op voor de jaren 2001 tot 2015.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeElektrisch systeemHoofdschakelaar van de elektrische ramen met brandrisico door binnendringend vochtJa: Honda heeft twee keer een terugroepactie gehouden (2012 en 2020-2021) voor CR-V's die zijn gebouwd tussen november 2001 en oktober 2006, omdat de hoofdschakelaar van de elektrische ramen vocht kan opnemen, kan opwarmen en in het slechtste geval brand kan veroorzaken.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeKoplampen en verlichtingStoring van de dimlichten door slijtage van het kabelboom van de lichtschakelaarHonda riep in 2012 (Verenigd Koninkrijk) CR-V's terug die zijn gebouwd tussen november 2001 en september 2004, omdat de aansluiting van de dimlichten in het kabelboom van de schakelaar door beweging kan slijten en daardoor de dimlichten kan laten uitvallen.
Ga je een Honda CR-V uit 2004 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Honda CR-V uit 2004 betrouwbaar?
De Honda CR-V uit 2004 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 2.0 / 2.4 i-VTEC. De 2.0 / 2.4 i-VTEC heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 3 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2004 treffen, zoals gebroken airbaginflator van de passagier in meerdere terugroepacties.
Is de Honda CR-V uit 2004 beter dan die uit 2003?
Onze score gaat van 6,8 in 2003 naar 6,9 in 2004. Treft hem niet meer: originele banden met beschadigde binnenwand tijdens het balanceren van de wielen (rest van de auto).
Wat is het beste jaar van de Honda CR-V?
Volgens onze score is het beste 2002 (7,8/10). Het jaar met de slechtste score is 2001 (6,1/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Honda CR-V uit 2004?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2004 zijn: gebroken airbaginflator van de passagier in meerdere terugroepacties (airbags en veiligheid, kritieke ernst), slijtage en putjes op de nokkenas van de 2.0 K20 (Accord VII, CR-V II, Civic) (2.0 / 2.4 i-VTEC, hoge ernst), hoofdschakelaar van de elektrische ramen met brandrisico door binnendringend vocht (elektrisch systeem, hoge ernst), storing van de dimlichten door slijtage van het kabelboom van de lichtschakelaar (koplampen en verlichting, gemiddelde ernst) en overmatig oliegebruik van de 2.0 / 2.4 i-VTEC-motor (2.0 / 2.4 i-VTEC, lage ernst).
Heb je een Honda CR-V uit 2004? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Honda CR-VWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
- Fiabilidad Honda Accord (2003-2008): averías y testimoniosFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Frans