Problemen met de Honda CR-V uit 2005
De Honda CR-V uit 2005 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 2.2 i-CTDi en de 2.0 / 2.4 i-VTEC. De 2.2 i-CTDi heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 2.0 / 2.4 i-VTEC (oordeel «Kopen»). Buiten de motor zijn er 2 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2005 treffen, zoals gebroken airbaginflator van de passagier in meerdere terugroepacties.
Score van de Honda CR-V uit 2005: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 8 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor7,2Van 4,8 tot 9,6 afhankelijk van de motor
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering6,6Alleen APK-keuring: 1,4 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Remmen8,0Alleen APK-keuring: 0,8 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing6,5Alleen APK-keuring: 1,4 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektrisch systeem7,91 storing
- Koplampen en verlichting7,1Alleen APK-keuring: 1,2 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur8,1Alleen APK-keuring: 0,7 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Airbags en veiligheid7,11 storing
Wat verandert er ten opzichte van de Honda CR-V uit 2004
- Score: 6,9 → 6,8
- Nieuwe motoren of versnellingsbakken: 2.2 i-CTDi
- Treft hem niet meer: slijtage en putjes op de nokkenas van de 2.0 K20 (Accord VII, CR-V II, Civic) (2.0 / 2.4 i-VTEC) en storing van de dimlichten door slijtage van het kabelboom van de lichtschakelaar (rest van de auto)
- Gaat hem treffen: defecte turbo (2.2 i-CTDi), slijtage van het tweemassavliegwiel en de koppeling (2.2 i-CTDi), storing of slijtage van de dieselinjectoren (2.2 i-CTDi) en scheur in het uitlaatspruitstuk (2.2 i-CTDi) en 1 meer
2.2 i-CTDi-motor in de Honda CR-V uit 2005
Benamingen: 2.2 i-CTDi
- Met voorzichtigheid
2.2 i-CTDi 140 (N22A1/N22A2, 2003-2011)
140 pk · N22A1, N22A2
De getuigenissen van eigenaren die Fiches-auto.fr en Gebrauchtwagenberater.de verzamelden, documenteren herhaaldelijk slijtage van het tweemassavliegwiel en de koppeling, en in mindere mate scheuren in het uitlaatspruitstuk, bij de Civic, de Accord en de CR-V. Geen enkele storing is doorgaans catastrofaal voor de motor, maar het is verstandig het onderhoudsverleden van deze systemen vóór de aankoop te controleren.[3][4][5][6]
Storingen die de exemplaren van 2005 treffen
- Hoge ernstFrequentie: VaakTurboDefecte turboDe turbo met variabele geometrie van de 2.2 i-CTDi faalt vrij vaak vanaf 110.000 km, met gedocumenteerde gevallen tot 290.000 km bij de Honda CR-V en de Civic; we hebben geen vergelijkbare getuigenissen bij de Accord of de FR-V gevonden.Verschijnt rond 110.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: Zeer frequentKoppelingSlijtage van het tweemassavliegwiel en de koppelingJa: het tweemassavliegwiel en de koppeling van de 2.2 i-CTDi slijten relatief vaak, met gedocumenteerde gevallen vanaf 30.000 km en vervangingen die tussen 100.000 en 160.000 km al gebruikelijk zijn. Goed gedocumenteerd bij de Civic, de Accord en de CR-V.Verschijnt rond 30.000 km
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeInspuitingStoring of slijtage van de dieselinjectorenDe common-railinjectoren van de 2.2 i-CTDi kunnen door slijtage defect raken of gaan lekken, met gedocumenteerde gevallen tussen 86.000 en 190.000 km bij de Civic en de Accord; de documentatie is schaarser dan die over het tweemassavliegwiel of de turbo.Verschijnt rond 86.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakCilinderkop en blokScheur in het uitlaatspruitstukJa: het uitlaatspruitstuk van de 2.2 i-CTDi kan met de kilometers scheuren, vooral bij de Civic en de Accord, met gedocumenteerde gevallen tussen 100.000 en 200.000 km; Honda dekte minstens één geval binnen zijn fabrieksgarantie.Verschijnt rond 100.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesVerstopte of defecte EGR-klepDe EGR-klep van de 2.2 i-CTDi kan met roet verstopt raken of door gebruik defect gaan, met emissiewaarschuwingen op het dashboard; de beschikbare documentatie is beperkter dan die over het tweemassavliegwiel of de turbo, met incidentele gevallen vanaf 137.000 km.
2.0 / 2.4 i-VTEC-motor in de Honda CR-V uit 2005
Benamingen: 2.0 i-VTEC
- Kopen
2.0 i-VTEC 156 en 2.4 i-VTEC 200 (K-familie, Accord VII)
156–200 pk · K20A, K24A
We hebben in de geraadpleegde bronnen geen patroon van ernstige defecten gevonden dat eigen is aan het blok: de getuigenissen over de Accord uit deze periode gaan vooral over af en toe oliegebruik, één geval van geluid bij koude start en kleine problemen bij 80.000–150.000 km, zonder distributiestoringen. De steekproef van getuigenissen is klein.[7]
Storingen die de exemplaren van 2005 treffen
De Honda CR-V II 2.0 / 2.4 i-VTEC: al zijn storingen en wat je controleertStoringen buiten de motor bij de Honda CR-V uit 2005
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeAirbags en veiligheidGebroken airbaginflator van de passagier in meerdere terugroepactiesJa: de CR-V II heeft meerdere terugroepacties gehad voor de airbaginflator van de passagier, die bij ontplooiing kan breken en metalen fragmenten kan wegschieten. De DVSA noemt campagnes sinds 2013 met verschillende bouwbereiken, en het Europese alarm van 2019 neemt de CR-V op voor de jaren 2001 tot 2015.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeElektrisch systeemHoofdschakelaar van de elektrische ramen met brandrisico door binnendringend vochtJa: Honda heeft twee keer een terugroepactie gehouden (2012 en 2020-2021) voor CR-V's die zijn gebouwd tussen november 2001 en oktober 2006, omdat de hoofdschakelaar van de elektrische ramen vocht kan opnemen, kan opwarmen en in het slechtste geval brand kan veroorzaken.
Ga je een Honda CR-V uit 2005 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Honda CR-V uit 2005 betrouwbaar?
De Honda CR-V uit 2005 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 2.2 i-CTDi en de 2.0 / 2.4 i-VTEC. De 2.2 i-CTDi heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 2.0 / 2.4 i-VTEC (oordeel «Kopen»). Buiten de motor zijn er 2 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2005 treffen, zoals gebroken airbaginflator van de passagier in meerdere terugroepacties.
Is de Honda CR-V uit 2005 beter dan die uit 2004?
Onze score gaat van 6,9 in 2004 naar 6,8 in 2005. Treft hem niet meer: slijtage en putjes op de nokkenas van de 2.0 K20 (Accord VII, CR-V II, Civic) (2.0 / 2.4 i-VTEC) en storing van de dimlichten door slijtage van het kabelboom van de lichtschakelaar (rest van de auto). Gaat hem treffen: defecte turbo (2.2 i-CTDi), slijtage van het tweemassavliegwiel en de koppeling (2.2 i-CTDi) en storing of slijtage van de dieselinjectoren (2.2 i-CTDi). Nieuw erbij: 2.2 i-CTDi.
Wat is het beste jaar van de Honda CR-V?
Volgens onze score is het beste 2002 (7,8/10). Het jaar met de slechtste score is 2001 (6,1/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Honda CR-V uit 2005?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2005 zijn: gebroken airbaginflator van de passagier in meerdere terugroepacties (airbags en veiligheid, kritieke ernst), defecte turbo (2.2 i-CTDi, hoge ernst), storing of slijtage van de dieselinjectoren (2.2 i-CTDi, hoge ernst), hoofdschakelaar van de elektrische ramen met brandrisico door binnendringend vocht (elektrisch systeem, hoge ernst) en slijtage van het tweemassavliegwiel en de koppeling (2.2 i-CTDi, gemiddelde ernst).
Heb je een Honda CR-V uit 2005? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Honda N engineWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Honda CR-VWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Fiabilité et pannes Honda Civic (2006-2011)Fiches-auto.fr · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Avis et fiabilité Honda Accord (2003-2008)Fiches-auto.fr · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité et pannes Honda CR-V (2007-2013)Fiches-auto.fr · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Honda Civic 8 – Alle bekannten Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- Fiabilidad Honda Accord (2003-2008): averías y testimoniosFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Frans