Naar de inhoud springen
MotorFiable
nl

MG-auto's

Problemen van de MG ZT (2001–2005)

Alle 2 motoren van de MG ZT die we hebben gedocumenteerd, hebben storingen van hoge of kritieke ernst: de Rover K-Series en de BMW M47. Geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de BMW M47, met het oordeel «Met voorzichtigheid».[1][2]

Buiten de motor: Parkers prijst de rijervaring van de MG ZT; afgezien van de motor wijzen de Britse APK-gegevens alleen op corrosie aan remleidingen en een zwakke handrem.[3][4]

MG ZT (2001–2005)
Foto: Calreyn88 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Referentiebeeld van deze generatie.
02468107,0op 10

Cijfer van de MG ZT: redelijke betrouwbaarheid

Alleen berekend met 6 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Beperkt bewijs: gebaseerd op weinig bronnen of weinig gedocumenteerde storingen, dus hij komt niet in de ranglijsten. Weinig gedocumenteerde storingen betekent niet dat hij betrouwbaar is: hij kan gewoon weinig onderzocht zijn. Hoe het wordt berekend

  • Motor7,0Van 5,4 tot 8,6 afhankelijk van de motor
  • Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Vering10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Remmen7,12 storingen
  • Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Koplampen en verlichting10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen

De zwakke punten van de MG ZT

  1. 1Hoge ernst: Defecte koppakkingMotor Rover K-Series
  2. 2Hoge ernst: Verzonken cilinderbussen en kromgetrokken kop na oververhittingMotor Rover K-Series
  3. 3Hoge ernst: Gecorrodeerde remleidingenRemmen
  4. 4Kritieke ernst: Olielekkage bij de vacuümpomp van de remMotor BMW M47
  5. 5Gemiddelde ernst: Koelvloeistoflekkages: expansievatdop, achterste blokrail en slangenMotor Rover K-Series

Gedocumenteerde motoren, van meest naar minst risico

Het eerste label is de ernstigste storing die die motor in deze auto treft; het tweede is ons oordeel over de versies die erin zitten. De risico-index van elke motor wordt alleen berekend met de storingen die deze auto treffen (hoe we dit berekenen). We tonen alleen motoren die we met bronnen hebben gedocumenteerd: staat de jouwe er niet bij, dan hebben we hem nog niet geanalyseerd. Alle motoren bekijken

Bekijk wat je moet controleren voor je koopt

Buiten de motor

12 bronnenHoe we werken

Rover K-Series

Rover / MG K-Series (1.1, 1.4, 1.6 en 1.8 16V, incluido el 1.8 VVC) · Benzine

Bij de ZT
2001–2005[2][5]
Benamingen
ZT 1.8 · ZT 160
Storingen die hem treffen
3 · 2 met hoge of kritieke ernst
Risico-index bij deze auto
46
Matig risico

Oordeel over de versies die hij gebruikt

  • 1.8 16V 117-136 pk (18K4F, 1995-2005)1995–2005 · 117–136 pk · 18K4F

    Met voorzichtigheid

    Dit is de versie die het vaakst wordt genoemd bij koppakkingdefecten; een aanrader als hij al de meerlaagse pakking (MLS) heeft met uitgemeten cilinderbussen, en Diariomotor beschouwt het ontbreken ervan als een goed argument om over de prijs te onderhandelen.[6][7][8]

  • 1.8 T turbo 150-160 pk (18K4T, 2002-2005)2002–2005 · 150–160 pk · 18K4T

    Met voorzichtigheid

    We hebben geen eigen betrouwbaarheidsgegevens over de turbo gevonden; hij erft het koelcircuit en de reputatie van de pakking van de K-Series, dus eis de koelvloeistofhistorie.[6][9]

Storingen die de ZT treffen

  1. Hoge ernstFrequentie: VaakCilinderkop en blokDefecte koppakkingHet grote probleem van de K-Series is de koppakking, die zelfs onder de 100.000 km kan falen door een combinatie van pakkingontwerp, koeling en oververhitting. De gebruikelijke reparatie gebruikt de meerlaagse stalen pakking (MLS) die voor de Freelander is ontwikkeld.
  2. Hoge ernstFrequentie: Af en toeCilinderkop en blokVerzonken cilinderbussen en kromgetrokken kop na oververhittingNa oververhitting kunnen de cilinderbussen van de K-Series onder het blokoppervlak komen te liggen en kan de aluminium kop beschadigd of kromgetrokken raken; dan dicht geen enkele pakking goed af en moet de hoogte van de bussen worden gemeten en hersteld.
  3. Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeKoelingKoelvloeistoflekkages: expansievatdop, achterste blokrail en slangenHet circuit van de K-Series bevat ongeveer 5,5 liter, dus een langzaam lek maakt het expansievat leeg en veroorzaakt plaatselijke oververhitting. De genoemde punten zijn de vatdop, de metalen achterste rail van het blok (corrosie), de slangen en de koelvloeistofdoorgangen van de inlaatspruitstukpakking.

Pagina van de ZT Rover K-SeriesAlle versies en storingen van de Rover K-Series

BMW M47

Veiligste keuze

BMW M47 (M47D20 / M47TU / M47TU2 / M47R) · Diesel

Bij de ZT
2001–2005[5]
Benaming
ZT CDTi 115/135
Storingen die hem treffen
1 · met hoge of kritieke ernst
Risico-index bij deze auto
14
Laag risico

Oordeel over de versie die hij gebruikt

  • M47R 116-131 pk (Rover 75, MG ZT en Land Rover Freelander, 1998-2006)1998–2006 · 116–131 pk · M47R

    Met voorzichtigheid

    De M47R is ontworpen met een andere turbo en ander thermisch beheer dan het blok met BMW-embleem, dus de storingen die in dit overzicht voor de D20/TU/TU2-versies zijn gedocumenteerd, kunnen niet zonder meer worden doorgetrokken; we adviseren algemene voorzichtigheid en een volledige mechanische keuring vóór aankoop.[1][2]

Storingen die de ZT treffen

Alleen die welke de versies en jaren treffen die deze auto had. De BMW M47 heeft in totaal 6 gedocumenteerde storingen.

  1. Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamOverigOlielekkage bij de vacuümpomp van de remEen gespecialiseerde BMW-garage documenteert dat de afdichtingen van de vacuümpomp van de M47 -die het onderdruk opwekt dat nodig is voor de rembekrachtiging, omdat een dieselmotor dat niet vanzelf produceert- kunnen slijten en olie doorlaten, waardoor het rempedaal uiteindelijk hard kan worden.

Pagina van de ZT BMW M47Alle versies en storingen van de BMW M47

Storingen van de MG ZT buiten de motor

Ophanging, remmen, banden, elektronica en de rest van de auto. Ze komen bij elke motor voor.

Checklist voor de aankoop van een gebruikte MG ZT

Kijk in de advertentie of in de papieren welke motor de auto heeft en loop het bijbehorende blok door. Elk punt komt voort uit een gedocumenteerde storing; je kunt ze afvinken terwijl je controleert.

Als hij de Rover K-Series heeft (2001–2005)

Defecte koppakking

Hoge ernst

Verzonken cilinderbussen en kromgetrokken kop na oververhitting

Hoge ernst

Koelvloeistoflekkages: expansievatdop, achterste blokrail en slangen

Gemiddelde ernst

Als hij de BMW M47 heeft (2001–2005)

Olielekkage bij de vacuümpomp van de rem

Kritieke ernst

Slijtageonderdelen voor de MG ZT

Remmen, ruitenwissers, interieurfilter en accu, gezocht voor dit model. Het exacte onderdeelnummer hangt af van de motor en het bouwjaar: bevestig het met het kenteken of het chassisnummer.

Affiliatelinks: als je in deze winkels koopt, kan MotorFiable een commissie ontvangen zonder extra kosten voor jou. Controleer de compatibiliteit met het kenteken of het chassisnummer voordat je bestelt. Meer informatie

Ga je een MG ZT kopen?

We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.

Heb je een MG ZT? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je betaalde. Meld je storing.

Veelgestelde vragen

Is de MG ZT betrouwbaar?

Alle 2 motoren van de MG ZT die we hebben gedocumenteerd, hebben storingen van hoge of kritieke ernst: de Rover K-Series en de BMW M47. Geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de BMW M47, met het oordeel «Met voorzichtigheid». Parkers prijst de rijervaring van de MG ZT; afgezien van de motor wijzen de Britse APK-gegevens alleen op corrosie aan remleidingen en een zwakke handrem.

Welke motor van de MG ZT is het betrouwbaarst?

Van de 2 motoren die we hebben gedocumenteerd, geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de BMW M47, met het oordeel «Met voorzichtigheid». De M47R is ontworpen met een andere turbo en ander thermisch beheer dan het blok met BMW-embleem, dus de storingen die in dit overzicht voor de D20/TU/TU2-versies zijn gedocumenteerd, kunnen niet zonder meer worden doorgetrokken; we adviseren algemene voorzichtigheid en een volledige mechanische keuring vóór aankoop.[1][2]

Welke problemen heeft de MG ZT naast de motor?

Parkers prijst de rijervaring van de MG ZT; afgezien van de motor wijzen de Britse APK-gegevens alleen op corrosie aan remleidingen en een zwakke handrem. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: gecorrodeerde remleidingen (remmen, hoge ernst) en handrem met onvoldoende werking (remmen, gemiddelde ernst).[3][4]

Welke storingen heeft de MG ZT?

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: defecte koppakking (Rover K-Series, hoge ernst), verzonken cilinderbussen en kromgetrokken kop na oververhitting (Rover K-Series, hoge ernst), olielekkage bij de vacuümpomp van de rem (BMW M47, kritieke ernst) en koelvloeistoflekkages: expansievatdop, achterste blokrail en slangen (Rover K-Series, gemiddelde ernst).

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

  1. BMW M47Wikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
  2. Rover 75Wikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
  3. Used MG ZT Saloon (2004-2005) ReviewParkers · Autotijdschriften · gepubliceerd 6 juni 2019 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
  4. MG ZT Car Check: MOT History, Reliability & FaultsCarVerify · Betrouwbaarheidsonderzoek · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
  5. MG ZTWikipedia (en) · Andere bron · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels
  6. Guía de compra del MG TF de segunda manoDiariomotor · Autotijdschriften · gepubliceerd 7 november 2023 · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Spaans
  7. Choosing the correct K Series Head Gasket KitDMGRS · Technische documentatie · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels
  8. MG ZR ZS ZT & Modern Engine & FuelMGOC Spares · Technische documentatie · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels
  9. Cooling and heating (K-Series: ZR, ZS, ZT, MGF, TF)MGOC Spares · Technische documentatie · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels
  10. MG ZR (used car review)Auto Express · Autotijdschriften · gepubliceerd 28 september 2004 · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels
  11. MGF & TF Headgasket Repair KitsMGOC Spares · Technische documentatie · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels
  12. Motor BMW M47: problemas y averíasDasercars · Technische documentatie · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans