Problemen met de Opel Vivaro uit 2021
De Opel Vivaro uit 2021 werd verkocht met 3 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 1.5 BlueHDi, de 2.0 BlueHDi en de Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…). De 1.5 BlueHDi en de 2.0 BlueHDi hebben ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) (oordeel «Met voorzichtigheid»). Buiten de motor zijn er 2 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2021 treffen, zoals bouten en scharnier van de voorste draagarmen van de ophanging die door corrosie breken.
Score van de Opel Vivaro uit 2021: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 9 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor5,8Van 3,2 tot 7,9 afhankelijk van de motor
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering6,72 storingen en APK-gegevens
- Remmen8,3Alleen APK-keuring: 0,7 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing8,2Alleen APK-keuring: 0,7 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Koplampen en verlichting7,8Alleen APK-keuring: 0,9 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur7,9Alleen APK-keuring: 0,8 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Opel Vivaro uit 2020
- Score: 6,1 → 6,0
- Treft hem niet meer: storing van de AdBlue-tank en -pomp (1.5 BlueHDi), storing van de AdBlue-tank en -pomp (SCR) (2.0 BlueHDi) en verlies van tractie door uitschakeling van het hoogspanningssysteem (melding „storing elektrische tractie”) (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…))
- Gaat hem treffen: achterveren verkeerd gemonteerd of met slecht gelaste centreerpen (rest van de auto)
1.5 BlueHDi-motor in de Opel Vivaro uit 2021
Benamingen: 1.5 Diesel 100 · 1.5 Diesel 120
- Met voorzichtigheid
1.5 BlueHDi 75-130 met 7 mm ketting (oktober 2017 - januari 2023)
75–130 pk · DV5RC, DV5RD, DV5RE, DV5RCE, DV5RCF, DV5RUC
Te koop als de kettingactie is uitgevoerd en het onderhoud is gedocumenteerd met de vereiste olie, want daarvan hangt de dekking van Stellantis van 10 jaar of 240.000 km af, die vereist dat je de aanbevelingen van het merk volgt en facturen overlegt.[2][3][4]
Storingen die de exemplaren van 2021 treffen
- Kritieke ernstFrequentie: Zeer frequentDistributieSlijtage en breuk van de 7 mm ketting tussen de nokkenassenBij 1.5 BlueHDi-motoren gebouwd tussen oktober 2017 en januari 2023 kan de 7 mm ketting die de nokkenassen verbindt, rekken en breken, met ernstige motorschade tot gevolg. Stellantis heeft ze teruggeroepen en dekt het defect 10 jaar of 240.000 km.Reparatie (garage): € 730–€ 820
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeInspuitingVastlopen van de hogedrukpomp en het inspuitsysteemSommige 1.5 BlueHDi-motoren uit de eerste jaren hebben last gehad van het vastlopen van de Bosch-hogedrukpomp, met schokken of een afslaande motor op de weg, soms al vóór 50.000 km. Bij de reparatie moet het hele inspuitsysteem en de dieseltank worden vervangen.
2.0 BlueHDi-motor in de Opel Vivaro uit 2021
Benamingen: 2.0 Diesel 145 · 2.0 Diesel 180
- Met voorzichtigheid
2.0 BlueHDi 177/180 (DW10FC/DW10FD, 2013-2021)
177–180 pk · DW10FC, DW10FD
In concrete steekproeven voor dit vermogensniveau (23 meningen uit het algemene dossier van de 2.0 en 14 getuigenissen over de Opel Grandland X) komen turbo, roetfilter, EGR en injectoren maar zeer weinig voor; AdBlue is naar verhouding opnieuw het probleem dat het vaakst terugkomt.[5][6]
Storingen die de exemplaren van 2021 treffen
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesVerstopt roetfilter (FAP) bij korte rittenHet roetfilter met additief van de 2.0 BlueHDi kan verstopt raken als de auto vooral korte ritten maakt en niet de temperatuur bereikt die nodig is om te regenereren. Het is een gedocumenteerde storing bij actuele modellen zoals de Opel Grandland, zij het met minder gevallen dan bij de generaties van de 2.0 HDi van vóór 2013.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeInspuitingSlijtage van injectoren en hogedrukpompDe injectoren en de hogedrukpomp van de 2.0 BlueHDi staan tussen de gedocumenteerde storingen, al gaat het in een minderheid van de verzamelde gevallen, vergeleken met AdBlue of het roetfilter. Wanneer de pomp uitvalt, kunnen metaalspanen het hele circuit vervuilen en de reparatie sterk duurder maken.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesVerstopte EGR-klep door verkolingDe EGR-klep van de 2.0 BlueHDi kan vervuilen met roet en vast gaan zitten, met schokken en noodloop als gevolg. Specialisten leggen het grootste risico bij de eerdere versies van 120 en 136/138 pk zonder AdBlue; bij 150-180 pk zijn de gedocumenteerde gevallen in de minderheid.Reparatie (garage): € 200–€ 350
Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)-motor in de Opel Vivaro uit 2021
Benamingen: Vivaro-e 50 kWh · Vivaro-e 75 kWh
- Met voorzichtigheid
e-CMP 50 kWh, 136 pk (2019-2024)
136 pk
Auto's van vóór 2022 kunnen nog twee campagnes openstaan: een voor stroomonderbreking van het hoogspanningssysteem (2022) en een voor kalibratie van de accubeheerregeling (2023). Controleer met het VIN of ze zijn uitgevoerd. De accu houdt het daarentegen goed vol: Aviloo meet een mediaan van 94% na 50.000 km en 90,7% na 150.000 km bij de e-208 en Corsa-e.[9][10][11]
- Met voorzichtigheid
Grote bestelwagens 75 kWh, 136 pk (2020-2024)
136 pk
Ze delen de motor en de campagnes van de familie (compressor van de airco uit 2023 bij de e-Expert, ë-Jumpy en Vivaro-e), maar de geraadpleegde bronnen bevatten geen eigen betrouwbaarheidsgegevens over de accu van 75 kWh.[7][8]
Storingen die de exemplaren van 2021 treffen
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeLadenBoordlader en laadaansluiting: laden op AC wordt geweigerd of onderbrokenEigenaars van de e-208, e-2008, Corsa-e, ë-C4 en 600e melden vooral storingen van de boordlader, de kabelvergrendeling of de laadaansluiting, waardoor er niet op wisselstroom geladen kan worden, ook al is de accu gezond.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektronicaDefecte airco-compressor die het aandrijflijn kan uitschakelen (2023)In 2023 publiceerde het KBA een campagne voor elektrische auto's van Opel, Peugeot, Citroën en DS vanwege een defecte airco-compressor die de loskoppeling van het aandrijflijn kan veroorzaken. Het wordt verholpen met een softwareupdate.
Storingen buiten de motor bij de Opel Vivaro uit 2021
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeVeringBouten en scharnier van de voorste draagarmen van de ophanging die door corrosie brekenJa: de Opel-actie KN4 betreft Vivaro's gebouwd tussen 23 september 2020 en 30 juni 2022, omdat de bevestigingsbouten en het scharnier van de voorste draagarmen door corrosie kunnen breken, waardoor de auto onvoorspelbaar stuurt. In het Verenigd Koninkrijk worden de bouten en bussen aan beide kanten vervangen.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeVeringAchterveren verkeerd gemonteerd of met slecht gelaste centreerpenJa: in 2024 riep Opel (KN6) Vivaro's gebouwd tussen 10 januari en 28 juni 2024 terug wegens verkeerd gemonteerde achterveren, die uit hun opname kunnen komen, en in 2021 was er nog een actie wegens een slecht gelaste centreerpen van de achterveer bij 53 voertuigen in het Verenigd Koninkrijk.
Ga je een Opel Vivaro uit 2021 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Opel Vivaro uit 2021 betrouwbaar?
De Opel Vivaro uit 2021 werd verkocht met 3 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 1.5 BlueHDi, de 2.0 BlueHDi en de Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…). De 1.5 BlueHDi en de 2.0 BlueHDi hebben ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) (oordeel «Met voorzichtigheid»). Buiten de motor zijn er 2 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2021 treffen, zoals bouten en scharnier van de voorste draagarmen van de ophanging die door corrosie breken.
Is de Opel Vivaro uit 2021 beter dan die uit 2020?
Onze score gaat van 6,1 in 2020 naar 6,0 in 2021. Treft hem niet meer: storing van de AdBlue-tank en -pomp (1.5 BlueHDi), storing van de AdBlue-tank en -pomp (SCR) (2.0 BlueHDi) en verlies van tractie door uitschakeling van het hoogspanningssysteem (melding „storing elektrische tractie”) (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)). Gaat hem treffen: achterveren verkeerd gemonteerd of met slecht gelaste centreerpen (rest van de auto).
Wat is het beste jaar van de Opel Vivaro?
Volgens onze score is het beste 2026 (8,5/10). Het jaar met de slechtste score is 2019 (5,9/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Opel Vivaro uit 2021?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2021 zijn: slijtage en breuk van de 7 mm ketting tussen de nokkenassen (1.5 BlueHDi, kritieke ernst), bouten en scharnier van de voorste draagarmen van de ophanging die door corrosie breken (vering, kritieke ernst), achterveren verkeerd gemonteerd of met slecht gelaste centreerpen (vering, kritieke ernst), vastlopen van de hogedrukpomp en het inspuitsysteem (1.5 BlueHDi, hoge ernst) en verstopt roetfilter (FAP) bij korte ritten (2.0 BlueHDi, hoge ernst).
Heb je een Opel Vivaro uit 2021? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Opel Vivaro (Vivaro C, Technische Daten)Wikipedia (de) · Andere bron · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Duits
- Cobertura especial para los 1.5 BlueHDi del Grupo Stellantiscoches.net · Autotijdschriften · gepubliceerd 3 juli 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- Casse chaîne 1.5 BlueHDi. Stellantis étend sa prise en charge à 7 ans ou 180 000 kmL'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 15 januari 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité moteur Stellantis 1.5 BlueHDi. Une nouvelle huile pour éviter la casseL'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 14 januari 2024 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité du 2.0 HDIFiches-Auto · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité Opel Grandland X (2017-2024), pannes et témoignagesFiches-Auto · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Peugeot Expert (electric versions)Wikipedia · Andere bron · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
- E-Auto: Rückruf bei Opel, Peugeot, Citroën und DSGebrauchtwagenberater.de · Autotijdschriften · gepubliceerd 8 juni 2023 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Duits
- Peugeot e-208, e-2008, DS 3 e-Tense. Un rappel de 5 761 exemplairesL'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 20 april 2022 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Frans
- E-Fahrzeug-Rückruf: E-Motor könnte ausfallenauto motor und sport · Autotijdschriften · gepubliceerd 1 maart 2023 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Duits
- Ni un solo eléctrico baja del 86 % de batería: 500.000 tests miden la degradación de 20 modelos a los 150.000 kmtestcoches.es · Betrouwbaarheidsonderzoek · gepubliceerd 4 september 2026 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Spaans