Naar de inhoud springen
MotorFiable
nl

Opel-auto's

Problemen van de Opel Vivaro C (2019–vandaag)

Alle 3 motoren van de Opel Vivaro C die we hebben gedocumenteerd, hebben storingen van hoge of kritieke ernst: de 1.5 BlueHDi, de 2.0 BlueHDi en de Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…). De veiligste keuze is de 1.5 BlueHDi in de uitvoering 1.5 BlueHDi met 8 mm ketting (vanaf februari 2023), met het oordeel «Kopen».[1][2][3]

Buiten de motor: Buiten de motor melden de geraadpleegde bronnen vooral preventieve terugroepacties voor de Opel Vivaro C, meerdere ernstig: bouten van de voorste draagarmen door corrosie, achterveren, bevestiging van een schokdemper, stoelen en het scherm van de radio. We hebben geen gedocumenteerde slijtagestoringen (remmen, koppeling, airconditioning) met betrouwbare bron gevonden.[4][5][6][7][8][9]

Opel Vivaro C (2019–vandaag)
Foto: Alexander Migl · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Referentiebeeld van deze generatie.
02468105,2op 10

Cijfer van de Opel Vivaro C: redelijke betrouwbaarheid

Alleen berekend met 17 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend

  • Motor4,7Van 2,3 tot 6,4 afhankelijk van de motor
  • Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Vering6,43 storingen en APK-gegevens
  • Remmen8,3Alleen APK-keuring: 0,7 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
  • Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Besturing8,2Alleen APK-keuring: 0,7 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
  • Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Koplampen en verlichting7,8Alleen APK-keuring: 0,9 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
  • Elektronica en multimedia7,91 storing
  • Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Carrosserie en interieur7,9Alleen APK-keuring: 0,8 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
  • Airbags en veiligheid6,82 storingen

Plaats 31 van 45 onder de bestelbusjes met solide onderbouwing. Ranglijst bekijken

De zwakke punten van de Opel Vivaro C

  1. 1Kritieke ernst: Slijtage en breuk van de 7 mm ketting tussen de nokkenassenMotor 1.5 BlueHDi · reparatie € 730–€ 820
  2. 2Kritieke ernst: Bouten en scharnier van de voorste draagarmen van de ophanging die door corrosie brekenVering
  3. 3Kritieke ernst: Achterveren verkeerd gemonteerd of met slecht gelaste centreerpenVering
  4. 4Kritieke ernst: Bevestiging van de schokdemper aan de carrosserie met onvoldoende aanhaalmomentVering
  5. 5Gemiddelde ernst: Storing van de AdBlue-tank en -pompMotor 1.5 BlueHDi · reparatie € 1.000–€ 1.500

Gedocumenteerde motoren, van meest naar minst risico

Het eerste label is de ernstigste storing die die motor in deze auto treft; het tweede is ons oordeel over de versies die erin zitten. De risico-index van elke motor wordt alleen berekend met de storingen die deze auto treffen (hoe we dit berekenen). We tonen alleen motoren die we met bronnen hebben gedocumenteerd: staat de jouwe er niet bij, dan hebben we hem nog niet geanalyseerd. Alle motoren bekijken

Bekijk wat je moet controleren voor je koopt

Buiten de motor

8 terugroepacties en campagnes gedocumenteerd, de laatste: Actie KN4: bouten en scharnier van de voorste draagarmen. Bekijk de campagnes van de Opel Vivaro C

30 bronnenHoe we werken

1.5 BlueHDi

Veiligste keuze

PSA/Stellantis 1.5 BlueHDi (DV5) · Diesel

Bij de Vivaro C
2019–2024[10]
Benamingen
1.5 Diesel 100 · 1.5 Diesel 120
Storingen die hem treffen
3 · 2 met hoge of kritieke ernst
Risico-index bij deze auto
77
Zeer hoog risico

Oordeel over de versies die hij gebruikt

  • 1.5 BlueHDi 75-130 met 7 mm ketting (oktober 2017 - januari 2023)2017–2023 · 75–130 pk · DV5RC, DV5RD, DV5RE, DV5RCE, DV5RCF, DV5RUC

    Met voorzichtigheid

    Te koop als de kettingactie is uitgevoerd en het onderhoud is gedocumenteerd met de vereiste olie, want daarvan hangt de dekking van Stellantis van 10 jaar of 240.000 km af, die vereist dat je de aanbevelingen van het merk volgt en facturen overlegt.[11][12][13]

  • Er zijn geen problemen bekend met de versterkte ketting. Controleer alleen aan de hand van het chassisnummer twee recente acties: die van de common rail (exemplaren van juli tot oktober 2025) en die van het tandwiel van de waterpomp (oktober 2025 tot februari 2026).[1][2][3]

Storingen die de Vivaro C treffen

Alleen die welke de versies en jaren treffen die deze auto had. De 1.5 BlueHDi heeft in totaal 5 gedocumenteerde storingen.

  1. Kritieke ernstFrequentie: Zeer frequentDistributieSlijtage en breuk van de 7 mm ketting tussen de nokkenassenBij 1.5 BlueHDi-motoren gebouwd tussen oktober 2017 en januari 2023 kan de 7 mm ketting die de nokkenassen verbindt, rekken en breken, met ernstige motorschade tot gevolg. Stellantis heeft ze teruggeroepen en dekt het defect 10 jaar of 240.000 km.Reparatie (garage): € 730–€ 820
  2. Gemiddelde ernstFrequentie: Zeer frequentUitlaatemissiesStoring van de AdBlue-tank en -pomp1.5 BlueHDi-motoren gebouwd tot augustus 2020 kunnen storingen krijgen in de pompmodule van de AdBlue-tank, met een aftelling naar «niet meer starten». Meestal wordt de hele tank vervangen en Stellantis draagt tot 8 jaar bij in de kosten.Reparatie: € 1.000–€ 1.500
  3. Hoge ernstFrequentie: Af en toeInspuitingVastlopen van de hogedrukpomp en het inspuitsysteemSommige 1.5 BlueHDi-motoren uit de eerste jaren hebben last gehad van het vastlopen van de Bosch-hogedrukpomp, met schokken of een afslaande motor op de weg, soms al vóór 50.000 km. Bij de reparatie moet het hele inspuitsysteem en de dieseltank worden vervangen.

Pagina van de Vivaro C 1.5 BlueHDiAlle versies en storingen van de 1.5 BlueHDi

2.0 BlueHDi

PSA 2.0 BlueHDi (DW10FC/DW10FD) · Diesel

Bij de Vivaro C
sinds 2019[10]
Benamingen
2.0 Diesel 145 · 2.0 Diesel 180
Storingen die hem treffen
4 · 2 met hoge of kritieke ernst
Risico-index bij deze auto
45
Matig risico

Oordeel over de versies die hij gebruikt

  • 2.0 BlueHDi 150/163 (DW10FC/DW10FD, 2013-2020)2013–2020 · 150–163 pk · DW10FC, DW10FD

    Met voorzichtigheid

    Fiches-Auto beschrijft dit vermogensbereik van de 2.0 (zonder de roetfilter- en turboproblemen van de generaties van vóór 2007) als duidelijk verbeterd, maar het AdBlue-systeem dat sinds 2013 is ingebouwd is een door Stellantis erkende storing, waarvoor het getroffen eigenaars compenseert zonder een definitieve oplossing te hebben gegeven.[14][15][16]

  • 2.0 BlueHDi 177/180 (DW10FC/DW10FD, 2013-2021)2013–2021 · 177–180 pk · DW10FC, DW10FD

    Met voorzichtigheid

    In concrete steekproeven voor dit vermogensniveau (23 meningen uit het algemene dossier van de 2.0 en 14 getuigenissen over de Opel Grandland X) komen turbo, roetfilter, EGR en injectoren maar zeer weinig voor; AdBlue is naar verhouding opnieuw het probleem dat het vaakst terugkomt.[14][17]

Storingen die de Vivaro C treffen

  1. Gemiddelde ernstFrequentie: Zeer frequentUitlaatemissiesStoring van de AdBlue-tank en -pomp (SCR)Bij de 2.0 BlueHDi kan de AdBlue-tank kristalliseren of uitvallen en een waarschuwing met aftelling tonen tot de motor niet meer start. Het is de meest genoemde storing van deze motor: Stellantis compenseert de eigenaars van diesels gebouwd tot augustus 2020, zonder definitieve oplossing.Reparatie: € 1.000–€ 1.500
  2. Hoge ernstFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesVerstopt roetfilter (FAP) bij korte rittenHet roetfilter met additief van de 2.0 BlueHDi kan verstopt raken als de auto vooral korte ritten maakt en niet de temperatuur bereikt die nodig is om te regenereren. Het is een gedocumenteerde storing bij actuele modellen zoals de Opel Grandland, zij het met minder gevallen dan bij de generaties van de 2.0 HDi van vóór 2013.
  3. Hoge ernstFrequentie: Af en toeInspuitingSlijtage van injectoren en hogedrukpompDe injectoren en de hogedrukpomp van de 2.0 BlueHDi staan tussen de gedocumenteerde storingen, al gaat het in een minderheid van de verzamelde gevallen, vergeleken met AdBlue of het roetfilter. Wanneer de pomp uitvalt, kunnen metaalspanen het hele circuit vervuilen en de reparatie sterk duurder maken.
  4. Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesVerstopte EGR-klep door verkolingDe EGR-klep van de 2.0 BlueHDi kan vervuilen met roet en vast gaan zitten, met schokken en noodloop als gevolg. Specialisten leggen het grootste risico bij de eerdere versies van 120 en 136/138 pk zonder AdBlue; bij 150-180 pk zijn de gedocumenteerde gevallen in de minderheid.Reparatie (garage): € 200–€ 350

Pagina van de Vivaro C 2.0 BlueHDiAlle versies en storingen van de 2.0 BlueHDi

Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)

Stellantis e-CMP: motor síncrono de 100 en 115 kW en baterías de 50 a 75 kWh · Elektrisch

Bij de Vivaro C
sinds 2020[18][19]
Benamingen
Vivaro-e 50 kWh · Vivaro-e 75 kWh
Storingen die hem treffen
4 · 2 met hoge of kritieke ernst
Risico-index bij deze auto
36
Matig risico

Oordeel over de versies die hij gebruikt

  • e-CMP 50 kWh, 136 pk (2019-2024)2019–2024 · 136 pk

    Met voorzichtigheid

    Auto's van vóór 2022 kunnen nog twee campagnes openstaan: een voor stroomonderbreking van het hoogspanningssysteem (2022) en een voor kalibratie van de accubeheerregeling (2023). Controleer met het VIN of ze zijn uitgevoerd. De accu houdt het daarentegen goed vol: Aviloo meet een mediaan van 94% na 50.000 km en 90,7% na 150.000 km bij de e-208 en Corsa-e.[20][21][22]

  • Grote bestelwagens 75 kWh, 136 pk (2020-2024)2020–2024 · 136 pk

    Met voorzichtigheid

    Ze delen de motor en de campagnes van de familie (compressor van de airco uit 2023 bij de e-Expert, ë-Jumpy en Vivaro-e), maar de geraadpleegde bronnen bevatten geen eigen betrouwbaarheidsgegevens over de accu van 75 kWh.[18][19]

Storingen die de Vivaro C treffen

Alleen die welke de versies en jaren treffen die deze auto had. De Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) heeft in totaal 5 gedocumenteerde storingen.

  1. Hoge ernstFrequentie: Af en toeVermogenselektronicaVerlies van tractie door uitschakeling van het hoogspanningssysteem (melding „storing elektrische tractie”)In 2022 riep Stellantis de e-208, e-2008, DS 3 E-Tense en Corsa-e van 2019-2020 terug, omdat een veiligheidssysteem van het hoogspanningscircuit te gevoelig was en de stroom kon onderbreken, waardoor de auto geen tractie meer had.
  2. Hoge ernstFrequentie: Af en toeTractiebatterijKalibratie van de accubeheerregeling: motor schakelt uit door foutieve metingen (2022)Een foutieve kalibratie van de software van de accubeheerregeling kon de celspanning of de temperatuur verkeerd meten en een noodstop van de motor activeren. Het trof elektrische auto's van Stellantis en Toyota gebouwd in 2022.
  3. Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeLadenBoordlader en laadaansluiting: laden op AC wordt geweigerd of onderbrokenEigenaars van de e-208, e-2008, Corsa-e, ë-C4 en 600e melden vooral storingen van de boordlader, de kabelvergrendeling of de laadaansluiting, waardoor er niet op wisselstroom geladen kan worden, ook al is de accu gezond.
  4. Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektronicaDefecte airco-compressor die het aandrijflijn kan uitschakelen (2023)In 2023 publiceerde het KBA een campagne voor elektrische auto's van Opel, Peugeot, Citroën en DS vanwege een defecte airco-compressor die de loskoppeling van het aandrijflijn kan veroorzaken. Het wordt verholpen met een softwareupdate.

Pagina van de Vivaro C Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)Alle versies en storingen van de Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)

Storingen van de Opel Vivaro C buiten de motor

Ophanging, remmen, banden, elektronica en de rest van de auto. Ze komen bij elke motor voor.

Wat de APK bij de Opel Vivaro C vindt

Officiële APK-gegevens uit Nederland: 1.098 keuringen van 450 auto's die zijn ingeschreven tussen 2020 en 2022, vergeleken met die van auto's van dezelfde leeftijd.

  • Vering en assen· telt mee in de score

    Gebreken bij 1% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 1,3%.

    Gemiddeld

  • Remmen· telt mee in de score

    Gebreken bij 2,4% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 3,9%.

    Minder gebreken dan gemiddeld

  • Besturing· telt mee in de score

    Gebreken bij 0,2% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 0,6%.

    Minder gebreken dan gemiddeld

  • Koplampen en verlichting· telt mee in de score

    Gebreken bij 18,5% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 21,2%.

    Gemiddeld

  • Roest en carrosserie· telt mee in de score

    Gebreken bij 0,2% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 0,4%.

    Gemiddeld

  • Uitlaat en emissies

    Gebreken bij 1% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 1,2%.

    Gemiddeld

  • Vloeistoflekkages

    Gebreken bij 0,1% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 0,4%.

    Minder gebreken dan gemiddeld

  • Ruiten, ruitenwissers en spiegels

    Gebreken bij 6% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 7%.

    Gemiddeld

  • Banden en wielen· hangt vooral af van het onderhoud

    Gebreken bij 14,6% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 17,8%.

    Gemiddeld

De APK meet de slijtage en de gebreken die bij een periodieke controle zichtbaar zijn, niet de storingen van motor of elektronica. Bron: RDW Open Data (publiek domein). Hoe we dit berekenen · opendata.rdw.nl

Checklist voor de aankoop van een gebruikte Opel Vivaro C

Kijk in de advertentie of in de papieren welke motor de auto heeft en loop het bijbehorende blok door. Elk punt komt voort uit een gedocumenteerde storing; je kunt ze afvinken terwijl je controleert.

Als hij de 1.5 BlueHDi heeft (2019–2024)

Slijtage en breuk van de 7 mm ketting tussen de nokkenassen

Kritieke ernst

Storing van de AdBlue-tank en -pomp

Gemiddelde ernst

Vastlopen van de hogedrukpomp en het inspuitsysteem

Hoge ernst

Als hij de 2.0 BlueHDi heeft (sinds 2019)

Storing van de AdBlue-tank en -pomp (SCR)

Gemiddelde ernst

Verstopt roetfilter (FAP) bij korte ritten

Hoge ernst

Slijtage van injectoren en hogedrukpomp

Hoge ernst

Verstopte EGR-klep door verkoling

Gemiddelde ernst

Als hij de Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) heeft (sinds 2020)

Verlies van tractie door uitschakeling van het hoogspanningssysteem (melding „storing elektrische tractie”)

Hoge ernst

Kalibratie van de accubeheerregeling: motor schakelt uit door foutieve metingen (2022)

Hoge ernst

Boordlader en laadaansluiting: laden op AC wordt geweigerd of onderbroken

Gemiddelde ernst

Defecte airco-compressor die het aandrijflijn kan uitschakelen (2023)

Gemiddelde ernst

Slijtageonderdelen voor de Opel Vivaro C

Remmen, ruitenwissers, interieurfilter en accu, gezocht voor dit model. Het exacte onderdeelnummer hangt af van de motor en het bouwjaar: bevestig het met het kenteken of het chassisnummer.

Affiliatelinks: als je in deze winkels koopt, kan MotorFiable een commissie ontvangen zonder extra kosten voor jou. Controleer de compatibiliteit met het kenteken of het chassisnummer voordat je bestelt. Meer informatie

Ga je een Opel Vivaro C kopen?

We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.

Heb je een Opel Vivaro C? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je betaalde. Meld je storing.

Veelgestelde vragen

Is de Opel Vivaro C betrouwbaar?

Alle 3 motoren van de Opel Vivaro C die we hebben gedocumenteerd, hebben storingen van hoge of kritieke ernst: de 1.5 BlueHDi, de 2.0 BlueHDi en de Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…). De veiligste keuze is de 1.5 BlueHDi in de uitvoering 1.5 BlueHDi met 8 mm ketting (vanaf februari 2023), met het oordeel «Kopen». Buiten de motor melden de geraadpleegde bronnen vooral preventieve terugroepacties voor de Opel Vivaro C, meerdere ernstig: bouten van de voorste draagarmen door corrosie, achterveren, bevestiging van een schokdemper, stoelen en het scherm van de radio. We hebben geen gedocumenteerde slijtagestoringen (remmen, koppeling, airconditioning) met betrouwbare bron gevonden.

Welke motor van de Opel Vivaro C is het betrouwbaarst?

Van de 3 motoren die we hebben gedocumenteerd, de veiligste keuze is de 1.5 BlueHDi in de uitvoering 1.5 BlueHDi met 8 mm ketting (vanaf februari 2023), met het oordeel «Kopen». Er zijn geen problemen bekend met de versterkte ketting. Controleer alleen aan de hand van het chassisnummer twee recente acties: die van de common rail (exemplaren van juli tot oktober 2025) en die van het tandwiel van de waterpomp (oktober 2025 tot februari 2026).[1][2][3]

Welke problemen heeft de Opel Vivaro C naast de motor?

Buiten de motor melden de geraadpleegde bronnen vooral preventieve terugroepacties voor de Opel Vivaro C, meerdere ernstig: bouten van de voorste draagarmen door corrosie, achterveren, bevestiging van een schokdemper, stoelen en het scherm van de radio. We hebben geen gedocumenteerde slijtagestoringen (remmen, koppeling, airconditioning) met betrouwbare bron gevonden. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: bouten en scharnier van de voorste draagarmen van de ophanging die door corrosie breken (vering, kritieke ernst), achterveren verkeerd gemonteerd of met slecht gelaste centreerpen (vering, kritieke ernst), bevestiging van de schokdemper aan de carrosserie met onvoldoende aanhaalmoment (vering, kritieke ernst) en onvoldoende bevestigd radioscherm dat bij een botsing kan loskomen (elektronica en multimedia, hoge ernst).[4][5][6][7][8][9]

Welke storingen heeft de Opel Vivaro C?

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: slijtage en breuk van de 7 mm ketting tussen de nokkenassen (1.5 BlueHDi, kritieke ernst), storing van de AdBlue-tank en -pomp (1.5 BlueHDi, gemiddelde ernst), storing van de AdBlue-tank en -pomp (SCR) (2.0 BlueHDi, gemiddelde ernst), vastlopen van de hogedrukpomp en het inspuitsysteem (1.5 BlueHDi, hoge ernst) en verstopt roetfilter (FAP) bij korte ritten (2.0 BlueHDi, hoge ernst).

Wat is het beste bouwjaar van de Opel Vivaro C om te kopen?

Volgens ons cijfer per jaar is 2026 het beste (8,5/10); het slechtst scoort 2019 (5,9/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Heeft de Opel Vivaro C terugroepacties?

Ja: we hebben 8 campagnes van de Opel Vivaro C gedocumenteerd, zoals actie KN4: bouten en scharnier van de voorste draagarmen (2025). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.[4][5]

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

  1. Llaman a revisión a miles de Citroën, Opel, Peugeot, DS y Fiat en España con el motor diésel 1.5 BlueHDiMotorpasión · Autotijdschriften · gepubliceerd 3 juli 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  2. 1.5 BlueHDi. Stellantis rappelle plusieurs milliers de véhicules pour un problème d'injectionL'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 14 maart 2026 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  3. Europa amplía la llamada a revisión por los graves problemas del motor 1.5 BlueHDi de StellantisAutonoción · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  4. DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Driver and Vehicle Standards Agency, Reino Unido) · Andere bron · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Engels
  5. Opel Vivaro (2020-2022): recall for corrosion of the front control arm bolts and hingecar-recalls.eu · Andere bron · gepubliceerd 13 september 2025 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Engels
  6. Opel Vivaro (2024): recall for the rear axle suspension springscar-recalls.eu · Andere bron · gepubliceerd 3 november 2024 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Engels
  7. Opel Vivaro (2024-2025): recall for the shock absorber tightening torquecar-recalls.eu · Andere bron · gepubliceerd 12 april 2025 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Engels
  8. Opel Vivaro (2024): recall for the radio screen fixingcar-recalls.eu · Andere bron · gepubliceerd 8 november 2024 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Engels
  9. Opel Vivaro (2024): recall for the seat fixationcar-recalls.eu · Andere bron · gepubliceerd 13 december 2024 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Engels
  10. Opel Vivaro (Vivaro C, Technische Daten)Wikipedia (de) · Andere bron · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Duits
  11. Cobertura especial para los 1.5 BlueHDi del Grupo Stellantiscoches.net · Autotijdschriften · gepubliceerd 3 juli 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  12. Casse chaîne 1.5 BlueHDi. Stellantis étend sa prise en charge à 7 ans ou 180 000 kmL'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 15 januari 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  13. Fiabilité moteur Stellantis 1.5 BlueHDi. Une nouvelle huile pour éviter la casseL'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 14 januari 2024 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  14. Fiabilité du 2.0 HDIFiches-Auto · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  15. AdBlue : problèmes en pagailleFiches-Auto · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  16. Stellantis amplía las compensaciones por los problemas técnicos de sus depósitos AdBlueMinisterio de Derechos Sociales, Consumo y Agenda 2030 · Officiële instantie · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
  17. Fiabilité Opel Grandland X (2017-2024), pannes et témoignagesFiches-Auto · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  18. Peugeot Expert (electric versions)Wikipedia · Andere bron · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
  19. E-Auto: Rückruf bei Opel, Peugeot, Citroën und DSGebrauchtwagenberater.de · Autotijdschriften · gepubliceerd 8 juni 2023 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Duits
  20. Peugeot e-208, e-2008, DS 3 e-Tense. Un rappel de 5 761 exemplairesL'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 20 april 2022 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Frans
  21. E-Fahrzeug-Rückruf: E-Motor könnte ausfallenauto motor und sport · Autotijdschriften · gepubliceerd 1 maart 2023 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Duits
  22. Ni un solo eléctrico baja del 86 % de batería: 500.000 tests miden la degradación de 20 modelos a los 150.000 kmtestcoches.es · Betrouwbaarheidsonderzoek · gepubliceerd 4 september 2026 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Spaans
  23. 1.5 BlueHDi. Stellantis rappelle 930 000 véhicules et étend la couverture à 10 ansL'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 3 juli 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  24. Peugeot 1.5 BlueHDi Engine ProblemsGT Automotive · Technische documentatie · gepubliceerd 25 september 2024 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
  25. Motor DV5Oryx Parts · Technische documentatie · gepubliceerd 24 januari 2024 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  26. Rappel du 1.5 BlueHDi lié à la chaîne de distributionFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  27. Compensaciones para los usuarios de vehículos Citroën, DS, Opel y Peugeot afectados por un fallo de fabricación de los depósitos AdBlue y de los vehículos PureTechConsumo Responde (Junta de Andalucía) · Officiële instantie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  28. Moteur 1.5 BlueHDi PSA. Problème de grippage du système d'injectionL'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 6 juni 2021 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  29. Fiabilité Peugeot 208 II (2019-) : pannes et avis des propriétaires (e-208)Fiches-auto.fr · Betrouwbaarheidsonderzoek · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Frans
  30. Fiat 600 : fiabilité, pannes et rappels (600e)Fiches-auto.fr · Betrouwbaarheidsonderzoek · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Frans