Terugroepacties en campagnes van de Opel Vivaro C

TerugroepactieOpel (alerta Safety Gate notificada por Alemania) · 12 september 2025 · Ref. KN4

Actie KN4: bouten en scharnier van de voorste draagarmen

Vivaro, Vivaro Life, Vivaro-e Hydrogen en Zafira Life gebouwd tussen 23 september 2020 en 30 juni 2022. Safety Gate: melding 37/2025 (SR/03235/25 en SR/03236/25), 76.778 voertuigen wereldwijd, geclassificeerd als ernstig. DVSA (Verenigd Koninkrijk): R/2025/309, ref. KN4-221097EE, 29.927 voertuigen; oplossing: bouten en bussen van de voorste draagarm aan beide kanten vervangen.^[1][2]

Storing bekijken: Bouten en scharnier van de voorste draagarmen van de ophanging die door corrosie breken

TerugroepactieOpel (alerta Safety Gate notificada por Francia) · 11 april 2025 · Ref. KRM

Actie KRM: bevestiging van de schokdemper aan de carrosserie

Vivaro's gebouwd tussen 10 juli 2024 en 13 februari 2025. Safety Gate: melding 15/2025 (SR/01294/25), geclassificeerd als ernstig; de schokdemper die aan de carrosserie is bevestigd, is met onvoldoende aanhaalmoment gemonteerd (90 Nm). Het aantal voertuigen en de oplossing worden niet gepubliceerd.^[3]

Storing bekijken: Bevestiging van de schokdemper aan de carrosserie met onvoldoende aanhaalmoment

TerugroepactieOpel (alerta Safety Gate notificada por Francia) · 13 december 2024 · Ref. KPP

Actie KPP: bevestiging van de stoelen in de eerste en tweede rij

Vivaro en Zafira gebouwd tussen 28 augustus en 8 oktober 2024, volgens Safety Gate: melding 50/2024 (A12/03525/24), geclassificeerd als ernstig. DVSA (Verenigd Koninkrijk): R/2024/455, ref. KPW-241994EE, 2.503 voertuigen; oplossing: de stoelbevestigingen herwerken.^[1][4]

Storing bekijken: Onvoldoende sterke bevestiging van de stoelen in de eerste en tweede rij

TerugroepactieOpel (alerta Safety Gate notificada por Francia) · 8 november 2024 · Ref. KPS

Actie KPS: bevestiging van het radioscherm

Vivaro's gebouwd tussen 8 maart en 4 oktober 2024. Safety Gate: melding 45/2024 (A12/03104/24), geclassificeerd als ernstig. DVSA (Verenigd Koninkrijk): R/2024/418, ref. KPS-242033EE, 7.931 voertuigen; de bevestigingsschroeven van het scherm konden ontbreken en de oplossing is de bevestigingen controleren en zo nodig aanbrengen.^[1][5]

Storing bekijken: Onvoldoende bevestigd radioscherm dat bij een botsing kan loskomen

TerugroepactieOpel (alerta Safety Gate notificada por Alemania) · 1 november 2024 · Ref. KN6

Actie KN6: achterveren van de ophanging

Vivaro's gebouwd tussen 10 januari en 28 juni 2024. Safety Gate: melding 44/2024 (A12/03011/24), 1.506 voertuigen wereldwijd, geclassificeerd als ernstig. DVSA (Verenigd Koninkrijk): R/2024/313, ref. KN6-241683EE, 1.230 voertuigen; oplossing: de twee achterveren vervangen.^[1][6]

Storing bekijken: Achterveren verkeerd gemonteerd of met slecht gelaste centreerpen

TerugroepactieOpel/Vauxhall (registrada por la DVSA, Reino Unido) · 7 juli 2021 · Ref. E212104022 (21-C-123)

Slecht gelaste centreerpen van de achterveer (DVSA R/2021/252)

Vivaro C gebouwd van 16 tot 20 april 2021 (53 voertuigen in het Verenigd Koninkrijk): de centreerpen van de achterveer kon slecht gelast zijn. Oplossing: drie lasnaden aan de centreerpennen toevoegen.^[1]

Storing bekijken: Achterveren verkeerd gemonteerd of met slecht gelaste centreerpen

TerugroepactieOpel/Vauxhall (registrada por la DVSA, Reino Unido) · 11 februari 2020 · Ref. E191904440 (20-C-018)

Waterinsijpeling via de wielkasten (DVSA R/2020/036)

Vivaro C gebouwd van 17 juni tot 20 september 2019 (945 voertuigen in het Verenigd Koninkrijk): de slechte afdichting van de wielkasten kan water in het interieur laten binnendringen en de airbag aantasten. Oplossing: de carrosserienaden afdichten en zo nodig de kabelboom en de airbagcomputer vervangen.^[1]

Storing bekijken: Gebrekkige afdichting van de wielkasten waardoor water binnendringt en de airbag kan worden aangetast

TerugroepactieOpel/Vauxhall (registrada por la DVSA, Reino Unido) · 11 februari 2020 · Ref. E191904632 (20-C-017)

Waterinsijpeling via de wielkasten (DVSA R/2019/428)

Vivaro C gebouwd van 16 tot 23 oktober 2019 (75 voertuigen in het Verenigd Koninkrijk): hetzelfde afdichtingsgebrek van de wielkasten en dezelfde oplossing als bij actie R/2020/036.^[1]

Storing bekijken: Gebrekkige afdichting van de wielkasten waardoor water binnendringt en de airbag kan worden aangetast

Verlengde garantieStellantis · 3 juli 2025

1.5 BlueHDi

Speciale dekking van 10 jaar of 240.000 km voor de ketting

100 % van onderdelen en arbeid bij defecten aan de nokkenasketting van motoren gebouwd van oktober 2017 tot januari 2023, met onderhoud volgens de fabrikant en reparatie in het erkende netwerk. Inclusief terugbetaling van reparaties betaald tussen 1 januari 2023 en 30 juni 2025. Vervangt de eerdere dekkingen van 5 jaar of 150.000 km en van 7 jaar of 180.000 km (januari 2025).^{[7][8][9][10][11]}

Storing bekijken: Slijtage en breuk van de 7 mm ketting tussen de nokkenassen

TerugroepactieStellantis / Safety Gate (UE) · juli 2025 · Ref. SR/02583/25, SR/02655/25, SR/02658/25 (campañas NY5 y MXL)

1.5 BlueHDi

Terugroepactie wegens voortijdige slijtage van de nokkenasketting

1.5 BlueHDi gebouwd van oktober 2017 tot januari 2023 in Citroën, DS, Fiat, Opel, Peugeot en Toyota. Akoestische diagnose: bij geluid wordt de 8 mm ketting met de motorwijzigingen gemonteerd; zo niet, dan wordt de olie ververst en de motorregeleenheid geherprogrammeerd. In Spanje gebeurt dit in golven naar bouwdatum.^[8][9][12]

Storing bekijken: Slijtage en breuk van de 7 mm ketting tussen de nokkenassen

Verlengde garantieStellantis (compromiso ante la Red CPC y la Comisión Europea) · december 2024

1.5 BlueHDi

Uitgebreid bijdragebeleid voor AdBlue-tanks

Diesel Citroën, DS, Opel en Peugeot gebouwd van januari 2014 tot augustus 2020, tot 8 jaar en 210.000 km: 100 % van het onderdeel onder 5 jaar of 150.000 km, 30 % tot 90 % tussen 5 en 8 jaar afhankelijk van de kilometerstand, 30 € arbeid en 100 % van onderdeel en arbeid als het defect terugkomt. Compenseert ook reparaties vanaf 1 januari 2021.^{[13][14][15][16]}

Storing bekijken: Storing van de AdBlue-tank en -pomp

Verlengde garantieStellantis (compromiso ante la Comisión Europea) · december 2024

2.0 BlueHDi

Compensatieprogramma van Stellantis voor AdBlue-tanks

Diesels van Citroën, DS, Opel en Peugeot gebouwd tussen januari 2014 en augustus 2020, tot 8 jaar en 210.000 km: 100 % van de onderdeelkosten onder 5 jaar of 150.000 km, tussen 30 % en 90 % tussen 5 en 8 jaar afhankelijk van de kilometerstand, en 30 € arbeidsloon (100 % van onderdeel en arbeid als de storing terugkeert). Dekt ook reparaties die sinds 1 januari 2021 zijn betaald.^[14]

Storing bekijken: Storing van de AdBlue-tank en -pomp (SCR)

Technische campagneStellantis (Citroën y Peugeot, Francia) · september 2024 · Ref. NJ4 (Citroën) / MTT (Peugeot)

1.5 BlueHDi

Preventieve update van de nokkenasketting

Ongeveer 761.807 Citroën en Peugeot in Frankrijk, gebouwd tussen 2018 en 2021: registratie van het motorgeluid met een app onder 120.000 km en vervanging van de kettingset boven die stand.^[11][17]

Storing bekijken: Slijtage en breuk van de 7 mm ketting tussen de nokkenassen

Software-updateKBA y Stellantis (Opel, Peugeot, Citroën, DS) · juni 2023 · Ref. KGS / MF9 / JTF

Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)

Airco-compressor: softwareupdate van de besturing

85.807 elektrische voertuigen in Duitsland: het laden van een aangepaste software in de ECU.^[18]

Storing bekijken: Defecte airco-compressor die het aandrijflijn kan uitschakelen (2023)

Software-updateStellantis y Toyota (KBA 012467, 012468, 012475, 012477) · maart 2023 · Ref. JPD / KEG / MDY / CI23-001

Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)

Kalibratie van de software van de accubesturing van de tractieaccu

Elektrische auto's van 2022 van Citroën, DS, Opel, Peugeot en Toyota (Proace City Electric): softwareupdate van de accubesturing.^[19]

Storing bekijken: Kalibratie van de accubeheerregeling: motor schakelt uit door foutieve metingen (2022)

TerugroepactieStellantis (Peugeot, DS, Opel) · april 2022

Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)

Stroomonderbreking door een te gevoelig veiligheidssysteem van het hoogspanningsnet

4.763 e-208 en e-2008 en 998 DS 3 Crossback E-Tense in Frankrijk, plus Corsa-e: softwareupdate en soms vervanging van de boordlader of de DC-omvormer.^[20]

Storing bekijken: Verlies van tractie door uitschakeling van het hoogspanningssysteem (melding „storing elektrische tractie”)