Stellantis e-CMP: motor síncrono de 100 en 115 kW en baterías de 50 a 75 kWhHoogspanningsaccu (hybride en elektrische auto's)
Verlies van tractie door uitschakeling van het hoogspanningssysteem (melding „storing elektrische tractie”) bij de Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
In 2022 riep Stellantis de e-208, e-2008, DS 3 E-Tense en Corsa-e van 2019-2020 terug, omdat een veiligheidssysteem van het hoogspanningscircuit te gevoelig was en de stroom kon onderbreken, waardoor de auto geen tractie meer had.[1]
Waarom deze beoordeling?
Hoge ernst: Risico op een ernstige storing van de motor, de turbo of de versnellingsbak.
Frequentie af en toe: Het was een preventieve campagne met een definitieve oplossing (softwareupdate en soms een nieuwe lader of omvormer), dus de omvang (5.761 auto's in Frankrijk) bepaalt de beoordeling niet. Fiches-auto verzamelt getuigenissen over „tractiefout” bij de e-208, e-2008, Corsa-e en 600e, zonder parkcijfers.[1][2][3][4][5]
Symptomen
- De auto verliest plotseling de tractie, soms op de snelweg, en het kan enkele minuten duren voordat hij weer start.[1][3]Minder vermogen: andere storingen die dit veroorzaken · In de gaten houden
- Er gaan meerdere rode waarschuwingslampjes branden en de melding „storing elektrische tractie” of een storingsmelding van het hoogspanningssysteem verschijnt.[3][5]Elektronische meldingen: andere storingen die dit veroorzaken · In de gaten houden
Waarom het gebeurt
Een veiligheidssysteem van het hoogspanningscircuit reageerde te gevoelig en onderbrak de stroom zonder echte reden.[1]
Fiches-auto wijst erop dat tractiemeldingen kunnen komen van het hoogspanningsbeheer, de omvormer, de motor of de bedrading, en dat de accu niet altijd de schuldige is.[3][4]
Als het niet wordt gerepareerd:Vermogensverlies tijdens het rijden en moeilijkheden om de auto enkele minuten opnieuw te starten of te verplaatsen; in getuigenissen gaat het soms om weken stilstand.[1][3][5]
Getroffen auto's en jaren
De campagne van 2022 dekt de e-208 en e-2008 gebouwd van 3 juli 2019 tot 27 september 2020, de DS 3 Crossback E-Tense van 4 mei 2019 tot 29 september 2020 en de Corsa-e van 22 oktober 2019 tot 14 november 2020. De getuigenissen over „tractiefout” omvatten ook de 600e en Avenger.[1][2]
| Uitvoering | Jaren | Codes |
|---|---|---|
| e-CMP 50 kWh, 136 pk (2019-2024) | 2019–2024 |
Modellen met de getroffen uitvoeringen
Citroën
- Citroën Jumpy IIIsinds 2020
DS
- DS DS 3 Crossback2019–2022
Opel
- Opel Corsa Fsinds 2020
- Opel Vivaro Csinds 2020
Peugeot
- Peugeot 208 IIsinds 2020
- Peugeot 2008 IIsinds 2020
- Peugeot Expert IIIsinds 2020
Toyota
- Toyota ProAce IIsinds 2020
Wat kost de reparatie?
Inbegrepen:Softwareupdate en, indien nodig, vervanging van de boordlader of de gelijkspanningsomvormer.[1]
De campagne van 2022 was gratis voor de eigenaar; de ingreep duurde van minder dan 20 minuten tot bijna 5 uur. Buiten de campagne is er geen tarief gepubliceerd.
Prijzen in Spanje, inclusief btw. Een werkplaatsuur kost gemiddeld 38–66 € bij onafhankelijke garages en 77–134 € bij dealers, afhankelijk van de regio en het merk.Hoe we de kosten berekenen
Zo controleer je het voordat je een tweedehandsauto koopt
- Voer het VIN in de tool van het merk in om te zien of de campagne van 2022 is uitgevoerd op de e-208, e-2008, Corsa-e en DS 3 E-Tense van 2019-2020.[1]
- Vraag of de auto al „tractiefout” heeft gehad en wat er toen is gedaan; laat de diagnose met de koffer uitvoeren voordat je de accu goed- of afkeurt.[3]
Benodigde onderdelen
Het onderdeel of de set die deze storing volgens de bronnen verhelpt.
- Onderdeel kopen bij Autodoc (affiliatielink, opent in een nieuw tabblad)
Gelijkspanningsomvormer (DC-DC)[1]
Voedt het 12V-net vanuit de hoogspanningsaccu; in sommige gevallen van de campagne is hij vervangen.
Affiliatielinks naar Autodoc: als je koopt, kan MotorFiable een commissie ontvangen zonder extra kosten voor jou. Controleer de compatibiliteit met het kenteken of chassisnummer voordat je bestelt. Meer informatie
Zo voorkom je het
- Laat openstaande campagnes uitvoeren bij een officiële dealer; de softwareupdate is meestal voldoende.[1]
Terugroepacties, campagnes en klachten
TerugroepactieStellantis (Peugeot, DS, Opel) · april 2022
Stroomonderbreking door een te gevoelig veiligheidssysteem van het hoogspanningsnet
4.763 e-208 en e-2008 en 998 DS 3 Crossback E-Tense in Frankrijk, plus Corsa-e: softwareupdate en soms vervanging van de boordlader of de DC-omvormer.[1]
Wat eigenaren zeggen
Veelgestelde vragen
Mijn e-208 is gestopt met „storing elektrische tractie”: ligt het aan de accu?
Niet noodzakelijk. Fiches-auto benadrukt dat de melding kan komen van het hoogspanningsbeheer, de omvormer of de bedrading, en L'argus beschrijft een campagne vanwege een te gevoelig veiligheidssysteem. Er is een volledige diagnose nodig.[1][3]
Hoe lang duurt de reparatie van de campagne van 2022?
Van minder dan 20 minuten tot bijna 5 uur, afhankelijk van of alleen de software volstond of de lader of de omvormer vervangen moest worden.[1]
Wat kun je nu doen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Andere storingen van de Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeTractiebatterijKalibratie van de accubeheerregeling: motor schakelt uit door foutieve metingen (2022)Een foutieve kalibratie van de software van de accubeheerregeling kon de celspanning of de temperatuur verkeerd meten en een noodstop van de motor activeren. Het trof elektrische auto's van Stellantis en Toyota gebouwd in 2022.
- Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamElektronicaAstra Electric: communicatiefout tussen besturingseenheden kan de auto achteruit laten rollen (2023)Opel riep in 2023 1.466 Astra L Electric terug omdat een communicatiefout tussen de motorbesturing en de carrosseriebesturing de immobilizergegevens verkeerd interpreteerde, waardoor de auto bij het starten op een helling achteruit kon rollen.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeLadenBoordlader en laadaansluiting: laden op AC wordt geweigerd of onderbrokenEigenaars van de e-208, e-2008, Corsa-e, ë-C4 en 600e melden vooral storingen van de boordlader, de kabelvergrendeling of de laadaansluiting, waardoor er niet op wisselstroom geladen kan worden, ook al is de accu gezond.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektronicaDefecte airco-compressor die het aandrijflijn kan uitschakelen (2023)In 2023 publiceerde het KBA een campagne voor elektrische auto's van Opel, Peugeot, Citroën en DS vanwege een defecte airco-compressor die de loskoppeling van het aandrijflijn kan veroorzaken. Het wordt verholpen met een softwareupdate.
Meer storingen met de hoogspanningsaccu bij andere motoren en auto's
- Hoge ernstFrequentie: VaakFord Mustang Mach-EContactors van de hoogspanningsaccu die oververhitten: vermogensverliesJa: de hoofdcontactors van de hoogspanningsaccu van de Mach-E kunnen oververhitten bij herhaald snelladen en krachtig accelereren, en de auto kan tractie verliezen of niet starten. De softwareupdate van 2022 was niet voldoende en in december 2023 begon Ford de contactorbehuizing te vervangen.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeBMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)Beschadigde kathode in cellen van de hoogspanningsaccu (brandgevaar)Ja: in september 2022 registreerde Safety Gate een terugroepactie van BMW wegens een productiefout in de hoogspanningsaccu van de iX, i4 en i7 gebouwd van 5-7-2021 tot 8-7-2022. Een leverancier kan een kathodeplaat beschadigd hebben en een fragment in een cel terecht laten komen; de defecte modules worden vervangen en BMW vroeg om tot die tijd niet te laden of te rijden.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeBMW i3 / Mini Cooper SEDefecte cellen in de hoogspanningsaccu van de i3 van 2018 tot 2021Ja: in oktober 2022 lanceerde BMW een terugroepactie van de i3 die is gebouwd van 26-10-2018 tot 31-08-2021, omdat een productiefout in de wikkeling van de interne folies van de cellen de modules kan oververhitten en brand kan veroorzaken. De defecte module wordt vervangen.
- Kritieke ernstFrequentie: VaakCitroën C5 AircrossOververhitting en waterinfiltratie in de hoogspanningsaccu (Hybrid-uitvoeringen)De plug-in Hybrid-uitvoeringen van de C5 Aircross gebouwd tussen januari 2020 en eind 2022 zijn het onderwerp geweest van meerdere opeenvolgende acties van de fabrikant wegens het risico op oververhitting van de hoogspanningsaccu en, in een andere gerelateerde actie, wegens mogelijke waterinfiltratie in de behuizing.
- Kritieke ernstFrequentie: VaakFord Kuga IIIBrandgevaar in de hoogspanningsaccu van de plug-in hybride (recall 25SC4)De cellen van de hoogspanningsaccu van de Kuga PHEV (gemaakt door Samsung SDI) kunnen een interne kortsluiting krijgen door een beschadigde separator, met risico op vermogensverlies en brand; Ford heeft de exemplaren gebouwd tussen augustus 2019 en november 2023 teruggeroepen.
- Kritieke ernstFrequentie: VaakOpel Grandland IRisico op oververhitting en brand van de hoogspanningsaccu bij plug-in hybride versies (2019-2022)De plug-in hybride versies van de Grandland X, gebouwd tussen 2019 en 2022, zijn onderwerp geweest van meerdere opeenvolgende acties —eerst een software-update en daarna een fysieke vervanging— wegens risico op oververhitting en brand van de hoogspanningsaccu.
Heb je deze storing gehad? Jouw ervaring helpt andere eigenaren te weten wanneer het optreedt en wat het kost. Meld je storing in 2 minuten.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Peugeot e-208, e-2008, DS 3 e-Tense. Un rappel de 5 761 exemplairesL'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 20 april 2022 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Frans
- Fiat 600 : fiabilité, pannes et rappels (600e)Fiches-auto.fr · Betrouwbaarheidsonderzoek · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Frans
- Fiabilité Peugeot 208 II (2019-) : pannes et avis des propriétaires (e-208)Fiches-auto.fr · Betrouwbaarheidsonderzoek · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Frans
- Fiabilité Peugeot 2008 II : pannes et avis (e-2008)Fiches-auto.fr · Betrouwbaarheidsonderzoek · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Frans
- Fiabilité Opel Corsa VI : pannes et avis (Corsa-e)Fiches-auto.fr · Betrouwbaarheidsonderzoek · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Frans