Problemen van de Polestar 2 (2020–vandaag)
De enige motor van de Polestar 2 die we hebben gedocumenteerd, de Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40), heeft storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel hangt af van de uitvoering: «Kopen» voor Single Motor Extended Range 82 kWh, 252-299 pk, achterwielaandrijving (2023-heden) en Twin Motor 82 kWh, 421-442 pk, vierwielaandrijving (2023-heden); «Met voorzichtigheid» voor Twin Motor 78 kWh, 408 pk, vierwielaandrijving (2020-2023) en Single Motor 69 kWh, 231-238 pk, voorwielaandrijving (2021-2023).[1][2][3][4][5][6]
Buiten de motor: De enige gedocumenteerde problemen buiten de motor bij de Polestar 2 zijn terugroepacties: software en omvormers in 2020 (eerste exemplaren) en achteruitrijcamera in 2025. We hebben geen betrouwbaarheidsstudies of ervaringen van eigenaren gevonden om solide frequenties te geven.[1][2][7]
Cijfer van de Polestar 2: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 7 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Elektromotor5,54 storingen
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering7,9Alleen APK-keuring: 0,9 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Remmen8,1Alleen APK-keuring: 0,7 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing7,7Alleen APK-keuring: 0,9 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektrisch systeem6,63 storingen
- Koplampen en verlichting8,2Alleen APK-keuring: 0,7 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur7,6Alleen APK-keuring: 1,0 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Plaats 28 van 94 onder de sedans met solide onderbouwing. Ranglijst bekijken
De zwakke punten van de Polestar 2
- 1Kritieke ernst: Brandrisico door oververhitting van de hoogspanningsaccu van de XC40 Recharge (2020-2022)Motor Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40)
- 2Hoge ernst: Defecte omvormer met verlies van tractie bij de eerste exemplaren van de Polestar 2Motor Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40)
- 3Hoge ernst: Batterijbeheersoftware en hoogspanningscontactoren met vermogensverlies bij de Polestar 2Motor Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40)
- 4Hoge ernst: Softwarefout in het beheer van de elektromotor die tijdens het rijden vermogensverlies veroorzaakteElektrisch systeem
- 5Hoge ernst: Storing in de omvormer van de elektromotor bij de eerste exemplarenElektrisch systeem
Gedocumenteerde motor
Het eerste label is de ernstigste storing die die motor in deze auto treft; het tweede is ons oordeel over de versies die erin zitten. De risico-index van elke motor wordt alleen berekend met de storingen die deze auto treffen (hoe we dit berekenen). We tonen alleen motoren die we met bronnen hebben gedocumenteerd: staat de jouwe er niet bij, dan hebben we hem nog niet geanalyseerd. Alle motoren bekijken
Bekijk wat je moet controleren voor je kooptBuiten de motor
3 terugroepacties en campagnes gedocumenteerd, de laatste: Serviceactie voor de HVCH-verwarming. Bekijk de campagnes van de Polestar 2
Volvo en Polestar CMA: motores síncronos de 231 a 442 CV en baterías de 69 a 82 kWh · Elektrisch
- Bij de 2
- sinds 2020[1]
- Benamingen
- Polestar 2 Standard Range Single Motor · Polestar 2 Long Range Single Motor · Polestar 2 Long Range Dual Motor
- Storingen die hem treffen
- 4 · 3 met hoge of kritieke ernst
Oordeel over de versies die hij gebruikt
Twin Motor 78 kWh, 408 pk, vierwielaandrijving (2020-2023)2020–2023 · 408 pk
Met voorzichtigheidDe exemplaren van 2020 en 2021 van de Polestar 2 hadden campagnes voor de omvormer en de accusoftware; met een bijgewerkt onderhoudsoverzicht zijn er geen andere gepubliceerde storingen aan de aandrijflijn.[1][2][3]
Single Motor 69 kWh, 231-238 pk, voorwielaandrijving (2021-2023)2021–2023 · 231–238 pk
Met voorzichtigheidVoor deze versie zijn bijna geen accu- of motorstoringen gepubliceerd, maar controleer de openstaande campagnes via het chassisnummer, vooral bij de XC40 van 2020 tot 2022.[4][5]
Single Motor Extended Range 82 kWh, 252-299 pk, achterwielaandrijving (2023-heden)sinds 2023 · 252–299 pk
KopenDit is de nieuwste versie en we hebben geen campagnes of storingen aan de aandrijflijn gevonden die specifiek voor deze versie gelden; de exemplaren hebben nog maar kort gereden.[1][6]
Twin Motor 82 kWh, 421-442 pk, vierwielaandrijving (2023-heden)sinds 2023 · 408–442 pk
KopenWe hebben geen campagnes of storingen aan de aandrijflijn gevonden die specifiek voor deze versie gelden; de versie is recent.[1][6]
Storingen die de 2 treffen
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeTractiebatterijBrandrisico door oververhitting van de hoogspanningsaccu van de XC40 Recharge (2020-2022)Safety Gate (EU) publiceerde op 10 juli 2026 waarschuwing SR/01964/26: de hoogspanningsaccu van de Volvo XC40 die tussen 2020 en 2022 is gebouwd, kan oververhitten en brand veroorzaken (code R10388). De melding maakt geen onderscheid tussen de plug-in hybride en de elektrische versie.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeVermogenselektronicaDefecte omvormer met verlies van tractie bij de eerste exemplaren van de Polestar 2In oktober 2020 riep Polestar de auto's terug vanwege defecte omvormers na meldingen van eigenaars over vermogensverlies: 4.586 auto's in Europa, waarvan 3.150 al geleverd, en de reparatie bestond uit het vervangen van de omvormer tijdens één werkplaatsbezoek. Bumper legt de oorsprong bij de tinlaag op de aansluitingen van de condensatoren.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeElektronicaBatterijbeheersoftware en hoogspanningscontactoren met vermogensverlies bij de Polestar 2Wikipedia noemt een terugroepactie van alle Polestar 2 in oktober 2020 vanwege een softwarefout die het vermogen onderbrak tijdens het rijden, en Bumper noemt een andere van bijna 2.400 auto's uit 2021 vanwege de contactoren van de accubeheermodule, die met een update in de garage is opgelost. Bumper voegt meldingen van Britse eigenaars toe met de waarschuwing «Propulsion System Service Required».
- Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamKoelingDefecte hoogspanningskoelvloeistofverwarming (HVCH) bij de eerste series van de Polestar 2Polestar startte in november 2020 een servicecampagne om de hoogspanningskoelvloeistofverwarming te vervangen; die verwarmt de cabine en de accu, bij de eerste series: 138 auto's in het Verenigd Koninkrijk volgens Driving Electric.
Pagina van de 2 Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40)Alle versies en storingen van de Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40)
Storingen van de Polestar 2 buiten de motor
Ophanging, remmen, banden, elektronica en de rest van de auto. Ze komen bij elke motor voor.
Elektrisch systeem
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeElektrisch systeemSoftwarefout in het beheer van de elektromotor die tijdens het rijden vermogensverlies veroorzaakteWikipedia meldt dat in oktober 2020 alle Polestar 2 werden teruggeroepen vanwege een softwarefout die tijdens het rijden vermogensverlies veroorzaakte. De oplossing was een handmatige update in de garage, want updates via internet (over the air) bestonden nog niet.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeElektrisch systeemStoring in de omvormer van de elektromotor bij de eerste exemplarenWikipedia vermeldt dat er in oktober 2020 ook een terugroepactie was voor alle Polestar 2's vanwege defecte omvormers. De bron legt het symptoom, de oorzaak en de correctie niet uit, dus het technische detail is nog niet gedocumenteerd. Driving Electric becijfert de actie op 4.586 auto's in Europa.
- Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamElektrisch systeemDefecte hogespanningskoelvloeistofverwarming (HVCH) in de eerste exemplarenDe eerste exemplaren van de Polestar 2 kregen een serviceactie om de hogespanningskoelvloeistofverwarming te vervangen, die de cabine en de accu verwarmt; in het Verenigd Koninkrijk betrof het 138 auto's.
Wat de APK bij de Polestar 2 vindt
Officiële APK-gegevens uit Nederland: 512 keuringen van 450 auto's die zijn ingeschreven tussen 2020 en 2022, vergeleken met die van auto's van dezelfde leeftijd.
- Gemiddeld
Vering en assen· telt mee in de score
Gebreken bij 0,2% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 0,6%.
- Minder gebreken dan gemiddeld
Remmen· telt mee in de score
Gebreken bij 0,6% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 1,5%.
- Gemiddeld
Besturing· telt mee in de score
Gebreken bij 0% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 0,2%.
- Minder gebreken dan gemiddeld
Koplampen en verlichting· telt mee in de score
Gebreken bij 4,5% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 7,2%.
- Gemiddeld
Roest en carrosserie· telt mee in de score
Gebreken bij 0% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 0,1%.
- Gemiddeld
Uitlaat en emissies
Gebreken bij 0% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 0,3%.
- Gemiddeld
Vloeistoflekkages
Gebreken bij 0% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 0,1%.
- Minder gebreken dan gemiddeld
Ruiten, ruitenwissers en spiegels
Gebreken bij 2% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 3,3%.
- Gemiddeld
Banden en wielen· hangt vooral af van het onderhoud
Gebreken bij 13,3% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 12,1%.
De APK meet de slijtage en de gebreken die bij een periodieke controle zichtbaar zijn, niet de storingen van motor of elektronica. Bron: RDW Open Data (publiek domein). Hoe we dit berekenen · opendata.rdw.nl
Checklist voor de aankoop van een gebruikte Polestar 2
Kijk in de advertentie of in de papieren welke motor de auto heeft en loop het bijbehorende blok door. Elk punt komt voort uit een gedocumenteerde storing; je kunt ze afvinken terwijl je controleert.
Als hij de Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40) heeft (sinds 2020)
Slijtageonderdelen voor de Polestar 2
Remmen, ruitenwissers, interieurfilter en accu, gezocht voor dit model. Het exacte onderdeelnummer hangt af van de motor en het bouwjaar: bevestig het met het kenteken of het chassisnummer.
Remblokken
Remschijven
Ruitenwissers
Interieurfilter
Batterij
Affiliatelinks: als je in deze winkels koopt, kan MotorFiable een commissie ontvangen zonder extra kosten voor jou. Controleer de compatibiliteit met het kenteken of het chassisnummer voordat je bestelt. Meer informatie
Ga je een Polestar 2 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Heb je een Polestar 2? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je betaalde. Meld je storing.
Veelgestelde vragen
Is de Polestar 2 betrouwbaar?
De enige motor van de Polestar 2 die we hebben gedocumenteerd, de Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40), heeft storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel hangt af van de uitvoering: «Kopen» voor Single Motor Extended Range 82 kWh, 252-299 pk, achterwielaandrijving (2023-heden) en Twin Motor 82 kWh, 421-442 pk, vierwielaandrijving (2023-heden); «Met voorzichtigheid» voor Twin Motor 78 kWh, 408 pk, vierwielaandrijving (2020-2023) en Single Motor 69 kWh, 231-238 pk, voorwielaandrijving (2021-2023). De enige gedocumenteerde problemen buiten de motor bij de Polestar 2 zijn terugroepacties: software en omvormers in 2020 (eerste exemplaren) en achteruitrijcamera in 2025. We hebben geen betrouwbaarheidsstudies of ervaringen van eigenaren gevonden om solide frequenties te geven.
Welke problemen heeft de Polestar 2 naast de motor?
De enige gedocumenteerde problemen buiten de motor bij de Polestar 2 zijn terugroepacties: software en omvormers in 2020 (eerste exemplaren) en achteruitrijcamera in 2025. We hebben geen betrouwbaarheidsstudies of ervaringen van eigenaren gevonden om solide frequenties te geven. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: softwarefout in het beheer van de elektromotor die tijdens het rijden vermogensverlies veroorzaakte (elektrisch systeem, hoge ernst), storing in de omvormer van de elektromotor bij de eerste exemplaren (elektrisch systeem, hoge ernst) en defecte hogespanningskoelvloeistofverwarming (HVCH) in de eerste exemplaren (elektrisch systeem, gemiddelde ernst).[1][2][7]
Welke storingen heeft de Polestar 2?
De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: brandrisico door oververhitting van de hoogspanningsaccu van de XC40 Recharge (2020-2022) (Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40), kritieke ernst), defecte omvormer met verlies van tractie bij de eerste exemplaren van de Polestar 2 (Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40), hoge ernst), batterijbeheersoftware en hoogspanningscontactoren met vermogensverlies bij de Polestar 2 (Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40), hoge ernst) en defecte hoogspanningskoelvloeistofverwarming (HVCH) bij de eerste series van de Polestar 2 (Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40), gemiddelde ernst).
Wat is het beste bouwjaar van de Polestar 2 om te kopen?
Volgens ons cijfer per jaar zijn 2026, 2025, 2024 en nog 1 jaren met hetzelfde cijfer de beste (8,6/10); het slechtst scoort 2020 (6,3/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.
Heeft de Polestar 2 terugroepacties?
Ja: we hebben 3 campagnes van de Polestar 2 gedocumenteerd, zoals serviceactie voor de HVCH-verwarming (2020). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.[2]
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Polestar 2 (Wikipedia, inglés): recalls y especificacionesWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
- Polestar 2 recall: over 4,500 models recalled due to power failure issueDriving Electric · Autotijdschriften · gepubliceerd 2 november 2020 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
- Polestar 2 Problems / Reliability GuideBumper · Andere bron · gepubliceerd 2 juli 2025 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
- Recall zbog opasnosti od požara: opoziv Volvo XC40 (Safety Gate SR/01964/26)Automania.hr · Algemene pers · gepubliceerd juli 2026 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het andere taal
- Fiabilité Volvo XC40 (2017): problèmes connusFiches-auto.fr · Betrouwbaarheidsonderzoek · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Frans
- Volvo C40 (Wikipedia, alemán): datos técnicosWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Duits
- Polestar llama a revisión a 28.000 coches por la cámara de visión trasera (titular y extracto en Bing News)Autobild España vía Bing News · Autotijdschriften · gepubliceerd 19 mei 2025 · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Spaans