Problemen met de Porsche 911 uit 2008
De Porsche 911 uit 2008 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de Porsche M96/M97. De Porsche M96/M97 heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen.
Score van de Porsche 911 uit 2008: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 7 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Voorlopig: de rest van de auto (ophanging, remmen, elektronica…) is nog niet geanalyseerd. Hoe het wordt berekend
- Motor5,27 storingen
- VersnellingsbakNiet geanalyseerd
- VeringNiet geanalyseerd
- RemmenNiet geanalyseerd
- Banden en wielenNiet geanalyseerd
- BesturingNiet geanalyseerd
- Elektrisch systeemNiet geanalyseerd
- Koplampen en verlichtingNiet geanalyseerd
- Elektronica en multimediaNiet geanalyseerd
- KlimaatregelingNiet geanalyseerd
- Carrosserie en interieurNiet geanalyseerd
- Airbags en veiligheidNiet geanalyseerd
Wat verandert er ten opzichte van de Porsche 911 uit 2007
Dezelfde motoren en dezelfde gedocumenteerde storingen als in 2007.
Porsche M96/M97-motor in de Porsche 911 uit 2008
Benamingen: Carrera 3.6 · Carrera 4 3.6 · Carrera S 3.8 · Carrera 4S 3.8
- Met voorzichtigheid
3.6 en 3.8 S van de 997.1, 325-355 pk (M96.05 / M97.01, 2004-2008)
325–355 pk · M96.05, M97.01
Auto Bild ziet het cilinderprobleem nog duidelijker bij de 997.1 dan bij de 996 en Renn Driver koppelt het vooral aan de 3.8 van de Carrera S; het grote IMS-lager kun je niet upgraden zonder de motor te openen. Vraag om een boroscoopcontrole voordat je koopt.[3][4][5]
Storingen die de exemplaren van 2008 treffen
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeDistributieBreuk van het tussenaslager (IMS) van de M96/M97Ja: het tussenaslager (IMS) kan breken en de motor vernietigen. Wikipedia noemt faalpercentages van tot 8 % die zijn onthuld in de collectieve rechtszaak Eisen over de 996; het risico zit vooral bij de M96 van 2000-2005 met enkelrijig lager en is lager, maar wel reëel, bij het grote, niet-herstelbare lager van de M97.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeCilinderkop en blokIngeslepen cilinders (bore scoring) en „Kolbenkipper” bij de M96/M97Ja: bij de M96 en M97 van 3,4, 3,6 en 3,8 liter kunnen de cilinderwanden inslijten, met een tik bij laag toerental, blauwe rook en olieverbruik; je bevestigt dit met een boroscoop en bij ernstige schade moet de motor worden herbouwd. De bronnen verschillen over hoeveel motoren het treft.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeKoelingWaterpomp met composietwaaier die uiteenvalt en de koelvloeistof verstoptJa: de composietwaaier van de originele waterpomp kan breken en fragmenten door het circuit verspreiden, de kanalen in de cilinderkoppen verstoppen, hotspots veroorzaken en volgens Flat Six Innovations zelfs cilinderkoppen doen barsten.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakSmeringLek van de achterste krukaswelkering (RMS) bij de M96/M97Ja: de achterste krukaswelkering (RMS) lekt vaak bij de 996, Boxster en 997.1. Het begint meestal als zweten op de koppelingsbel van de versnellingsbak en kan de koppeling vervuilen; de herontwerpte PTFE-welkering van Porsche heeft lekken sterk verminderd.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakSmeringDefect van de olie-luchtscheider (AOS): blauwe rook en olieverbruikJa: de olie-luchtscheider (AOS) en de slangen ervan verouderen door de hitte en laten olie naar de inlaat lopen, met blauwe rook, onregelmatig stationair draaien en olieverbruik; in het ergste geval treedt hydrolock op. Het is een goedkoop maar lastig te vervangen onderdeel.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakKoelingKoelvloeistoflekken: plastic expansietank, leidingen en koppelingenJa: de plastic expansietank van de M96, die bij de Boxster in de achterbak zit, scheurt door de hitte, en de leidingen en koppelingen van het koelcircuit verouderen en lekken; Auto Bild zegt dat het koelvloeistofprobleem bij de 997 erger wordt.
- Lage ernstFrequentie: VaakOntstekingDoor hitte gebarsten ontstekingspoelen en ontstekingsstoringenJa: de ontstekingspoelen van de M96/M97 barsten met de leeftijd en de hitte van de motor en de uitlaat, en veroorzaken ontstekingsstoringen. Auto Bild wijst erop dat ze bij de 997 bovendien laag zitten en blootstaan aan spatwater.
Ga je een Porsche 911 uit 2008 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Porsche 911 uit 2008 betrouwbaar?
De Porsche 911 uit 2008 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de Porsche M96/M97. De Porsche M96/M97 heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen.
Is de Porsche 911 uit 2008 beter dan die uit 2007?
Op basis van de gedocumenteerde storingen zijn ze gelijk: dezelfde motoren en dezelfde storingen treffen de exemplaren van 2007 en van 2008. Kies op staat, kilometers en onderhoudshistorie.
Wat is het beste jaar van de Porsche 911?
Volgens onze score zijn de beste 2012, 2011, 2010 en nog 1 jaren met dezelfde score (8,6/10). Het jaar met de slechtste score is 2004 (5,2/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Porsche 911 uit 2008?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2008 zijn: breuk van het tussenaslager (IMS) van de M96/M97 (Porsche M96/M97, kritieke ernst), ingeslepen cilinders (bore scoring) en „Kolbenkipper” bij de M96/M97 (Porsche M96/M97, kritieke ernst), waterpomp met composietwaaier die uiteenvalt en de koelvloeistof verstopt (Porsche M96/M97, hoge ernst), lek van de achterste krukaswelkering (RMS) bij de M96/M97 (Porsche M96/M97, gemiddelde ernst) en defect van de olie-luchtscheider (AOS): blauwe rook en olieverbruik (Porsche M96/M97, gemiddelde ernst).
Heb je een Porsche 911 uit 2008? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Porsche 997Wikipedia · Andere bron · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Engels
- Porsche 997Wikipedia (alemán) · Andere bron · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Duits
- The Definitive Guide To Porsche 997 Engines (M96.05, M97, MA1)FCP Euro · Andere bron · gepubliceerd 16 januari 2024 · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Engels
- Porsche 911: 5 Generationen im Gebrauchtwagen-CheckAUTO BILD · Autotijdschriften · gepubliceerd 22 september 2026 · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Duits
- Porsche 911 Common Problems: Every Generation, Every Major IssueRenn Driver · Andere bron · gepubliceerd 4 mei 2026 · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Engels