Renault Symbioz (2024–vandaag)
Problemen met de Renault Symbioz E-Tech Híbrido 145 pk
De Renault Symbioz had de E-Tech Híbrido vanaf 2025 (E-Tech Full Hybrid 145). Hem treffen 2 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «defect aan de multimodebak (kans op breuk)» (hoge ernst, vaak). Ons oordeel: «Met voorzichtigheid».

Score van de motor in deze auto
8,6 op 10Goede betrouwbaarheid
Alleen met de storingen die de versies en jaren van de Symbioz treffen. Hoe we het berekenen
Totaalscore van de Renault Symbioz
7,5 op 10Goede betrouwbaarheid
Motoren, versnellingsbak, ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto. Bekijk uitsplitsing
Renault-Dacia E-Tech Híbrido (H4M 1.6 en HR12 1.2 Turbo, caja multimodo) · Benzine
- Bij de Symbioz
- sinds 2025[1]
- Benaming
- E-Tech Full Hybrid 145
- Storingen die hem treffen
- 2 · 1 met hoge of kritieke ernst
Oordeel over de versie die hij gebruikt
1.6 E-Tech Full Hybrid 140-145 (H4M, 2020+)sinds 2020 · 140–145 pk · H4M
Met voorzichtigheidDe motor en de accu hebben geen gedocumenteerde interne defecten, maar de multimodebak die alle E-Tech-versies delen heeft wel een frequent defectpatroon bij meerdere modellen (zie het defect van de bak); controleer vóór de aankoop het verleden van acties.[2][3]
Storingen die de Symbioz treffen
Alleen die welke de versies en jaren treffen die deze auto had. De E-Tech Híbrido heeft in totaal 4 gedocumenteerde storingen.
- Hoge ernstFrequentie: VaakAandrijvingDefect aan de multimodebak (kans op breuk)Bij de Clio, de Captur, de Arkana, de Austral, de Duster en de Jogger met E-Tech-motor beschrijven getuigenissen kans op breuk van de multimodebak en de vervanging ervan. Renault heeft een actie gelanceerd voor een defecte keerring van de primaire as (2020-januari 2024, ~150.000 voertuigen) die olie naar de elektromotor laat lekken.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektronicaOntlading of voortijdige vervanging van de 12 V-accuMeerdere eigenaren van de Clio, Arkana en Austral met E-Tech-motor documenteren voortijdige vervangingen van de 12 V-hulpaccu, in een geval twee keer in het eerste jaar. Het is niet het meest verspreide defect van het systeem, maar het komt terugkerend voor bij verschillende modellen.
Wat je controleert voor je een tweedehands Renault Symbioz E-Tech Híbrido 145 pk koopt
Elk punt komt uit een gedocumenteerde storing die deze auto treft. Je kunt ze afvinken terwijl je hem controleert.
Als hij de E-Tech Híbrido heeft (sinds 2025)
Ontlading of voortijdige vervanging van de 12 V-accu
Gemiddelde ernstStoringen van de Renault Symbioz buiten de motor
Ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto: ze komen bij elke motor voor.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeElektrisch systeemSlecht contact tussen railbalk en relais in de tractiebatterij: actie 0FDZIn oktober 2026 werd via Safety Gate (SR/02849/26) een actie (0FDZ) gemeld wegens een montagefout van de tractiebatterij: een slecht contact tussen de railbalk en het relais kan de verbinding en de cellen verhitten, met brandrisico. Het betreft de Symbioz gebouwd tussen 1 december 2025 en 6 februari 2026.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeRemmenParkeervergrendeling (stand P) die mogelijk niet werkt: actie 0EY9Een terugroepactie uit 2025 (OR/00145/25, code 0EY9) waarschuwde dat de sensor van de parkeerremactuator verkeerd is gericht en dat de vergrendeling in P mogelijk niet goed inschakelt. Het betreft de Symbioz gebouwd tussen april 2024 en mei 2025; de geassisteerde parkeerrem blijft werken.
Ga je een Renault Symbioz E-Tech Híbrido 145 pk kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Voor de Renault Symbioz zijn 2 terugroepacties en campagnes gedocumenteerd. Bekijk welke en hoe je weet of het jou treft
Veelgestelde vragen
Is de Renault Symbioz E-Tech Híbrido 145 pk betrouwbaar?
De Renault Symbioz had de E-Tech Híbrido vanaf 2025 (E-Tech Full Hybrid 145). Hem treffen 2 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «defect aan de multimodebak (kans op breuk)» (hoge ernst, vaak). Ons oordeel: «Met voorzichtigheid».
Welke storingen heeft de Renault Symbioz E-Tech Híbrido 145 pk?
De gedocumenteerde die deze auto treffen zijn: defect aan de multimodebak (kans op breuk) (hoge ernst) en ontlading of voortijdige vervanging van de 12 V-accu (gemiddelde ernst).
Heb je een Renault Symbioz E-Tech Híbrido 145 pk? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Renault SymbiozWikipedia (es) · Andere bron · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Spaans
- Fiabilité et pannes de la Renault Clio 5Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité et pannes du Renault ArkanaFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité et pannes du Renault AustralFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans